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Pourquoi ne pas rajouter une bande de carbone dessous et la couvrir d’une autre en bois , tu rattrapes du volume que tu peux ensuite affiner à ta guise . ps aucune importance si la lame du dessous est perpendiculaire aux autres , je l’ai fait sur plusieurs fusils ( sans le carbone)

Je crois bien que je l’ai vu passer cette annonce, j’ai hésité car je n’ai pas de froc en 7

Oui c’est ça et si tu veux du lisse refendu sans que ce soit du sandwich, tu as le choix entre Heiwa ou Yamamoto

Oui enfin tout dépend du moteur entre mon Mercury et mon Suzuki, la différence etait du simple au triple…( les deux en 90cv sur la même coque)

Entretien si tu le laisse au port , sinon juste un rinçage après chaque sortie comme avec n’importe quel bateau. et encore le mien restait à quai toute l’année et j’ai fait l’antifooling une seule fois en 5 ans ( Cooper coat , ça dure 10 ans)

Je n’arrive pas à mettre le lien mais c’est sur annoncesbateau.com :

13 jours en janvier et pas un CR !!! qu'est ce qui se passe !?

Tien pour confirmer ce que je te disais ,2 temps injection directe .... https://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque-moteur/6-tohatsu/essai-moteur/678-tohatsu-90-tldi

Ah oui c est deja tres ,tres bien ! moi tout l été il est dans mon jardin ,j aurais trop peur qu on le vol ....😅

Si tu veux mais cela ne changera rien a ta consommation et le bateau ne souffre pas du tout d un moteur de 180 ou 200 kg . Si tu fais 100 h de navigation ,un 4 temps ou un deux temps injection (un ami en avait un avec un 90 cv TLDI Toahtsu ) entre 500 et 600 litre de différence disont entre 800 et 1000 e par an ,sans compter l huile ......Au dessus de 30/40 cv le 2 temps standard c est chaud ,chez nous avec le prix de l essence,ça va vite !

Alors là ? Mon garage est attenant à la maison et isolé ça aide peut être. En tout cas cela fait 11 ans que cela marche 😅

Pas le même rendement non plus ni le même poids sur le tableau arrière. 😉

Bon je viens d acheter une 7 mm van eelke presque neuve avec queue hirondelle ,pissette en lisse 150 e donc tout est possible .😉 Et pas forcément très chère ...

Tien voici la photo ,moulinet et apr s c est standard vue qu il est très petit 3 longueurs de fil

Non mais pas de problème pour remonter sur un funyack 5,40 ,les bords sont larges comme un SR ,c'est le 4,5m qui a un bord un peu pointu pour mes fesses ! 😂 J' ai mis un tuyau PVC de 100 dessus c est plus doux ! Pour le deux temps ,si tu comptes pas faire trop d' heure c'est ok autrement c est 20/22 litres/h pour le 90 2 temps au lieu de 14)15 ...😉

Peut être mais pas sûre que l électronique aime être au chaud ,au froid a l humidité tout le temps dans un garage ....moi tout dort dans la maison et je peux passer une éponge d' eau douce 😉

demande a l 'essayer en mer, et remontes a palmes dessus tu jugeras par toi meme si sa en vaut la peine ou pas! 😉

Hello je pars a Marie Galante fin janvier, donc avant ta periode. Tu connais les spots un peu la bas?

Bien vu! Merci J'y vais pas a la même période, mais peut etre qu'il connaît les spots, je le sollicite 🙂

Le club de royan y a déjà plongée. Plutôt dangereux d'après eux la visi est tellement mauvaise que tu rentres dans les cales sans t'en apercevoir. Perso je laisse toujours le sondeur branché. Je me dis que moins on branche/débranché moins on a de soucis.

OK merci, j'en ai jamais utiliser (ni manipuler) mais je suis curieux

En même temps un Boston demande quand même de l'entretien, ce qui n'est pas le cas avec un Fun Yak.

Ok merci Niko ,non je n avais pas touché à la pièce 48 ! Si je vissais a fond la flèche n accroché plus et si je devissais un peu la flèche partait mais cela accrochait un peu et la course de la détente était très courte .....puis a un moment la course de la détente était plus longue et douce comme un fusil sandow ,la flèche accrochait alors que la pièce 47 est vissée a fond et elle se libérait sans accrocher donc c est étrange quand même ....😉mais merci pour les explications

Moins de 10.000 et moteur 2 temps qui a ma préférence. Tu as un lien vers le Boston ?

de ce que tu as décrit: soit la petite pièce 51 sur l'aiguille n'était pas bien emboitée (le joint pas assez comprimé), soit tu n'as pas revissé assez la pièce 47 En relisant le poste (ce qui est un exploit à cause du pourrissage de Prédathor😅), je me suis rendu compte que ta demande n'était pas claire, et ma réponse non plus. désolé 😉 . En fait, si la détente était bien réglée, il ne faut pas toucher à la pièce 48 quand tu démontes. Dans ce cas là, la détente est censée fonctionner même sans que le fusil soit sous pression. Par contre, pour régler la course de l'aiguille et comme j'ai compris que tu avais touché la pièce 48, il faudrait à mon sens re régler cette dernière. Et pour cela, il faut appliquer la procédure que j'avais décrite dans le poste cité par PDM: 1. s'assurer que le piston accroche bien (tu peux le faire sans pression). Il faut que la flèche ne parte pas du tout si on n'actione pas la détente ou même si on tourne la flèche. 2. dans l'eau avec le fusil sous pression, et un petit tourne vis, il faut dévisser la pièce 48 jusquà ce que ta flèche parte. Alors tu revisses quelques 1/4 de tours pour faire re rentrer la pièce 48. La procédure peut être à faire si tu as réglé la sensibilité au minimum et que tu as touché à la pièce 48, ou que tu changes de modèle de piston ou de dent de largage. EXEMPLE CONCRET: j'ai changé une de mes dents de Sten par une dent de cyrano nouvelle génération qui a exactement la même géométrie mais qui est faite en matière différente (plus lisse). La flèche partait tout seul lorsque je la tournais... du coup j'ai du re régler la pièce 48 pour que ce soit safe.