VCTERIC

Non je reprendrais un neuf ,avec un speed fuel comme j ai actuellement et j ai acheté en promo un garmin 102 Sv negocié e 1350e avec une carte G3 vision france .J iras faire un essai du nouveau pescador 5,50 tres leger pour voir . Pour le reste ,le probleme n est pas le permis remorque ....Mais la remorque freinée et a chaque fois que j en ai eu ,elle a terminé sans frein .😅

Oui tu peux relever un point sans probleme apres ,je ne suis pas arrivé a voir si le gps etait activé des la sortie de l eau ou c etait mon appuie long mis en raccourci sur le bouton qui active la mise en route du GPS .....

Non je veux garder le même moteur que j' ai c est un 70 Cv Yamaha ,il pèse 120 kg ,il est vraiment ....même s il n a pas trop de couple mais je m en fiche je ne suis que rarement chargé 😉donc pour le moteur je sais exactement celui que je veux ,pareil pour la remorque une océane 750 kg celle que j' ai très bien avec les feux qui remontent et pas chère .pour le bolster j'aime bien celui du bombard 550 que j' ai vu au salon et pour la console ,ben un peu haute pour protéger et 70 a 80 cm de large pour être a 2 derrière 😉manque vraiment que la coque ! 😇

Merci ,oui c est vrai c est toujours un peu long mais elle est faite aussi pour moi et mes vieux jours !😂

Regarde exactement les bateau moderne ,comment ils sont fait ! beaucoup de fibre partout ,pour faire des coffres ,des sieges ,des tables .....Les paroies sont doublées ....etc Non on voit bien qu il y a enormement de possibilité pour gagner en poids ....D ailleurs ,j ai vu que le pescador avait beaucoup d endroits non doublés ! Il y a donc de la place pour faire un bateau pour les pecheurs ,c est un peu comme le materiel de chasse ...en 5 m c est totalement possible pour moi .😉

Oui meme pas en reve !😂 C est vraiment le passage en mer que tu n as pas aimé !🤔 parce que oui ,cela m interpelle ,les conditions quand j avais essayé le 498 etait pourtant bien costaud ....😉 Ton histoire de SR en PVC ,non c est pas pour moi .....Sur facebook une petite société espagnol fabrique un 520 hybride avec tout l arriere en boudin de fibre et l avant en hypalon ou PVC mais dans la deniere version ,la fibre n arrive meme pas ,jusqu au ^passage prévu pour la remontée du plongeur !😁 donc la cela ne me va plus .... Il faut que j essaye les nouveau pescador 550 et les anciens cap camarat 510 ,pour que je vois ce que donne la carene ....et ensuite creuser cet histoire de poids qui varie de plus de 100 kg .....J ai vu lors d un accident pourtant grave qu il ne pesait pas le bateau pendant l enquete mais ajouté tous les elements du bateau .....coque,moteur,remorque et rien d autre ....Il faut donc bien une base officielle pour le reste qu elle soit ou non respectée je m en fou ....😉

Mais bon d ailleurs j en demande pas plus ......sauf que j' ai pu envie de me faire chier avec les épines dorsales et autres frottements ....😉

Boston beaucoup trop chère pour moi ,et le 5 m est beaucoup trop lourd de toutes les façons .... Petit bleu tu as donc revendu ton 520 DF ! .....tu trouvais le passage pas assez bon ? Étrange car j ai essayé le 4,98 même carène et j'ai était surpris ,évidement pour un bateau de moins de 5 m on ne pourra jamais comparer avec un bateau de plus de 6 m c est certain ! Mais je voyais pas trop l intérêt de mettre 100 CV sur cette coque de 400 kg qui en croisière rapide avec même un léger clapot n aurait jamais depassé 25 kt comme mon sr de 5,20 ! 😉

Oui je suis d accord j ai mis en aléatoire j'ai hesité mais je voulais garder du rythme ....😉

Ou le téléphone ? 🤔🤣

Oui le cahier des charges était bien respecté .....et j ai fait un voyage sur l ile dieu pour l essayer ,c était pourtant la version outre mer,une place énorme mais un V pas bien marqué ,des poids mal répartis ,le bateau rebondi dans la vague et rien ne rentre ,cela a été vraiment une mauvaise expérience pour une fois que je louais un bateau ....comme quoi sur le papier c est pas mal mais dans la réalité ,c est vraiment pas bon ...sauf pour un pêcheur a la ligne car très stable qui sort qu avec une belle mer mais j en connais plein et pas que des pêcheurs a la ligne ! 😅Ce n est pas mon cas ....donc j ai abandonné le seul qui m a surpris agréablement c est le 520 F morningstar mais bon 40000 euros pour avoir exactement ce que je veux ou 35 000 en faisant des concessions c est quand meme beaucoup mais je ferme pas la porte si je trouve rien car comme je le dis cela sera mon dernier bateau ....mais le nouveau pescador 5,35 ultra léger sans trop savoir pourquoi ! 😅Et si le gas me fait un papier a 440 kg me tente bien avec rajout de plate forme ....mais faut éclaircir cette histoire de poids ! 😱

Comme j ai un peu de temps voila la derniere video des Antilles ,plus de poissons ,moins de tirs a vous de voir .....

Comme j ai un peu de temps ,voila la derniere video de JOS-Gun aux Antilles

Comme j ai un peu de temps je viens de finir ma video des antilles !

400 kg c est pour repondre a la contrainte de la remorque sans frein ! 750 kg ....400 bateau+120 moteur +200 rmorque =720 kg plus ou moins Merci thearthur tres interessant ,je ne vais pas manquer de les contacter ....😉. Ah oui Dom pas mal aussi ,a voir avec le chantier ,par contre j ai un peu peur du poids car 440 kg a vide mais c est a voir directement avec lui evidement et la largeur un peu grande 2,20 m,de plus contrairement aux autres ce n est pas trop loin et je dois pouvoir faire des essais facilement .....

Non merci ,le Whaly je connais car je l ai vu plusieurs fois a des salons .....Il a une carene ,plus plate y a pas !😅 Je crois que vous n avez pas trop idée av😅ec quelle mer je sors 🤣.....Cela me pose d ailleurs quelques problemes quand les gens ne sont pas habitués ! Oui et non disont 440 a 450 ,j ai cité les deux bateaux cap camarat 510 et pescador 540 enfin cela depend ou on prend sa référence ,je me demande meme comment cela est possible un tel bordel dans les poids mais je crois que Pescador c est le pompon ! car les nouveaux sont annoncés a 440 kg partout sauf chez le constructeur ! et je parele meme pas des 485 et de leur 40cv max ou 90 cv ,tu choisis avec un poids a 565 kg quand au largeur la aussi tu choisis ce que tu veux en fonction du site ou tu l achétes 🤣 mais si le papier est a 440 kg cela reste une possibilité en rajoutant une tablette de chaque coté du moteur comme j avais sur mon streaker australien de 4,58 m en NC !😉 On doit pouvoir savoir faire en France !

400 kg a vide sans le moteur ! Je viens de voir le 485 CC ,il est annoncé lui aussi a 550 kg ! 😅.....limité a 40 cv sur certain site et 90 sur d autres ;...J ai l impression que c est un vrai foutoir 😇 Mais donc a creuser le poids du 485 ou du 535 ....ainsi que la puissance ,sans compter la transformation pour monter dedans .....Tout serait si simple ,si l usine etait en France !😅

J e comprenais pas ,car plusieurs fois j avais été voir le pescador et je ne l avais pas coché ! Pourquoi ? ben c est simple sur le site français ,poids 400/440 kg ,ok parfait ......Sur fibramar pescador 550 poids ,550 kg !!!! alors la encore si tu n as pas la carte de circulation ,tu ne sais pas le poids du bateau ....car le poids réel je m en fou mais celui inscrit lui est important !😤

Franchement ,je ne trouve pas ! 5m ou un peu plus ,2,10 de large ,un V tres prononcé...400 kg max avec possibilité d y mettre un 70 CV t surtout ,console 80 cm et bolster 80 cm ,avec une plate forme arriere autour du moteur pour facilement monter a bord .....Le morning star 520 F correspond avec quelques modif ,surtout l siege ,une horreur mais si je le prends comme je veux c est pas loin de 40000 e ou alors pas comme je veux et c est 30 000 en occase Le cap camarat 510 avec des transfos et il faut que j essaye la caréne car l idée de petit bleu n est pas idiote si je trouve un chantier qui veut bien faire le boulot ! et je vais pas prendre un neuf pour le faire découper !😅 Oui peut etre que le pescador 550 pourrait correspondre en changeant le siege .Mais surtout en rajoutant des plates formes ou modifiant l arriere pour monter facilement a bord ? 🤔car vu la hauteur ......mais c est pas idiot ,j aime beaucoup la forme ,mais bon la aussi c est a essayer ! et savoir quelles transformations ,il est possible .

Le seul bateau correspondant avec les bonnes dimensions a transformer serait un cap camarat 510 Et meme la il est tres difficile d avoir le poids officiel !😅 car on trouve 450 mais les occases sont souvent des 5.10 cc a 700 kg ! sans compter le 505 qui lui serait a 350 kg donc vraiment du n importe quoi chez jeanneau donc il faut la carte bleue du bateau pour savoir suivant l année ce qu il y a marqué ! bon aprés la coque ,le V et le passage en mer ,je sais pas trop ?🤔 C est fou de ne pas pouvoir trouver en France un bateau adapté a la chasse ,simple de 5 m ,je vais finir par importer une saintoise de Guadeloupe !😅 Euh ils vont me faire les papiers par rapport a un model homologué !😇

oui le probleme est toujours d actualité ,c est pour cela que je me limite a 400 kg pour la cote ! Je site en exemple le cap camarat 5,10 qui pese 450 kg complet sur sa fiche ,et il est doublé alors je pense que 400 kg en simple peau comme les saintoise ,c est possible .Oui l homologation ,cela risque a etre le gros probleme ! Oui petit bleu ,je pense que cela n est pas forcement une mauvaise idée .....On transforme ,mais sans changer les papiers ...🤔 aprés pas sure qu un chantier sera d accord pour faire cela ! et non j ai passé l age pour ça ,j ai deja trop de boulot avec les fusils c est pas pour m en rajouter a la retraite ! meme s il est evident que la satisfaction doit etre enorme !

Oui la tout a fait d accord ! Il n y a aucun point dure comme le confirme pompom mais la course est trés longue donc cela surprend ! Il y a aussi un autre probléme qui se pose pour les tetes fermée ou les anciennes générations de chasseur qui attachent encore les fleches par le trou en queue comme sur les RA car cette poignée n accepte pas plus que 9/10 mm de largeur avec la fleche donc si tu mets un nylon de 1,8 avec des fleches de 6,5 cela va poser des problemes mais c est pas la poignée .....🤔 Les chasseurs tirent souvent trop de conclusions hâtives sans vraiment a chercher a comprendre ce qui se passe exactement 😉 ....

Pour les poignées Marlin sur les rollers ,je n ai jamais eu de retour ,ni sur la dizaine que j ai monté en double !🤔 donc etrange Par contre un ami a monté le mecanisme méandros ,qui est tres bien mais c est une enclume ! le poids est juste enorme 🥶 je me demande meme quel fusil peut le prendre sans avoir un vrai déséquilibre !😉

Oui aussi ,mais je croyais qu en fibre le prix de revient serait moindre ! Oui je me doute que cela ne sera pas donné mais celui sur lequel je louche ,si je le veux comme je veux ,c est 40000 e 🤔 Alors j essaye de voir ailleurs ....et si je peux avoir exactement la coque qui me convient pourquoi pas ! cela sera mon dernier bateau ;;;;

Thearthur ,c est le truc standard quand tu changes ou achetes un bateau !😅 Le probleme vient de l optention du certificat de conformité ! c est la que cela devient compliqué pour un profane 😉