nitro78

top comme rencontre!!

A bord j'utilise un reflex semi pro plein format. Là i manquait un petit coup de flash pour faire ressortir le dauphin de sa mi-ombre, en post traitement cela ne rend bien car les gouttes d'eau ne sont pas éclairées et rendent l'image artificielle. (il y a un peu de flare ,mais pas trop gênant)

Là nous avons eu le droit a un spectacle toute la soirée!! (c'est plus du photoshop mais plutôt du ligthroom!!) juste une petite série de photo pour le plaisir de tous!

Oui pour certains endroits, ils y sont régulièrement, mais c'est surtout la nourriture qui les guide.

Quelques photoshop toujours lors de cette même sortie à but scientifique (ce qui autorise d’être en mer sous régime dérogatoire): Même zone sous différents angles. nouvelle sortie prévue aujourd'hui, juste a espérer un peu de soleil!!

C'est dans la baie du Becquet, face à l'anse du moulin tout proche de Bretteville dans la Manche.

La nature reprend ses droits même dans des lieux fréquentés dès le couvre feu, le calme personne en mer un peu étrange mais tellement agréable et reposant après une journée de travail!

C'est assez vrai dom85, j'avoue que je ne suis pas mercury, ni honda (moteur un peu lourds pour nos SR surtout ceux que tu cite 75/90 mais ils sont déjà ancien) j'ai du yam 70 et 130CV c'est du beau matériel fiable, j'ai eu aussi suz 60 cv aucun soucis, avec des tohatsu 30cv 4 temps et 2temps quelque bricoles mais rien de grave et pris en charge efficacement parla garantie. mais ce qui compte c'est un concessionnaire compétent.

Bonjour, il n'y a pas de mauvais moteurs, il faut avoir un concessionnaire proche avec un bon mécano! (et faire l'entretien régulièrement!!)

Un métier qui recrute en ce moment! Boss bien on a besoin de toi!! Bonne vente, joli bateau!

Bonjour, J'ai eu un suzuki (60 CV 4T) à chaque entretien il y avait un changement d'anode, "faible" cout des pièces d'origines (90€ pour les anode , filtre à huile bougie et huile moteur/embase, par contre MO un peu excessif d’où à l'époque mon changement de marque. donc vérifier le changement régulier des anode (même sans fonctionner elles sont à vérifier /changer. autre point un peu fragile de ces moteurs les silent-bloc ( là c'est en fonction de l'utilisation en mer et du kilométrage sur la remorque) , un copain a eu droit a une facture salée pour rupture de l'un d'entre eux en mer (gr

Pour le roue jockey, il y en a qui sont remplies de mousse, donc se comporte comme une gonflable sur le sable et sont increvables (dans les magasins de bricolages ou pour les agriculteurs (Espace Emeraude, CASAM...) Quand à la réalisation d'une remorque (pas un chariot de mise à l'eau) c'est maintenant compliqué pour l'homologation (surtout au delà de 500kg pour avoir une carte grise... notice de calcul + réception par le service des mines! J'en avais déjà fait il me reste quelque part les plans, je vais rechercher çà!

cool! Le fabricant devrait s'en inspirer pour sortir une planche de chasse! Essayes de prendre contact avec eux!! Ca ne te coute qu'un mail!!

visiblement inutilisable!! J'ai encore des vieux trident fait maison ( j'ai commencé à chasser avec les personnes qui ont développer les tridents (et aussi les roues de mise à l'eau) puis un chasseur les a commercialisé.... à l'époque les ergot étaient bloqué par un petit triangle soudé sur chaque branche qui bloqué l'ergot, la tige inox de l'ergot était lui recourbé vers l'intérieur, ce qui lors des tirs à bout portant dans la tête interdit de voir l'ergot repasser de l'autre coté ce qui arrive avec ceux du commerce. autre avantage est que chaque branche du trident n'est pas