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ça dépend des flèches et de la marque. j'ai eu des flèches où un simple coup suffisait à décoller. D'autres ou j'ai du chauffer à rouge. Il vaut mieux sécuriser le talon en effet.

Là tu vas m'expliquer , par ce que soit je n'ai pas tout suivi, soit la physique est révolutionnée. Un fusil bois neutre à 15m va couler ensuite? Mariotte et Boyle écrasent les fibres comme mammouth écrase les prix? Idem sur un tube, il s'écrase sous les 15m? Archimède, ça ne change pas à 1 ou à 100m, on est d'accord? La pression c'est 1kg tout les 10m, on est d'accord? Donc selon toi à 2kg/cm² un fut diminue de section? 😛 C'est quoi ces idées reçues? Ou alors tu t'es mal exprimé, recommence STP Par ce qu'il ecrase les sandows qui sont creux, ok, mais le reste flèche et fut, tu vois un doute m'habite.... Je crois saisir le problème du poste " la physique pour les nuls", chacun y va de sa sauce personnelle avec un tas d'idées reçues et fausses bien sur.

Ok mais vu comment c'est collé sur la flèche que j'ai je me demande vraiment comment j'ai fait pour la perdre. Ce n'est peut être pas toujours pareille sur toutes les flèches. Je vais chauffer voir si j'arrive à dévisser. Dans tous les cas si je comprends bien, il faut toujours sécuriser ce truc avant d'utiliser une flèche ?

Salut, comme te disent les collègues fans de pompe à vélo, pour démonter faut chauffer. De temps en temps c'est un peu chiant. Perso je laisse sur une bougie 5/10 minutes et j'utilise des pince étaux. (sinon au décapeur thermique si t'en as un) Pour remonter, je suis aussi un adepte du teflon, mais il faut être assez rigoureux lorsque tu replaces ton tritdent ta flèche: toujours visser dans le sens des aiguilles d'une montre. Si t'es pas sûr: tu peux mettre une goutte de superglue, ou du frein filet faible.

Oui le fil de la bouée c'est ce qu'il y a de mieux maintenant. Le bobino je le plaçais dans la sous-cutale, ça fait de la compagnie... et avec du courant le bobino part sous l'eau.

Éventuellement en chauffant, ils mettent parfois une colle spéciale. Perso je mets du joint teflon, et je visse en forçant légèrement. Faut que ca reste démontable

Bien pratique....euh...un fil en plus dans l'eau pour se prendre dedans, un truc en plus à la ceinture, un débobinage très rapide mais un rembobinage long et fastidieux... Le grappin de la bouée c'est quand même plus simple, il est déjà débobiné, on l'a toujours à portée de main et la drisse est en général plus grosse et d'une couleur voyante pour éviter les emmêlements. Enfin, c'est mon opinion, chacun fait comme il veut.

dom85Je ne défends ni toi ni Jager, je dis juste que les combats de coqs, c’est sympa 2 minutes, depuis 3 jours ça dure. Votre crédibilité dans ce que vous dites est nulle car vous n’expliquez rien, vous affirmez, vous ne dialoguez pas, vous vous battez. À quoi bon lire pour comprendre si c’est pour voir un combat ? Vous exposez vos arguments avec un lance-pierre, alors à quoi bon ?

oui , MAACJAM fait encore quelques vidéos , mais de moins en moins souvent .

je viens de prendre une flèche et impossible malgres étaux plus pince étaux de dévisser cette partie 🤔

frein filet, comme ça, si nécessaire par exemple pour changer le coulisseau, tu peux le débloquer en chauffant. Parmi les bêtises figurant sur certaines notices de pneumatiques ils disent de le graisser pour pouvoir démonter ...

Je ne vois pas ce qui te pose problème ? en surface et jusqu'à 15m la pression d'archimède est supérieure à la pression hydrosatique ==> flotte à 15m archimède = pression hydrostatique => neutre en dessous pression > archimède => coule certe il y a une maladresse de formulation: on peut éventuellement se demander ce qu'il se passe entre 15 et 20 m, ben il coule très doucement puis franchement, mais ça ne mérite pas de tels termes. Bon je te l'accorde Jäger n'est pas le plus diplomate quand il pense avoir raison, mais l'huile, le feu, tout ça ... ça ne facilite pas les discussions.

Jâger, j'apprecie le mea culpa, même s'il est timide. Faute avouée est à moitié pardonnée origine inconnue

Je vais la faire simple: A 15m; 1.5kg de pression par cm² et donc à 20m 2 kg, je donne pour écrasement total du neoprène 50m de profondeur Donc il faut un ecrasement de 15ml de volume entre 15 et 20m Il faut donc 150cm3 de neoprène pour gagner ces 15ml soit 300cm² de neoprène de 5mm PS: je me suis aidé de l'IA pour gagner du temps

Hello, pour les sachants en pneu, l’année dernière, j’ai perdu mon premier pneumatique : la pièce située au talon de la flèche s’est dévissée alors que j’accrochais un poisson, et je n’ai pas vu le fusil couler. Je pense qu’en tournant le trident pour l’aligner correctement, j’ai dû dévisser cette pièce, qui est certainement restée bloquée au fond du canon. Pour éviter que cela se reproduise, est-ce que je peux la bloquer définitivement avec du frein-filet ou une soudure à froid sans endomager le bon fonctionnement du fusil ?

Ah oui , je n’avais pas le prénom, que son nom de famille 😁

Je ne saurais calculer ça vu que je ne connais pas la sensibilité à l’écrasement du Néoprène utilisé….. mais bon on sait déjà que sur les combinaisons ça joue….

OK; vas y fais moi le calcul de volume de neoprène pour que de 15 à 20m le fusil passe de neutre à couler, on va dire 15gr à gagner 😁 Gaffe, la combinaison risque d'y passer!

Ce que j’ai simplement voulu partager, peut-être de manière trop agressive ou maladroite à travers mes posts et mes vidéos, c’est que je suis certain que plusieurs artisans (Kraken, Alemanni, Soriatec, Gladiator, Abellan, pour ne citer que ceux que je connais) tentent d’équilibrer leurs fusils avant la livraison. Vouloir reproduire cela à son niveau lors de la réalisation d’un fusil en bois ou en carbone n’a donc rien d’absurde. Certains artisans ont même poussé la démarche jusqu’à aménager de petits bassins dans leur atelier afin d’effectuer des tirs sur cible ou simplement d’ajuster la flottabilité et l’équilibre de leurs fusils. Par « équilibre naturel », qui est le terme employé par l’auteur du post, on parle bien de l’équilibre du fusil lorsqu’il n’est pas tenu en main. C’est ainsi que procèdent les artisans que j’ai cités. Pour avoir longuement discuté avec eux et reçu des vidéos montrant les différents ajustements réalisés sur cet « équilibrage », j’en suis certain. Toutefois, je rejoins l’avis de VCTERIC. 95 % de mes chasses se font avec un 65 cm simple sandow et un pneumatique de 55 cm équipé d’un trident. Ces fusils coulent soit par la crosse, soit par la tête, et ne sont absolument pas équilibrés. Pour autant, je fais du poisson et je prends beaucoup de plaisir à chasser avec. Est-ce donc réellement utile ? Chacun y trouvera son compte. Concernant mon fusil qui défie les lois de la physique… La chasse sous-marine est pour moi, comme pour beaucoup, une activité de loisir. Je n’ai pas besoin de tout intellectualiser en permanence. Je ne sais pas expliquer précisément ce qui influe sur la flottabilité de mon fusil (les 1,5 m de sandow en 18 mm, la mousse, les 15 cm de vide entre la tête et la mousse, ou une combinaison de plusieurs paramètres ?). Je ne vais pas découper mon fût pour tenter de le comprendre. Je n’en ai ni le besoin ni l’envie. La seule chose que je peux apporter, c’est cette vidéo dans laquelle on voit clairement que le fusil flotte en surface puis devient neutre, voire coule très lentement ensuite. Je n’ai pas d’autres vidéos, mais je pense que la flottabilité de mon fusil n’intéresse finalement pas grand monde et que ce n’est pas l’objet du post. De la grenaille au même endroit aussi et également une petite plaque d’inox taillé à la forme du talon de la crosse comme sur cette photo que j’ai ajouté sous la plaque en carbone.

Maajcam

Pour revenir au sujet , la massette de plomb si tu en fais un cylindre tu peux l’insérer dans la crosse ( en perçant un trou)tu gagneras un peu de poids pour un même résultat et ce sera invisible.

En tous les cas niveau français on y est pas …. Confondre être et avoir …..

Si c’est de la mousse polyuréthane c’est pratiquement incompressible et si ça l’est c’est une seule fois , ça ne regonfle pas après surpression.

Le Néoprène tu connais ?😜

C’est vrais et ce ne sont pas les seules, les Suzuki jimny dernière génération se vendent deux fois plus cher que le prix neuf à leur sortie ( 17000 pour plus de 30000€ aujourd’hui) Boy’s of Dakar