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YOUN.29

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  1. L'année dernière mon concessionaire m'a changé les bougies et les anodes qui avaient 2 ans, sachant que je fais entre 35 et 50 hrs par an et que le bateau ne séjourne pas dans l'eau, elles n'avaient nullement besoin d'etre changées, c'est limite "malhonnète"😬. Cette année, je l'hiverne moi meme.☺️
  2. Tu le fais toi meme, chez Pescaro tu a des kits d'hivernage toutes marques complets , huile , huile d'embase, joints ad hoc, filtres etc, pour info, un kit Mercury me reviens à 240 euros. Si je vais en concession ce sera 400 euros, à toi de voir.😏
  3. Je ne ^pourrai pas te répondre je n'ai que des Magnum Evo. peut_etre une cassette inversé sur l'Evo et pas sur l'autre ?
  4. oui effectivement, j'ai vu que DGM 22 possède une combi. de cette marque donc le site a l'air " sérieux" à priori.🤔
  5. Après une sortie d'essai en mer, je confirme le chausson C4 300 est très confortable, le ressenti par rapport au Pathos, c'est que l'on à l'impression de "n'avoir rien au pied", sinon sans chausse-pied c'est un peu galère à enfiler mais c'est faisable, je conseille qu'en meme d'emporter le chausse-pied.😉
  6. J'ai un montage Rob Allen sur un Picasso Magnun Evo, effectivement le Rob Allen ne rentre pas à fond dans le rail mais cà ne pose aucun soucis dans son utilisation .
  7. Sur le site Pescador, tu trouves des tubes en alu avec un rail intégré en 26/28mm pour moins de 20 euros.
  8. Salut, l'école de voile ou je vis possède une flotille de Sr 3D Tender donc des bateaux qui sont exposés aux conditions marines toute l'année, pour en avoir discuté avec un moniteur de voile, à ce jour depuis 3 saisons ils n'ont eu aucun probléme sur ces Sr, aucun retour en SAV, c'était la première génération qui avait connue des soucis depuis ils ont rectifié le tir.
  9. J'ai pu essayé le C4 300 en 43-44 avec un chausson 5mm d'un an, y a peu de jeu mais rien de génant, là je passe sur un chausson en 7mm cela devrait combler le léger jeu et avec le fixe palme ce sera bon.
  10. Au vu de la photo c'est un 4T de première génération, perso j'ai un 115 4T 2è génération de 2014 aucun soucis à signaler, j'ai eu plus d'emmerdes avec un Suzuki 4T de 70cv , après y toujours les détracteurs de Mercury qui te diront que...moi je suis satisfait du mien.Un bon moteur reste un moteur bien entretenu , "bichonné" surtout si tu le gardes dans la durée.
  11. Salut, voila tout est dans le titre, actuellement je suis sur du Pathos 44-46 avec un chausson en 5mm, j'ai le pied plutot large, je chausse du 43 ou 44 suivant les godasses en chaussures de ville, quelle serait la bonne pointure en C4 300 pour moi ? J'ai pas de magasin à proximité, donc merci pour vos lumières.
  12. Oui, ils y en a surement mais ce que je veux dire c'est que les créneaux météo favorables en hiver ne sont pas légion que les coups de vent se suivent les uns derrière les autres, grosse houle, eau trouble, pas évident de se mettre à l'eau.
  13. L'hiver c'est mort , à part quelques sars isolés c'est le désert.🤥
  14. Topstar j'en ai usé quelques unes il y a quelques décennies, très bons produits à l'époque en sur mesure maintenant je ne sais pas mais ils sont excessivement chère pour moi.
  15. La Yasbeck Carboneline en 7,5mm en lycra , excellente isothermie.
  16. Salut, j'ai un ami qui a un un Evinrunde HO en 200cv , le moteur à plus de 400 heures de marche pas de problème de fiabilité sur un an d'utilisation, c'est un ensemble d'occasion, y a deux motoristes marines qui entretiennent les Evinrude sur le Finistère, moteur très nerveux, reste l'huile qui est chère, + 70 euros les 4 litres. En moyenne, il consomme 1l2 par miles en vitesse de croisière voila si çà peut éclairer ta lanterne.😉
  17. Belle pièce, bravo Yope, sont de plus en plus rares les gros bars par chez moi.
  18. Je n'ai pas de Picasso en carbone, juste en alu en 28mm et 32mm, et un 105 alu os de seiche recouvert de polyurethane, le 28 est très maniable , le 32 pas du tout plus pour l'agachon en mode statique, l'os de seiche stable mais assez lourd .
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