dom85

1.5L au mile, soit un peu moins de 1l au km à peu de chose prés, chargés comme une mule? Je n'y crois guère, tu verras bien.... Comme je l'ai dit: l'essence coute plus chère que le bateau en quelques années PS: j'ai eu 5 bateaux rigides, des opens, 5 zodiac et 3 SR dans ma vie, avec encore plus de moteurs que de bateaux, j'ai donc accumulé une petite expérience et je suis seulement au troisième moteur 4 temps, mais jamais je ne reprendrai un 2T uniquement pour cette histoire de consommation. Si tu sors à 2 ou 3 et que les copains règlent la facture d'essence, pas de soucis....

Imaginez un seul instant que la souffrance d'un poisson soit démontrée, j'ai bien dit : une seconde. Combien de temps pensez vous que la CMS reste autorisée?

Je ne suis pas du tout un spécialiste du bois, je connais bien le travail du carbone, c'est tout

La conso sur mon bateau varie de plus de 30 à 40% selon les conditions d'utilisation, pour un régime identique , bien sur. Je "roule" toujours au même régime si la mer le permet, évidement: 4000 à 4200 tpm, régime croisière rapide(40/42 km/h) Je fais une conso maxi lorsque la coque est sale avec un clapot de face(aller/retour), mais si la coque est propre et j'ai vent arrière aller/retour je fais jusque 40% de moins. Même nombre de personnes , bien sur également, quoique ça ne change pas grand chose 2 ou 4 sur mon bateau, vu sa masse de 1.5 tonne en charge. Ce qui donne 1.5km au litre quand tout va bien , sinon ça peut tomber à 1.2 Donc une fois j'ai fait 40 litres au lieu d'un peu plus de 60 pour exactement le même trajet dans des conditions favorables. Donc la conso d'un bateau......on lui fait dire un peu ce qu'on veut. C'est un peu comme la conso d'une voiture selon le constructeur et si c'est que c'est toi qui conduit. Tiens à ce propos, un copain a fait un concours de consommation minimale en 4x4, parcours de 2500km à travers Madagascar. Il a fait 6 litres de moyenne(mercedes 4x4 court de 25 ans d'age) alors que tous les autres ont dépassé les 10 voir 15 litres avec des 4x4 modernes(hilux, rangers, mitsubishi....) Un jour je suis parti chasser dans le raz de Sein avec mon équipier de compétition, à 4 dans son Zodiac, grand parcours dans cette mer pas facile. Il déjaugeait juste avec son bateau et ralentissait le régime ensuite pour juste maintenir le déjaugeage. On n'a pas fait 15 litres pour toute la journée avec un 40cv. Résultat d'une conduite économique.(je ne sais pas faire 😁)

Ils ne ressentent pas la douleur.....comme nous, heureusement pour eux. Ils ressentent l'agression, oui, c'est pour leur survie. Le bien être animal? Quel foutage de gueule dans ce cas. Les hameçons pour la pêche seraient interdits si c'était réel. C'est d'ailleurs ce qu'essayent de faire les écolos au niveau européen, ils n'y sont pas parvenus, car personne n'a pu prouver que le poisson ressent de la douleur comme nous, d'ailleurs leur système nerveux et lymphatique sont des dizaines de fois plus réduit que le notre. Le meilleur exemple de ce que les poissons ressentent, c'est les cas d'amputations sévères, avec régénérescence, impossible sur un mammifère. Ou aussi un poisson qui préfère se déchirer complètement et en mourir plutot que de rester accroché à la flèche. Poisson amputés Les poissons zèbres, comme le Danio rerio, possèdent une capacité unique de régénération. Lorsqu'ils sont amputés, ces poissons peuvent remplacer la partie manquante de leur corps, y compris leurs nageoires et leur cœur. Le cas de reproduction des requins est pas mal non plus, surtout le blanc; la femelle se retrouve totalement lacérées de partout et continue de copuler avec différents mâles. C'est peut être l'amour vache? En tout cas elle préfère la baise et pourtant elle est 30% plus grosse que les mâleset pourrait donc imposer sa loi. Dumas raconte lors d'une expédition de Cousteau sur les requins, qu'ils les attrapaient a la gaffe, les éviscéraient et les relâchaient, et qu'ils voyaient les requins remordre dans le baleineau avec les morceaux avalées qui ressortaient directement du ventre. Est ce la réaction du fait un animal qui souffre? (la mer sauvage, Frédéric Dumas) Cela me rappelle également le travail des chercheurs sur les poissons, des chercheurs Iraniens sur l'esturgeon. Le caviar est vendu pour les occidentaux, mais la chair est consommée sur place et très prisée des iraniens, hors ce poisson est haram. Khomeini après 3 années de recherches par des scientifiques aidées des mollahs, décrète une fatwa pour déclarer ce poisson halal: ils ont trouvé 3 protubérances du crane qui seraient apparentées à de l'écaille et non pas des scutelles osseuses comme le reste du corps....Quand on cherche, on trouve! (surtout la petite bête 😄) Après libre à vous de croire ou pas, on est dans un pays laïc. 😁

La résine doit tout recouvrir, même les bords, donc lorsque tu ponces c'est uniforme. Tu peux atteindre la fibre avec du gros grain Le ponçage pour un beau rendu est plus long que l'opération de travail. Est ce vraiment important? A toi de voir.

Le rendu mat c'est juste après un ponçage au papier fin, le brillant c'est après des papiers extras fins, genre 1000 ou une légère couche de résine à la bombe par exemple Un rendu mat après ponçage devient brillant dans l'eau....

Tu ponces légèrement le bois pour une bonne accroche, tu passes une couche fine de résine epoxy bi composant, tu mets deux couches l'une sur l'autre de ce carbone, tu imbibes bien de résine en tapotant avec le pinceau. Il est impératif qu'il n'y ait aucune bulle d'air. Tu remets une couche finale fine de colle par dessus si on voit trop la fibre. Tu laisses secher au minimum 48h à 20° ou 24h à 25/26° ou 10 h à 60°....... Toute l'opération doit être faite avec moins de 75% d'humidité sinon l'époxy ne durcira pas. Tu ponces une fois terminer avec plusieurs papiers de verre, et tu peux rajouter des couches d'époxy selon le rendu final que tu veux, ça ne joue en rien pour la dureté c'est que de l'esthétique. Ne pas faire de coulures! Attention à la résine, ne pas prendre de la résine d'inclusion, c'est mieux s'il est préciser résine à stratifier.

400gr

Alors cette conso de 70L pour un peu moins de 60km c'est à 5000 pendant l'aller/retour et son moteur va à 6000 à fond, perso ma conso c'est 4000/4200 mais à fond je tourne à 5400, quand la coque est propre et je perds 4 à 500 tours lorsque la coque avec un peu d'algues et de coquilles d'huitres de 1mm

Seulement, faut être procédurier, et pour le quidam, passer au tribunal avec un avocat coute plus cher que la valeur du véhicule. Sans compter les délais

Je suis sorti avec un pro qui peche au moulinet electrique il y a une semaine, coque locale un peu aile de mouette de 6,50m, mais très lourde, 900kg Moteur suzuki DF 115(neuf), il me dit c'est celui qui consomme le moins( lui a dit le vendeur)......IL s'y connait très bien en Inboard mais c'est son premier HB(il est à la retraite) En réalité il doit consommer 15/20l de plus que mon Poti-marara de 7.50m de 1.2 tonne avec un 150cv. Pour moins de 60km il a fait 70l .......Perso, je consomme 60l pour environ 80km de distance. Mais c'est vrai que son bateau est très stable: 3 du même coté et il penche à peine

Il faut impérativement l'essayer, une coque avec de la mousse imbibée d'un coté, ça ne se voit pas, mais le comportement en mer n'a plus rien à voir.

Je suis passé d'un 75cv 2 temps yamaha à un 90cv honda sur la même coque(panga de 6.30m) la conso était moitié moindre avec le 90 qui faisait 110kg de plus, en passant mieux et plus vite. En quelques années, la conso coute plus cher que le bateau, moteur inclus.