Throttle29

j'y etais egalement hier au cap toute l'aprem avant ce fameux coup de houle . pour ma part coté visi :6/7 metres grand max sur les zones sableuses et 4/5 sur les laminaires qui depuis 2 mois lachent pas mal de merdouille. mais je vais pas me plaindre , c'etait bien sympa. petite anecdote flippante :à mi parcours je me suis posé sur une roche dans le creux d'une petite baie le temps de reprendre des forces et coup de bol car un bateau de peche pro est passé à +1 MilleN environ assez vite pour sa taille , j'etais bien heureux de ne pas avoir essuyé ses remous dans les minutes suivantes contre les roches .🥶 l'abri ou j'etais n'en etais plus vraiment un l'espace de 20secondes. Autant un coup de houle tu le sens venir car ça creuse avant de claquer ,mais là...peut etre aurais je été alerté par le son de ses helices au loin ou pas ...

Sympa ! j'aime bien ce montage sans les tirs .

Cool! merci vais ptet tenter la basse alors aujourd'hui.

La visi est comment sur trévignon? Au Cap c'etait pas terrible du tout avant hier.

Si tu taraudes un axe de 6,5mm avec une filière de M7 : les filets ne feront que 0,25mm de profondeur au lieu de 0,5 prévus avec un axe de 7mm. avec un M7x075 ça serait pire: l'ideal serait d'etre en M7x125 il resterait quasi 0,4 de filets mais il faut que la pièce a visser le soit également . ça peut faire le taf avec une filière bien neuve (m7x100)...ou pas.

Ce n'est pas le but d'etre insultant . Je vous laisse à vos expertises .

Je vais pas m'étaler la dessus mais c'est mon métier de construire des bateaux pour la croisière et la course au large depuis + de 25ans en métropole avec tout ce qu'on peut attendre d'un chantier moderne ,ce que tu montres en photo c'est de la grande bidouille en tongs . Quand à dire qu'un bateau en epoxy a un serieux gain de poids...non ! le gain de poids est du à la bonne étude au stade de l'architecture. le bon choix et la bonne orientation de fibre + le bon maillage de structure est de très loin supérieure au choix de la résine (ne pas negliger la vinylester proche du prix de la polyester et des perfs de l'epoxy et très employée en naval ). Tout comme certains moulages en carbone qui sont des enclumes mais bon...c'est du carbone alors on achète à n'importe quel prix meme si il y a 10 couches de trop. Pour ta stingray C3 , si elle etait en epoxy c'est que la coque n'etait pas d'origine à ma connaissance. 😉

alors ça ,c'est assez étonnant car il n'y a aucun souci de compatibilité de la PU bicomposant sur l'epoxy. je pense plutot à une mauvaise préparation et/ou de mauvais produits . les corvettes sont plutot en polyester mis à part les derniers C7 à ma connaissance . l'inverse serait impossible par contre. tout comme l'adhesion du polyester sur l'epoxy assez médiocre , l'inverse par contre aucun souci.

Allez, une fois n'est pas coutume, ptit coup de chasse ce matin avant la depression . aperçu une jolie buche de bar comme on en vois rarement ( un bon 90), je n'ai pas eu l'occasion d'essayer mais ma flèche ayant un peu trinqué , je n'aurais meme pas tenté de le prélever.

Peinture polyurethane bi composant également. tu as 3 gammes: indus, poids lourds et auto. elles resistent + ou moins longtemps aux UV selon la gamme . (preferer auto) c'est le meilleur compromis durabilité facilité d'emploi et prix

A ce que j'ai compris également , elle chassait en binome avec son mari qui aurait retrouvé la bouée sans le corps et aurait donné l'alerte. Mes sincères condoléances à ses proches. Condoléances à sa famille et à ses proches .

joli!

y a un peu de vie oui

https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/cotes-d-armor/saint-brieuc/une-plongeuse-apneiste-decede-pres-de-paimpol-en-bretagne-les-noyades-se-multiplient-3187062.html C'etait à priori la présidente de la commission apnée FFSEM bretagne Condoléances à tous ses proches

visi toujours chargée au cap j'ai trouvé l'eau froide ,sur ma sortie sympa de 4h j'ai du sortir me réchauffer au soleil une 20 aine de minutes .