luc

Oublie tout ça, ils n'ont jamais rien compris, prends un pneu 😂

Je n'ai pas regardé la T°, mais elle ne m'a pas paru froide aujourd'hui

Tu scotch ton tube sur une table, tu traces avec un trusquin mécanique armée d'un crayon à papier ou d'un feutre

🧐 Impressionnant, il faut réviser avant chaque sortie

Oui, mais également toutes informations administratives, copropriété, financière ... fort utile pour l'acheteur ce qui n'était pas le cas de par le passé

Quasiment 3 semaines de basse mer, il y en a quelques-uns qui risque de camper tous les jours avec bottes et outils

J'avais bien compris, mais le détournement était trop tentant😄

Euuuh moi c'est la tête des clients que je peine à visualiser 😁

Des accidents de ce type se produisent tous les ans sans que cela ne change quoi que ce soit malheureusement. Parfois il s'agit même d'acte délibérés pour autant il est très rare que les victimes puissent faire établir l'intention de départ.

@VCTERIC ce qui pourrait être intéressant c'est de cumuler les deux en calibrant bien sûr par rapport à toutes les contraintes et cela au travers d'un seul outil. Je pense à une bouée qui ferait parachute du côté de la traction du poisson... En forme de poulpe ...

Dès lors qu'il y a déplacement quelle que soit la vitesse, le parachute se déploie. Dès que le parachute commence à se gonfler il offrira une opposition, la valeur de cette opposition sera défini par la taille du parachute déployé et non par la force du contre. Cette valeur d'oposition est fixe, raison pour laquelle il est impératif de bien calibrer la taille de celui-ci en rapport à la force d'opposition attendue et aux autres conditions souhaitées (exemple entre autres: fragilité de l'ancrage du point de traction...)

L'essentiel c'est que cela te convienne

De par ta réponse tu ne fais que confirmer que j'opte pour la bonne décision, allez ciao

Au vu de ton mépris affiché tu ne mérite pas que je perde mon temps avec toi. Il y a bien trop à faire, il faudrait déjà t'apprendre à lire, à réfléchir ...