nitro78
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Le 10/06/2020 à 12:16, dom85 a dit :
Alors celui qui arrive à me dire qu'il reconnait des parcs à huitres dans ces rouleaux striés est balèze!
Ou alors je suis totalement stupide ?
ben........oui! LOL!
il faut un peur d'entrainement et aller voir ce qu'il y a en dessous si vraiment des difficultés!
Après c'est simple!
Il y a quelque exemples ici et aussi des sessions pour apprendre (pour l'instant avec le covid c'est stoppé) avec la Navicom academy
https://www.navicom.fr/actualites/covid-19-annulation-des-formations-navicom-academy
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Il y a 11 heures, dom85 a dit :
Pour compréhension des images:
Sur la première image, il y a deux bateaux coulés cote à cote?
oui il y a un destroyer de 130m à couple d'un Literty ship de 120.
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Le 06/06/2020 à 18:17, VCTERIC a dit :
Oui si on a les moyens ,je suis d accords .J ai un 92SV Garmin ,il manque juste les touches raccourcies que j avais avant sur mon humminbird mais bien moins solide pour moi .
La solidité c'est extrêmement variable selon comment on s'en sert! Mon ancien Humminbird 998 avait plus de 2000heures de fonctionnement lors de la vente! J'espère que ma paire de solix MSI fera autant!
J'ai eu un 1198 après voici une image faite avec (pas de chirp à l'époque mais on arrive à voir quand même! (liberty+destroyer)
en side il est possible de voir de poissons cercles verts , (avec une bonne vitesse défilement, c'est plus compliqué qu'en eau douce car l'ombre portée est souvent mélangée avec les algues.
Voir image 2D/side là aussi sans le chirp en side)
en DI cela facilite la reconnaissance des structures: voir 2 image DI un sous marin et une barge.
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Les travaux avancent doucement car avec le beau temps difficile de ne pas aller à la mer avec les copains!!
Déjà la console est équipée, VHF fixe AIS reliée en NMEA183 aux 2 sondeurs de dernière génération SOLIX G2 MSI+ eux même en réseau Ethernet afin de pouvoir absolument tout partager entre les 2 appareils, carte navionic shading, autochart... La jauge à essence est elle reliée en NMEA183 a l'instrumentation Yamaha.
Rendu de la console avec uniquement le nécessaire:
intérieur de la console ou il y a de la place pour bricoler! reste à brider les câbles:
Le bateau est équipée de série de valves de suppressions a chaque compartiment.
Pour information voilà le rendu des dernière version de cartes navionics shading en plus de la 3D, vues satellite, carte classique:
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De retour en France avec un détour non prévu car plus de ferry le We vers Cherbourg, donc détour vers Ouistréham!!!
En attente des contrôles:
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Enfin ça bouge avec le dé-confinement:
Pret pour la traversée vers Portsmouth!
Vraiment petit un raptor!!
et il fait beau obliger de se mettre à l'ombre pour régler la remorque sous le soleil anglais!
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Il y a 8 heures, -=vince=- a dit :
après plusieurs essais, impossible d'installer la map (c-map) dessus ?
J'ai juste réussi a mettre une socialmap ( https://www.genesismaps.com/SocialMap ) mais le rendu est pas terrible sans le fond de carte.
Je vais devoirs acheter une carte navionics a 150€ sur une carte Sd a 5€ :@
Ce sont des cartes faites par des enregistrements sondeur de plaisanciers qui partagent leurs données, ils ne sont pas assez nombreux pour avoir assez des détails et ceux qui prennent le temps de le faire bien le garde pour eux!
Si on compare: entre partagé et perso:
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Le 11/05/2020 à 21:23, brun56 a dit :
pour info, J'ai acheté un hook7 l'année dernière, il a passé bien plus de temps chez le revendeur: comptoir de la mer à lorient, que sur mon bateau. la carte navionics a un problème de compatibilité avec mon modele (superposition des fonds), le revendeur est incapable de résoudre mon problème et sa seule solution est de m'échanger la carte navionics pour une c-map.
donc, ne pas acheter un hook si tu veux une carte navionics et biensur, ne pas acheter au comptoir de la mer. je voulais faire fonctionner le commerce local !!!
Regardes ici il y a un tableau de compatibilité entre appareils et cartes! Les hook uniquement avec Navionics+, pas toutes les fonctions Platinum!
Retournes voir ton revendeur!
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Il y a 16 heures, papéyannou a dit :
Tu l'as dis cela dépend du fil utilisé, mes parents se fournissent (entre autres) chez ce pro pour usiner des pièces avec de fortes contraintes:
https://ultimaker.com/fr/materials
Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas faisable. Ensuite comme tu l'as également évoqué la rentabilité ne sera pas au rdv car
-dessin sur solidwork
-matériau à acheter
-machine à amortir
Exactement nous avons 4 imprimante 3D au travail les différences selon les matériaux est émorme, entre juste une forme pour avoir un gabarit, un essai de bon montage , de faisabilité et une pièce définitive il y a une sacré différence de cout!
L’intérêt de l'imprimante 3D c'est de pouvoir faire ce qui est impossible en usinage classique ou moulage a moins de faire plusieurs pièces.
Le matériaux vont de plastique bas de gamme a des matériaux noble comme de l'inconel (comme de inox mais en mieux!). des pièce pour avions, des hélice spéciales pour les militaires sont réalisable mais sur de grandes dimensions.
A mon avis avoir une imprimante 3D n'est pas utile, mieux vaut a voir un scanner 3D , une imprimante 3D n'est vraiment rentable pour un particulier, les machine évoluent rapidement. Savoir utiliser n logiciel pour générer les fichiers pour c'est imprimante est plus utile, même indispensable, le scanner 3D vient juste après (par exemple faire un moule à leurre souple en copiant l'original et en faire une copie de taille différente) Par faire la pièce il y a plein de sites qui propose la réalisation, cela permet d'avoir divers matériaux sans un gros investissement!
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Il y a 14 heures, Petit bleu a dit :
Nitro, Tu parles seulement pour Lowrance ou c'est le cas aussi pour Humminbird,Garmin?...
Humminbird aussi en plus pour la garantie ou réparation le premier truc de fait c'est de vérifier le N° de série!!
En cas d'achat demander une photo de n° à l'arrière du combiné et demandé à navicom par messagerie si c'est un appareil qui est arrivé officiellement pour limiter les mauvaises surprises! Garmin aucune idée, Lowrance je crois fait pareil!
Au mois de juillet c'est les soldes!
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Vu le confinement et la chute des ventes, il fort a parier qu'il va avoir des soldes !!! si tu as un peu de temps et de patience!
Attention au achats US aucunes garantie de leur bons fonctionnement en France (blocage des unités US et géofencing qui dégrade fortement la précision du GPS de façon aléatoire!!
le cout pour repasser en version Europe est dissuasif! donc attention à certains prix intéressants sur Ebay ou LBC certains les revendent!!
Capture faite avec un humminbird 1198 (assez ancien!!)
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Regades sur le site de navicon, il y a a de temps en temps du déstockage!
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le side c'est facile c'est juste le fond en vue aérienne de chaque coté du bateau ici une épave sur un fond de roches et de sable:
Le donc c'est comme un sondeur classique mais avec plus de détails ici un tramail:
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Avec un truc de récupération, l'isorel utilisé pour les fonds de placard conforama, but... c'est souple et une face est lisse!
Un truc aussi une fois installé, cela limite l'effet du trim (les flaps font36 cm de long), l'arrière du bateau est comme soulevé, donc si la mer est bien formé avec de la houle les départs en surf sont fréquents et le nez du bateau va enfourner dans la vague que l'on rattrape, donc toujours à 45° pour la houle AR!!
Cela peut faire peur au début, après on prend le coup!!
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Suite à une demande je pose quelque photos des flaps que j’avais réalisés sur mon sillinger. si cela peut donner des idées pour s'occuper durant le confinement vu que l'on va avoir droit a une bonne prolongation!
Je les ai directement moulé sur la tableau AR et fait un moule pour le dessous dans le prolongement de la coque (sans les virures) Le plus compliqué est d'arriver à bien faire tenir ce moule pour ne pas avoir une mauvaise surprise !!
Après une fois bien ciré on passer à l'étape stratification en mat ici 8 couches fines :
Une fois la résine bien prise on peut démouler ( il y du nettoyage de la cire sur le tableau AR) et passer à l'étape découpe , passage des sondes et moteur et faire les ajustements.
Après préparation au collage (élimination de toute trace de cire et passage en peinture (mono composant) on arrive à l'étape collage (utilisation d'une colle structurelle métaux/composite)
Le collage et suffisant mais il est impossible u la surface d’écraser le mastic colle d’où l'ajout de quelques vis en plus des serre-joints..Reste à monter les 3 sondes , 2 side , une par bord et une sonde 2D d'1 Kw.
Plusieurs essais pour déterminer la découpe de moteur pour éviter la cavitation car trop proche de l'hélice l'eau est expulsée de chaque bord, d’où la nécessité d'élargir cette découpe.
Au final cela apporte plus de stabilité, a grande vitesse, avec une perte de vitesse de pointe par mer d'huile, largement compensé par la possibilité de naviguer plus rapidement en mer formée.
Le dernier avantage c'est un fonctionnement optimal des sondes même à vitesse soutenue.
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il y a 29 minutes, morone85 a dit :
Un siege jockey tu l utilises comme une selle de cheval, personne n aurait l idée de s assoir au galop completement. C est pareil en navigation dès que ça tapotte. Ca se gere avec les jambes. Et tu as un maintien lateral, contrairement au bolster ....
Je navigue très regulierement sur ce genre de bateau, jamais je n ai pris un coup au dos.
Ce xs est magnifique ! Il y a eu un importateur aux Sab, il y en avait quelqu uns a trainer j aile beaucoup cette carene.
Maintenant l'importateur est à Granville, mais petite structure, il fait du charter sur les anglo-normandes et du montage/dépannage de moteur chez lui, 1000€ de fond propres, je n'ai pas voulu tenter en passant par lui, trop de risques de voir l'acompte disparaitre si la boite ne tient pas et vu le contexte actuel peut être pas eu tors ... En plus le coté sympa de discuter avec ceux qui font le bateau sans intermédiaire, le patron fait de la plongée, de la pêche et comprend très bien ce que l'on et pourquoi.
Il n'y a pas d'exclusivité, XSRIBS, manque de visibilité sur le marché français Humber, Ribcraft font plus de pub, les vidéo XSRIBS sur YouTube sont un peu anciennes et ne mettent pas en valeur le bateau.
Par contre pas pour demain pour le récupérer!!! Après tant que je ne l'ai pas on ne lève pas le confinement!!?
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moi aussi j'aime les viper!! bon j'ai encore du rangement à faire!
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Il y a 19 heures, jo54 a dit :
Pour les arbalètes moi je les laisse sur l’arriere de mon narwhal 580 en vrac mais pointe de flèche vers le tableau
Jamais eu un soucis en 8 ans de nav avec celui la, ça bouge pas malgré des retours compliqués parfois
+1 je fais pareil, comme plein d'autres!
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Il y a 22 heures, fla33 a dit :
Magnifique je n’aurais pas choisi ces sièges mais après les goûts et les couleurs....
tu dois tourner en rond en attendant la fin du confinement je pense que ça peut rentrer dans la case première nécessité lol
oui comme tout le monde! Mais je ne prend pas de risque! J'ai fais du rangement dans le garage pour l’accueillir!
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Il y a 17 heures, VCTERIC a dit :
Quoiqu il arrive ,c est un beau bateau ! Pourquoi le coffre arriere a 2 petites ouvertures au lieu d une grande ? pas forcement pratique ,quand tu voudras mettre un petit fusil ou meme des palmes en nombre ? ?
Le coffre a l'arrière c'est là ou sont les 2 batteries et les commutateurs, donc j'y rangerais que le matériel de sécurité. Dans la console une partie c'estle réservoir donc pas de batterie, il y aura que l'alimentation des 2 GPS et de la VHF, cela limite le nombre de câbles dans le tunnel, surtout ceux de grosse section pour le démarrage (moins de chute de tension et les risques de couplage avec les câbles des sondes).
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Pour les remorques quelque soit le modèle un bon entretien regulier est toujours nécessaire! La protection de mes jantes est finie.
Plus qu'a poser le bateau dessus puisque qu'il est fini mais confinement oblige je vais attendre un peu!!
L'électronique a poser pour la fin!
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Pour protéger mes jante je refais ce que j’avais fait avec mes précédentes remorques (mise à l'eau sur les plages donc immersion) une bombe de produit d'étanchéité, C'est un mastic qui se pulvérise comme de la peinture assez fluide pour rentrer dans toutes les interstices et se transforme en une couche épaisse collante qui suit les dilatations, c'est surtout pour complètement protéger les endroit inaccessible comme entre les 2 voile soudés non continu ou la rouille va s’installer en premier!
zone ou l'eau peut rentrer:
Le produit à rempli maintenant c'est protégé!
Le galva 2 points que je n'aime pas pour des jantes,
-Cela a été fait sur une remorque de club et une jante s'est pliée dans rond-point, le zinc est à environ 450°C et modifie les caractéristiques de l'acier.
-le galva ne peut aller dans les endroits ou 2 tôles sont à plat comme sur cette photo d'une mécanorème ou la soudure n'est pas bouclée, la corrosion c'est installée et lorsque c'est visible c'est trop tard!
J'ai repris une Sunway car elles sont les seules à avoir des freins à disque, simple a entretenir, sur ma précédente aucun soucis avec, que ce soit sur les plages avec les vagues ou sur des cales très pentue avec 80cm d'eau sur les feux. En plus les tarifs sont parmi les plus bas! Avec accastillage inox! Je ferai une bonne protection des pièce acier des freins avec une "graisse" de protection que l'on utilise en milieu marin , c'est très collant!
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Juste avant le confinement j'ai récupéré ma remorque, plus qu'a y faire quelleq que améliorations (la rendre plus visible en stationnement et rendre les roues insensible à l'eau de mer c'est le seul point faible les jantes)
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A l'intérieur cela remonte légèrement, suffisant pour garder les fusils écartés des flotteurs:
la console est sur l'avant à peu prêt à l'endroit ou ils la place depuis qu'ils font des ribs, juste que la coque fait 10 cm de plus que prévu donc elle est reculée de 10cm tout en gardant la même place en arrière et la même longueur. Dans le coffre arrière il y a les 2 batteries ce qui décale le poids.
Il y a encore des découpes à faire notamment encastrement de l'électronique. (2 solix MSI+, VHF...)
En mode vidéo de présentation avec un 115 (elle n'est pas récente!!!):
exemple de bateaux de la même série:
comment naissent les bateaux!
dans Kayaks, Sondeurs GPS, Bateaux
Posté(e)
Premières sorties pour le rodage , à 6 dans le bateau (il y des demoiselles poids plumes cela revient plus à 4 personnes!) vitesse 39 nds à 6200tr, là je pense que je vais changer l'hélice après d'autre sorties!
Conso 0.8l/NM au régime max et 1.2l/MN entre 28/30nds ce qui me parait bien vu le poids du bateau, je verais à 2 qui la configuration habituelle.
réalisation de photos pour déterminer la position de sondes: (une de chaque bord)
et comme les xsrib600 sont courants et bien nous étions 2 à la cale!!
Reste à installer les supports de sonde (réglage en hauteur sans toucher aux vis dans le tableau AR)