tzinzin
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Le 11/07/2022 à 11:14, antho35 a dit :
de mémoire il faisait des vidéos explicatives de ce qu'il prévoyait pour la semaine. En plus des vidéos Youtube tu peux chercher sur son facebook car il faisait aussi des vidéos d'explication sur FB avec les photos des séances. j'ai enregistré tous les PPG et PPS sur un support Excel. Je te mets les liens de téléchargement ci-dessous :
PROGRAMME PPG.xlsx 2.69 Mo · 9 downloads
PROGRAMME PPS APNEE.xlsx 2.95 Mo · 9 downloads
Merci pour le partage, c'est TOP (dommage que tu n'aie pas ajouté le lien vers la video de chaque séance en bonus 😉).
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Le 16/07/2022 à 23:00, sil86 a dit :
Salut Silvain,
Je vois que tu as réintégré tes quartiers d'été et que tu n'as pas perdu de temps, c'est cool, Bravo !
Pour info je serai au camping de St Denis avec le bateau fin aout donc si tu es dans les parages, ce sera un plaisir de partager à nouveau une ou plusieurs sorties avec toi.
On se tient au jus !
Au fait, as tu changé de bateau ou pas ?
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Le 28/07/2022 à 16:54, gimi a dit :
Salut à toi,
j'avais lu sur le forum que tu t'étais pris une Yasbeck sniper, pourrais-je avoir ton retour? confort, chaleur?
merci bcp!
Cordialement,
J'en suis super content niveau confort, taille, chaleur et elle est très souple.
Seul PETIT bémol : le contour de la cagoule est coupé brut et donc un peu fragile. Mais tu peux y aller sans problème !
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il y a 20 minutes, dom85 a dit :
chez diveinn'scubastore
merci, j'avais du mal regarder ou ils ont refait les stocks... Merci pour l'info.
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Le 12/06/2022 à 22:50, Le Sid a dit :
J'ai du S45 au mêtre, vous conseillez quoi comme coeff ? 3.3? je crois que je l'ai mis à 3.4 sur mon 75
Tu l'as acheté ton S45 au mètre ?
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Le 12/06/2022 à 19:40, maigrat a dit :
Bonsoir,
Je recherche une glacière pour des sorties bateau en Atlantique l'été donc pas un truc hyper performant genre tropical .
Pour la taille entre 0,80 et 1m je ne sais pas je ne rends pas compte comme ça donc à déterminer après prise de mesures sur le bateau .
Dans ce style là : https://www.nootica.fr/glaciere-igloo-polar-120.html
: https://www.equipementaventure.fr/glaciere-igloo-quick-cool-120
Si vous avez des modèles/marques à conseiller ou déconseiller svp
Merci
J'avais une Igloo, achetée d'occas qui faisait bien le job. Je m'en servait également de siège. Jamais eu de pb avec.
Je ne connais pas les autres. Donc même si Igloo ce n'est le must, ce n'est pas de la gnognotte non plus.
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C'est bon à savoir, Merci
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Je ne suis pas du tout spécialiste mais pour résumer ce que j'avais lu quand je cherchais, soit c'est souple et ça s'écrase, soit c’est moins souple et ça résiste mieux à la profondeur.
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Merci à tous les 2 pour vos conseils. Je vais repérer les zones les moins perturbées et faire de essais de réglage de hauteur avant toute fixation définitive.
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Il y a 2 heures, coryphaena a dit :
Et toute la section orienté vers le bas et aussi un peu sur les côtés si la sonde fait side imaging ne doit pas être recouverte de fibre et autres.
Oui c'est bien une sonde SI.
Du coup, comme le Flap (qui n'est pas horizontal) et la sonde ne sont pas dans le même plan, faut-il privilégier la solution 1 (risque de perte de détection ?) ou solution 2 (avec du mastic pour combler le vide entre le Flap et la sonde. En fait je ne sais pas du tout sur quel angle se concentrent les ondes... ?
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il y a une heure, dom85 a dit :
C'est un patin de ski nautique?
on peut imaginer plein de choses !
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Il y a 10 heures, dom85 a dit :
Tu as le choix, tu peux mettre une plaque d'inox, c'est un peu lourd car il faut que ça reste rigide
da l'alu-dibon assez épais
du CP marine, mais faut quand même lui mettre une couche de résine
du plastique un peu épais, genre ABS, ça résiste à tout
sinon n'importe que bois stratifié
OK, en fait tout convient ! Je pense que je vais partir sur du contreplaqué marine (12mm je pense, il faut que je vérifie) avec un enrobage résine (voir fibre+résine si je me motive !).
Merci pour les infos, ya plus qu'à ! -
Il y a 2 heures, coryphaena a dit :
La sonde peut aussi être intégré dans le flap..
Que veux-tu dire exactement : simple découpe dans le Flap (+ étanchéité au sika marine pour éviter les remous) ou autre chose ? Si c'est bien ça, faut-il la faire dépasser beaucoup pour éviter tout effet de masque ?
Voici la sonde en question :
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il y a 46 minutes, dom85 a dit :
il faut que ton flap soit au niveau de la coque, le fond de coque et ne doit en aucun cas dépasser même de quelques mm, s'il est au dessus, il perd de son efficacité
J'ai bien compris qu'il fallait le plus possible que ce soit la continuité de la coque.
il y a 47 minutes, dom85 a dit :on ne doit pas pouvoir s'en servir monter à bord du bateau
Ça c'est sur !
Par contre pour les remplacer, tu conseillerais quoi comme matériaux ?
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OK, j'avais beau chercher le second voir 3° degré, j'étais sec !
merci
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Il y a 2 heures, Le Cévenol a dit :
Mon dieu ..... dire qu'avec le prix d'une fiat 500 Tu as un jumpy ...
???
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Bonjour sur le Valiant (570 avec moteur 115cv) que je viens d'acheter des Flaps faits maisons avaient été ajoutés : pattes inox pliées à l'équerre et fixées sur la tableau arrière sur dessous desquelles étaient fixées 2 plaques en je ne sais pas quoi (sorte de contreplaqué synthétique qui se délitait).
3 questions :
1) il y a-t-il intérêt à garder ces Flaps. On peut penser que oui car s'ils ont été ajoutés ce n'est surement pas par pur plaisir, surtout que ces coques semblent avoir tendance à lever un peu du nez... Mais je suis preneur de vos avis, surtout si certains on une embarcation similaire.
2) En quoi pourrais-je refaire ces 2 plaques qui étaient pourries ?
3) pour la pose de la sonde, je vais devoir faire une décoche dans le Flap de droite, est-ce que ça ne va pas créer des turbulences et donc engendrer un signal de mauvaise qualité ? Il y a-t-il des précautions particulières à prendre (ex : faire une jonction propre et bien lisse entre le flap et la sonde ou au contraire laisser un peu de jour ; faut-il descendre un peu plus la sonde pour que le Flap ne fasse pas écran ? etc...)
Merci d'avance pour vos conseils.
Marc
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Bateau VENDU
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il y a 57 minutes, elinhan a dit :
Possibilité de démonter la traverse et de la faire regalvaniser aussi 😉
Vue l'épaisseur des morceaux qui partent, c'est sur qu'il faut que je la remplace. Acheter toute prêt ou faire faire, je vais voir, mais la changer : c'est sur ! Surtout que je pense que c'est elle qui subit les plus fortes contraintes et qui est la plus exposée à l'eau de mer. Je n'ai pas trop envie de jouer...
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il y a 55 minutes, thearthur a dit :
Oh oui, ça prolonge la vie des pièces non inox autours de façon significative, tu peux même intercaler simplement une ou 2 rondelle inox, c'est pas aussi efficace mais ça fait le job.
Le fait de mettre quelques pièces inox réduit l'oxydation des autres pièces galva avec lesquelles elles sont en contact ???
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il y a 23 minutes, YOUN.29 a dit :
Tu peux aussi faire reprendre ta "vielle remorque" et en acheter une neuve si tu as le budget, pour exemple j'ai fait reprendre la mienne 800 euros en 2021, la nouvelle 2400 euros, elle m'est revenue à 1750 euros frais d'immatriculation inclus.
Merci, je n'y aurais pas pensé pour une remorque !
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Il y a 11 heures, thearthur a dit :
Les portes cannes remplacés par un morceau de planche avec des découpes pour caler les fusils et ça fait quelque chose de très fonctionnel.
Comme indiqué par dom85, cette solution ne permet pas de stocker un grand nombre de fusils ; ceux-ci doivent impérativement avoir la pointe protégées (bouchon/bout de sandow) sinon c'est dangereux pendant la navigation.
Si pas besoin de porte canne, l'utilisation de 2 planches découpées, assez espacées et avec un élastique maintenant chaque fusil bien plaqué contre la planche.
Sur le mien, les 2 fixations sont un peu trop rapprochées. Pour un 75 ça va encore mais au delà de 90, ça ballotte.
Sujet Visibilité 17
dans Chasse de Bretagne Sud au Pays Basque
Posté(e)
En plus de ces conseils,si tu tiens vraiment à y aller, pense à prendre une bouée bien visible et à souvent lever le nez et tendre l'oreille car il y a du passage dont un bon pourcentage de gros C***
Par contre pour l'étale haute, selon d'où tu pars, ça veut dire que tu pars sur la montante donc à contre courant ou courant de travers à l'allée et reviens sur la descendante donc courant de face/travers au retour. Calcule vraiment bien ton point de départ et tes horaires (d'expérience, le courant s'inverse souvent une grosse demie heure avant l'étale sur ce secteur) afin d'être le moins pénalisé possible.
Et soit prudent !