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jerattous

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Messages posté(e)s par jerattous

  1. Le 25/12/2020 à 08:23, jerattous a dit :

    Rien a voir avec le modèle que tu recherches, sauf la solidité et le planché en CP de 22 mm fibré des deux cotés + peinture caoutchoutée sur tout le fond (aucun problème si tu fais tomber la ceinture de plomb.

     "PRO 2000 est un tout petit chantier français qui travaille en principe avec des pro. Le Bos est super sympa, à l'écoute de ses clients pour toutes modifications à la demande. Si tu recherches le luxe passe ton chemin, leurs coques sont toutes faite à la main et sont comparables à des Jeep (indestructible) plutôt qu'a des Mercedes 

    Livraison gratuite de mon SW400 un dimanche matin par le patron de PRO2000 "

     

     

     

    IMG_0884.thumb.JPG.95d9b9d2c9c77634e1651d69cf081e98.jpg

  2. Exact, j'avais le 400 Sw, rien a voir avec le 2000 outre-mer. Tout ce que je peux te dire, c'est que PRO 2000 est un tout petit chantier français qui travaille en principe avec des pro. Le Bos est super sympa, à l'écoute de ses clients pour toutes modifications à la demande.

    Si tu recherches le luxe passe ton chemin, leurs coques sont toutes faite à la main et sont comparables à des Jeep (indestructible) plutôt qu'a des Mercedes 

    Livraison gratuite de mon SW400 un dimanche matin par le patron de PRO2000  

     

    IMG_0117.JPG

  3. Le 26/09/2020 à 00:55, VCTERIC a dit :

             Le probléme ,c est de remonter a bord pour les vieux quand t as pas un SR !? il n y en a pas beaucoup qui sont bas et surtout pas lourd .....aprés je veux bien avoir des exemples a part les boston hors de prix ,sauf a prendre un trés vieux bateau .....

    Un exemple

    PRO2000  4,50mX2,20 de large idéal bain de soleil sur l'avant 600 Kg avec 50 CV . Avant Idem BOSTON AR coque en V Idem Cap Camara

     

    IMG_0884.JPG

  4. Il y a 2 heures, Grandpère a dit :

    Dommage que l'on soit confiné et que tu sois si loin.

    Grandpère, il te plaît mon remède marseillais? Oui c'est dommage car je crois que l'on se serait bien entendu avec de grosses parties de rigolade

    Voila comme cela se passe mes sorties chasse ++++ avec des collègues (extrait d'un forum)

    "Aprés avoir annulé a plusieurs reprises , ce vendredi j'ai enfin rencontré Jerattous 
    Aprés une rapide mise a l'eau a Carry le Rouet  et 5 minutes de navigation , petite pause café , bien mérité , aprés  mes 3 heures de route et 240 kms et oui pour aller a Marseille faut descendre des Alpes. Puis aprés 25 kms de navigation en direction des calanques, trois heures de chasse dans des coins peux connus plein de poissons  Puis ce fut l'heure de l' Apéro , ce ne fut pas compliqué de trouver une petite crique bordée de sable blanc    Ha OUI l'apero c'est a 11h00 J'ai eu droit a l'E.P.O.   Eau . Pastis . Olive  , etc.... sur l'echelle

    jerattous ton bateau c'est un véritable bistrot ambulant  Prétentieux Prétentieux Prétentieux

    Puis aprés une heure a bavarder et boire sous le soleil , nos petits estomacs en voulaient plus ...et là vous pouvez compter sur mon compère du sud ,  un vrai loups de mers , il les connait les bonnes adresses des Cabanons dans les calanques pour finir de s'éclater le ventre 

    ON ne cotise pourtant pas pour être ici , mais ça devrait êtrre remboursé par la sécu tellement ça fait du bien , je crois bien que je devrais faire des cures "

  5. A tout hasard, tu ne ferais pas partie des deux chasseurs qui se sont mis à l'eau lundi matin vers 7 h30 au petit port du rouet à Carry ?

    Temps couvert, ils ont exploré le coin sans aucune bouée. Lorsque je suis sortie du port avec mon open, je peux vous dire qu'ils étaient vraiment peu visibles au milieu de la baie. S'ils sont sur le forum ils se reconnaîtrons sûrement. 

  6. Ça se confirme, en relisant les posts du mécano Yam, au sujet d'une personne qui avait de la corrosion dans l'orifice du thermostat sur sont 40 cv Yam 2 temps voici sa réponse:

    "le point de corrosion dans l'orifice thermostat du YAM c'est classique , cela est du à l'alu du bloc moteur + la rondelle inox du clapet de fermeture du thermostat + le ressort inox + la partie cuivre du thermostat = les 3 métaux différents à proximité l'un de l'autre Y a pas mieux pour l'electrolyse . icon13.gif

    Pour limiter cela en partie il faut remplacer régulierement les 2 anodes du bloc moteur mais sur ton yam 3 cyl 6H4 elles sont dans le bloc moteur ,

    il faut donc déculasser , elles se trouvent chacune entre 2 cylindres ,mais depuis le temps sans remplacement tu ne pourras jamais démonter le boulon qui les maintient au bloc !! icon9.gif"

  7. Sur un forum de bateaux ou je suis, un mécano Yam a écrit:

    " Sur les blocs YAM 3 cylindres -2 temps il y a 2 Anodes Internes, 1 entre chaque cylindre accessible en démontant la culasse

    A mon avis anode la plus positionné en haut ne doit pas bien protéger la culasse car c'est surtout elle qui se pique je le constate toujours au démontage des culasses."

    Malheureusement impossible dans savoir plus, il ne poste plus sur le forum depuis plusieurs années.

  8. Tu vas voir la grenouille, dans un an ou deux tu vas en devenir fada de ce petit Mathis,un papy c'est l'idéal pour pouvoir faire toutes les bêtises interdites par la maman. Je te dis cela par expérience (bientôt arrière-grand-père) et oui j'ai une longueur d'avance sur toi. (une fille de 43 ans > deux petit-fils 18 & 21 ans > et d'ici 3 mois un nouveau venu) Quel vieux "grégou" je suis devenu :wacko:

    Félicitation à la maman et aussi un peu au papa :wub:

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