luc
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il y a une heure, dep-trai a dit :
c'est pas con de laisser la colonne avec les filets pour juste enlever la peau !!
C'est mieux de virer la peau tête vers la queue ou queue vers tête ?
J'utilise également la tête comme prise.
A la maison j'ai une planche de découpe avec un clou de gros diamètre, j'y fixe la tête.
Cela offre un grand confort pour le dépeçage dans le sens tête / queue 😉
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il y a 19 minutes, antho35 a dit :
Sur la partie bassine : toi qui vient en Vendée tu devrais savoir que les bassines sont déjà nombreuses. Sur l'axe autoroute Nantes niort il y en a plusieurs. Les appels d'offres pour la réalisation des nouvelles bassines sont en cours aussi...Sur ce point on n'apprend rien de nos voisins espagnols qui défoncent l'environnement avec ce même principe...
Pour l'agriculture je te conseille cette interview de 2 personnes merveilleuses, c'est long mais tellement intéressant !
Il y a 1 heure, thearthur a dit :Pas du tout interdit... À peine retardées et destinées non pas à éviter des crues mais à irriguer les cultures d'à peine 6% des agriculteurs de la zone...
Et dans ton propos tu oublies de parler de l'imperméabilisation des sols, des arrachages de haies dans ces régions céréalières/grandes cultures.
Je vis dans une région de bocages, quasi rien comme débordements de cours d'eau ici, pourtant de l'eau on en a eu aussi beaucoup.
Je sais que tu n'apprécie guère les écolos mais ne leur mets pas les impacts de l'artificialisation des surfaces sur le dos.
Les crues sont des phénomènes naturels, les dégâts occasionnés sont la cause des activités humaines.
Si la Loire regagne son lit majeur et inonde tous ceux qui y sont installés tu va dire que c'est la faute aux écolos ?
+ 100000000👍
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Il y a 2 heures, dom85 a dit :
Ne soit pas vexé, c'est seulement la seconde fois que tu te trompes dans les calculs 😆 sur ce forum
Tu devrais consulter le choc à fait plus que des dégats apparents 😂
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Il y a 4 heures, dom85 a dit :
Quand tu auras chassé du tout gros, tu viendras parler
Reflexion bête et inutile
Aurais-tu en plus la stupidité de vouloir démontrer que ton acte irréfléchie soit un exemple à suivre ?
Je n'y vois là aucun acte de chasse mais juste une erreur de pratique et une image bien à propos pour illustrer ce qu'il convient de ne pas faire.
Le 18/01/2024 à 15:08, dom85 a dit :
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Il y a 20 heures, dom85 a dit :
Oui ça recule avec 3 sandows Sigal en coef 3.5 , pas en 14mm mais en 17.5 ou 20mm imersion , ça donne ça:
Ce qui donne ça, c'est uniquement l'action irréfléchie de l'utilisateur !
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fait depuis début janvier
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Il y a 5 heures, Petit bleu a dit :
C'était avant avant que Yam ne donne sa fabrication à Capelli
Oui je me souviens avoir vu cette conception sur des paquages Yam lors d'un salon nautique. Ça date un peu
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il y a une heure, Ch'ti max a dit :
"Tourbé or not tourbé, that is the question".😉
🟨
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Merci Dom mais Peux-tu STP être plus précis ?
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ok.
il me manque juste la photo de dessus de toute la partie arrière (après la ligne constitué de ce coffre) à aujourd'hui
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Il y a 1 heure, dom85 a dit :
...Voici des stats de décés sur 2 ans:
Peux tu STP donner la source de ce graphique
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Il y a 1 heure, dom85 a dit :
Là c'est quasi fini
les points 1 et 2 sont les arrivées des tuyaux, le 3 est un tube de liaison entre les deux coffres
L'eau dans les coffres, on l'enlève une fois tous les 3/4 mois avec une éponge, il y a moins d'un litre au maximum
Je n'ai pas de pompe de cale, l'eau est évacué par un bouchon vissé lorsque je sors le bateau
Là où tu voyais le pot de résine, c'est empli de bouteilles vides, pour faire une réserve de flottabilité. C'est d'ailleurs une connerie de nos jours, ces bouteilles d'eau sont en plastique réducteur et se fragilisent rapidement au bout d'un an, et se remplissent d'eau!!!!! Un comble
Ok
As tu un accès à ta cale ?
As tu des ouvertures même petite donnant sur la cale ?
Je pense que tes bouteilles en plastiques ne sont d'aucun intérêt en l'état. Pour avoir momentanément un effet de flottabilité, il faudrait qu'elles soient en appuis sur le milieu liquide (avarie de coque du volume concerné).
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il y a 57 minutes, sub sniper a dit :
il faut savoir qu'il y a bon nombre d'accidents dus au tir intempestif d'arbalète chargées hors de l'eau..
tu as le lien sur les stats ?
Les tirs intempestif peuvent survenir de par définition à n'importe quel moment y compris dans l'eau !
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Il y a 2 heures, sub sniper a dit :
m'a valu une belle gamelle dans le bateau, j'étais en train d'enfiler la combine avec de l'eau savonneuse partout....😂
Dans un bateau, la probabilité d'un accident lié à l'eau savonneuse épandue sur le pont, est 100 fois plus élevée qu'avec une arbalète chargée.
La victime pourra même se blesser en tombant sur des arbalètes non chargées ou tout autre objets ou structure ponctiforme ou coupante
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Il y a 16 heures, dom85 a dit :
J'aurais dû préciser ma demande: photos du dessus, de l'arrière fini (si tu veux bien)
Petites questions:
- comment tes coffres arrières se vident t-ils, par où s'écoule l'eau qui peut passer ?
- je pense que tu as placé la pompe sur ton pont de cale, au niveau du pot de résine ?
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Pour compléter
Les pros n'ont pas d'interdiction de pêche en période de reproduction, ni d'interdiction de zone comme les frayères.
De plus le lieu en no kill 😒🙄
Cela couve depuis bien longtemps, rappelez vous l'intervention de la dame (pas de haute Savoie) qui était venue chercher des infos ici pour son dossier en préparation.
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Il y a 23 heures, dom85 a dit :
D'où le choix de partir avec les plans d'un architecte polynésien pour la réalisation, cout 1000€
Et ici, on voit nettement l'évacuation de l'eau du pont dans la bassine puis à la mer par deux petites ouvertures justes au dessus du niveau de l'eau
Dom, Je viens de voir ton post et cette photo me prête à penser que tu as un vrais pont sec (double pont) et non un pont simple surélevé.
As tu une photo de l'arrière ou l'on voit bassine et coffres de dessus ?
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Il y a 14 heures, VCTERIC a dit :
...De meme pour Luc ,je ne trouve rien concernant vos bateaux et leur double pont ! Cela devrait etre leur premier argument de vente ......Jamais d eau d ans le bateau ,meme a 4/5 a l arret ! 🤔 ...
Étrange quand même ......
J'ai fait des ballades baleines, dauphins ... en embarquant des amis, jusqu’à 7 adultes + 5 adolescents sans une goutte d'eau sur le pont sec (normal c'est conçu pour cela).
Tu est libre de penser ce que tu veux, cela est d'ailleurs très sain, ça fait fonctionné ton libre arbitre 😁
Il y a 14 heures, VCTERIC a dit :Je confirme donc : la théorie ,c est bien mais il faut qu elle soit liée de trés prés a la pratique autrement ,elle ne sert strictement a rien ....😉
Des solutions existantes ne sont pas de la théorie même si tu choisis de ne pas les mettre en pratique. Lorsque nous les prenons en comptes, elles servent à alimenter nos connaissances pour permettre un choix éclairé. Ce choix est le travail de celui qui a exprimé le besoin et la demande d'aide.
Il y a 14 heures, VCTERIC a dit :et donc celle du double pont ,est trés jolie mais surement difficilement réalisable sur de petites unités ,ou entrainent des masses beaucoup trop importantes ,qui ne feront qu accroitre la puissance moteur
Je comprend qu'avec l'age tu as des difficulté 😁 de mise en œuvre.
Avant même de définir tes envies et de mettre en œuvre la modification de ton bateau, peut-être eut-il été judicieux de voir ce que sa structure pouvait offrir comme possibilité. Le double pont n'a rien de difficile à mettre en œuvre (quelque soit la dimension du bateau), c'est juste une question de choix, de connaissance et de moyen .
Le poids est l'un des inconvénients du double ponts, comme toute solution il y a des avantages et des inconvénients. A toi de choisir.
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il y a 6 minutes, VCTERIC a dit :
Bwa ? Ah non j ai mon ami qui en a un de 5,10 m ,il n a pas de double pont ! juste auto videur ......😉
Alors peut etre dans de grosses unités ,la je sais pas !.
Le mien est un 5,5 et double pont 😉
De plus sur une construction ou une modification tel que ton projet c'est quelque chose à peut-être regarder
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Il y a 3 heures, VCTERIC a dit :
Entre la théorie et la pratique ,je vois qu il y a une marche que tu as du mal a franchir ,sauf a avoir de très gros moyen que moi je n ai pas 😉 .Beaucoup de tes solutions sont théoriquement parfaite et intéressante a lire mais très loin d un chasseur ou passionné moyen enfin d une réalité quotidienne 😅 comme les essais de fusils sur un trés pied dans une piscine !😇
Merci
Eric
Ce n'est pas tes ressources qui déterminent le fait que l'on soit dans la théorie ou la pratique.
Un fabricant fait des choix, certains investissent dans le développement ou pas.
Les choix ouvrent ou pas des possibilités et permettent ou pas d'accéder à de vrais résultats sur des tests au sens vrais.
Ce n'est pas un jugement de ma part, c'est juste une réalité
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Il y a 3 heures, VCTERIC a dit :
Double pont ? sur une unité de 5,2 m ,donne moi un Sr ou une marque qui fait cela ? 😇
BWA entre autre ...
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Il y a 7 heures, dom85 a dit :
Et surtout un plancher auto-videur, vu que c'est toi qui refait le bateau, ne lésine pas la dessus, à quelques cm près, ça change la vie.
Un plancher vraiment hors de l'eau à l'arret avec 5 personnes à bord, le poti-marara, c'est mon premier bateau réellement auto videur, tous les précédents(une bonne quinzaine) ne l'était pas , même les SR, ils se vidaient mais en marche....
Il y a 2 heures, VCTERIC a dit :Avec 5 a bord ! meme pas en reve ,esperons qu il le soit a deux ,cela serait deja bien 😉
Cela dépend des choix de conception :
- simple pont
- double pont
Le simple pont, choix que vous avez fait tous les deux est de construction plus légère mais peut avoir l'inconvénient d'un pédiluve.
Le double pont ne retient pas l'eau sur le pont supérieur ("dit pont sec"), celle ci le traverse vers le pont inférieur en des points définis et évacue par gravité le résiduel en continu au travers de clapet anti retour (même à l’arrêt). Le pont sec est toujours au dessus de la ligne de flottaison (quelque soit la charge supportée par le bateau) contrairement à la majorité des simple pont. Cette construction est plus lourde que le pont simple et le centre de gravité reste au plus bas.
J'ai fait le choix à l'époque d'un pont sec, sans égale pour le confort.
Il existe depuis longtemps des SR à double pont, c'est juste une question de choix éclairé
Un choix intermédiaire est le pont unique surélevé (a priori le choix de Dom), inconvénient nécessite une bonne prise en compte de la répartition des masses/point de gravité car cela impacte fortement la tenu du bateau.
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Il y a 5 heures, dom85 a dit :
les couvercles de coffres ne sont pas réellement étanche et comme mon bateau reste les 3/4 du temps dans le port et qu'il pleut 3.50m d'eau à Tamatave, il y a toujours un peu d'eau dans ces coffres. Le constructeur avait garanti l'étanchéité de ces couvercles, mais avec un jet d'eau on fait entrer un peu d'eau dedans
Il me semble que l'on peut respecter quelques principes, comme par exemple:
- si de l'eau peut pénétrer un volume, elle doit pouvoir être évacuée
- si elle ne peut pas être évacuée, elle ne doit pas pouvoir pénétrer le volume
Du coup si ton coffre est comme le mien, il n'est pas nécessaire qu'il soit étanche, car en son point le plus bas il y a la pompe de cale et le bouchon de nable.
L'IP de mon coffre garantie une protection aux projections d'eau en nav. normal, mais pas suffisant pour un jet d'eau soutenu ou à des paquets de mer par dessus pont (tempête, j'ai déjà vécu), dans ce cas l'eau qui peut pénétrer est rejetée par la pompe.
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Il y a 2 heures, VCTERIC a dit :
Moi ce que j ai vu ne me convient pas car beaucoup de risque d entrée d eau ....Il me dit qu il faut faire des trous dans la gaine mais il faut encore que ceux la reste vers le bas et que la gaine ne bouge pas ....Si tu as des photos je suis preneur !
Désolé, je n'ai pas de photo pour te montrer 🙂
La gaine n'est pas visible de l'extérieur.
Un des côté de la gaine ressort dans la console et l'autre dans le coffre arrière.
Entre les deux, la gaine passe entre mon pont sec (pont supérieur) et mon pont de cale.
Le coffre arrière, équipé d'un faux plancher surélevé de ~ 10cm sous lequel se trouve la pompe de cale et le bouchon de nable, communique avec le fond de cale.
La gaine à donc la forme de I__________ qui en cas de formation d'eau, dû à l'humidité, se vide sur le fond de cale.
L'entrepont étant ventilé, je n'ai jamais constaté d'eau dans la gaine, tout au plus un peu d'humidité.
L'eau de nav est auto vidé au niveau du pont sec et ne peut pénétrer ni dans la console, ni dans le coffre arrière (sauf dans des conditions ou l'humidité dans la gaine serait le cadet de mes soucis 🙃).
De plus, si de l'eau était présente dans la gaine, elle s'écoulerait sur le fond de cale à chaque fois que le nez du bateau lève (en nav ou à quai ou sur la route)
chasse au cap vert
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