dom85

J’arrive il y a 8 jours, l’avion vole à 4/500m de hauteur entre l’ile aux prunes et la grande ile ; je vois tous les fonds sur 25 à 30m ! Superbe. Le lendemain je prends le 4x4 : plus d’embrayage ! Embrayage neuf en place, je vais au bateau monter les poulies d’arbres à cames. Ensuite j’emmène le taud sur lequel un cocotier est tombé, à resouder. bateau après le cyclone....on ne le voit plus sous le beton et le cocotier Poulies d'arbres à cames en tête HS Le lendemain, j’attèle la remorque pour mettre le bateau à l’eau, et sur la plage : batterie du bateau HS ! Je vais pour remettre le bateau à sa place dans le hangar et……plus de freins sur le 4x4 : garnitures arrachées ! Je laisse le bateau sur la plage pendant un jour et une nuit. Une batterie neuve en place, le moteur démarre mais fait un bruit d’enfer d’engrenages dont les dents sautent. Cela vient de l’embase. Retour du bateau au hangar…..L’embase est sortie du moteur, mais pour desserrer l’ecrou cranté qui tient le bloc, il faut un outil spécial que je suis en train de fabriquer, car cet ecrou est toujours grippé à mort et la plupart du temps on abime le bloc d’embase. Ce n’est même pas le problème, c’est ce que je vais trouver à l’intérieur qui m’inquiète car pour faire venir les pièces à Mada……… Pas moyen de desserrer l’ecrou, embase chez le concessionnaire yam, même verdict faut détruire l’ecrou … Il faut 3 mois pour obtenir les pièces de rechange……………… c'est l'ecrou 68 le problème du moment Le pronostique de la panne c'est que les tonnes de beton qui sont tombées sur le bloc ont dues forcer de 1 ou 2 mm sur l'arbre de transmission et abimer l'engrenage 47 et peut etre le 59, le bruit n'apparait plus une fois l'embase sortie du moteur

très beau travail, bravo Pas de bidouillage, du serieux, on croirait du travail de pro

Mon pauvre, St gildas c'est clair 3 jours par an Faut aller en face à une cinquantaine de km

arrivé hier soir, me faudra bien une semaine pour tout mettre au point, l'eau était cristal vu du ciel en avion, je voyais le fond sur 28m partout

Dans 3 jours, et toi?

Si j'ai complètement oublié, il y a Quebra et son ile perdue, il cherche un collègue et il y a du travail sur son ile en plus tu parles English, voilà une destination pour toi! Seulement faut te prévenir : pas besoin de voiture, tu fais le tour de l'ile à velo, si les poules et les crabes ne t'ont pas bouffer! Ensuite je ne sais pas si les australiennes sont chaudes, c'est pas Mada, c'est sur, faut peut etre bien venir avec son casse croute . La bouffe est hors de prix , mais tu aimes bien jeuner il me semble et avec ta comp&agnie de voyage le billet doit etre à 10 000 CAD

Le sportube N.2, tu mets tout dedans: 2 arbalètes + 4 flèches jusque 2m+combi+palmes.... J'avais fait quelques voyages avant Mada(Maroc, Baléares, Canaries, Sénégal....), il y a presque 40 ans, je suis toujours retourné ensuite à Madagascar et j'y habite depuis 15 ans. J'en ai fait le tour complet 5 à 6000km sauf la région de port Dauphin. Blague usuelle sur Madagascar: quand tu vas en Italie, tu n'emmènes pas tes nouilles et quand tu viens à Mada, tu n'emmènes pas ta femme. 😄

ces billetsd'avion, j'espère qu'à ce tarif là c'est un avion privé 😄Le prix actuel est de 700 à 1200€ départ Paris chez air austral; classe eco bien sur. Air Kenya ou air Etihad c'est moins cher dans les 600€, mais ça fait des escales. Je crois comprendre que ce que tu cherches, ce n'est pas une destination plaisir/vacances mais une installation à l'année? Alors oui, il te faudra une maison ou un appartement, une voiture comme partout sur la planète, mais dans ce cas comme annoncé au départ c'est bien moins cher qu'ailleurs même le 4x4 est à moitié tarif qu'en Europe et la bateau au 1/3 du prix. Dans les mêmes prix tu as aussi la Thailande ou le Cambodge.....gare aux arnaques!

Pour les types de pêches, tu jettes un coup d'oeil sur mon forum: Je ne chasse qu'en bateau(7m/150cv) , tu regardes juste les 2 dernières années page 57 jusque la fin, ça va te donner une idée. Un mois sur place coute aux alentours de 3000€ billet d'avion inclus, hotel, et frais d'essence du bateau, c'est tout ce que je demande. Si tu es serré, tu peux tomber à 2000€(boui-boui sans clim, et bouffe locale) Autrement, mon équipier chasse tous les jours où c'est possible en pirogue, il en vit c'est un pro de la CSM et emmène régulièrement du monde aussi, là c'est plus benthique et un peu de pélagique.

Viens me voir, j'aime bien la compagnie 😁 Vie pas chère, poissons abondants les bonnes années (cette année devrait être bonne avec El Nino), soirées animées avec JF accueillantes...... La bonne saison c'est de novembre à janvier parfois jusque mars si pas de cyclone, en dehors de cette période c'est une à 2 sorties par mois cause vent et pluies abondantes

Désole j'ai dépassé mon seuil de tolérance à la connerie humaine

Tu as bien regarder le taux de pression qu'il faut pour obtenir 0.01% de retrécissement soit 0.01mm soit à 20 bars, 200m de profondeur Tu te fiches de nous ? Tu deviens débile? même en multipliant par 10 le coeficient de recession à la pression de 20m on obtient des dixièmes de microns Tu as bien les pieds sur terre? C'est bien ce que je dis, quand on y connait rien on ferme sa g.....

c'est clair comme du lisier le point de Goldwin est une vaste escroquerie de l'aveu même de son auteur, y faire référence...... Beaucoup d'intervenants commence par je ne comprends pas la physique mais..... Comme disait Coluche: quand on y connait rien on ferme sa g.....

Et les arbalètes croates Triton? C'est une pure merveille, on le voit sur YT faire mouche sur une cible à 9m et traverser la cible 15cm de polystyrène.. Allez hop, Man va craquer

Tient pour rire j'ai posé la question: à quel pression commence une deformation elastique (tout le monde a compris?) sur le diamètre, d'un tube bouché: Données du tube alu Diamètre extérieur: De=28 mm Diamètre intérieur: Di=26 mm Épaisseur: t=1 mm Matériau: aluminium, typiquement E≈70 GPa Sous pression externe uniforme P, la paroi travaille en compression circonférentielle. La déformation reste élastique tant qu’on est loin de la limite élastique (ce qui est le cas pour les pressions d’eau usuelles). Ordre de grandeur de la déformation élastique On peut raisonner en contrainte moyenne dans la paroi (même logique que pour la pression interne, mais en compression) : σθ≈P⋅D2⋅t Avec D≈0,028 m, t=0,001 m : σθ≈14⋅P (P en Pa → σθ en Pa). La déformation circonférentielle élastique vaut : εθ=σθE≈14P70×109=2×10−10⋅P Regardons ce que ça donne pour des pressions externes typiques : À 5 bar (≈50 m de profondeur) P≈5×105 Pa εθ≈2×10−10×5×105=1×10−4 Soit 0,01 % de déformation → sur 28 mm, ça fait ~0,0001×28≈0,003 mm. → C’est infime, pratiquement impossible à voir sans instrument. À 10 bar (≈100 m) εθ≈0,02  → variation de diamètre ~0,006 mm. Même à 20 bar, on reste dans des déformations de l’ordre du centième de millimètre sur le diamètre—toujours parfaitement élastiques, le tube revient à sa forme initiale quand la pression disparait. Et pour couronner le tout j'ai posé la question avec un tube carbone fibré en roving 45 degré de 26x30 La réponse est de 2 à 4 fois plus de pression que l'alu pour une déformation élastique de 0 .01%