tzinzin
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L'idée n'était pas de les mélanger, mais simplement avoir confirmation que d'une part la Liqui Moly convenait bien pour l'embase et d'autre part savoir si l'une était meilleure que l'autre.
Si la LIQUI MOLY est une huile minérale, j'imagine que la synthétique est mieux ?
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Bonjour,
Suite à une erreur de commande je me retrouve avec 2 bidons différents d'huile d'embase et le vendeur m'a dit de la garder.
Il y en a-t-il une meilleure que l'autre (c'est pour un moteur honda BF50) ?
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Malheureusement vcteric a raison :
0-500kg : pas de carte grise et assurance du véhicule
500-750kg : carte grise et assurance du véhicule
>750kg : carte grise + assurance propre de la remorque + permis (dans certains cas).
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Bonjour,
Rencontrant des difficultés pour faire immatriculer ma remorque (silence radio de Sunway concernant la demande de certificat de conformité), je voulais savoir s'il y avait des possesseurs de cette remorque qui auraient le certificat de conformité et qui pourraient m'en faire passer une copie par mail.
Référence de la remorque : Sunway SW535M
Un grand merci par avance
Pour info le précédent proprio du bateau et de la remorque avait racheté l'ensemble à une école de voile de La Rochelle qui n'avait jamais fait faire la carte grise. Lui l'a toujours utilisée ainsi avec la plaque d'immatriculation de sa voiture, raison pour laquelle je n'ai pas fait attention à ça sur le moment. Néanmoins le PTAC de la remorque étant de 690kg, elle doit avoir sa propre immatriculation et carte grise. J'ai contacté Sunway pour leur demander le certificat de conformité et ils m'on répondu qu'ils ne traitaient pas avec les particuliers et qu'il fallait passer par un de leurs revendeurs. Par chance le chantier naval où je suis client qui est revendeur Sunway et a pu faire la demande mais après 3 relances il n'a toujours rien reçu (depuis octobre quand même !) ... J'ai recontacté Sunway par mail et par leur formulaire de contact et aucune réponse...
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Pour la peinture, la monocomposant (Toplac) est suffisante ou la bi-composants (Perfection) est conseillée ?
Je sais que cette dernière est mieux mais je crois qu'il ne faut pas l'utiliser par dessus de la monocomposant, et comme je ne sais pas ce qui a été utilisé au préalable...
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Merci Marco pour tous ces conseils. Je n'ai plus qu'à m'y mettre pour que tout soit opérationnel dès la levée du confinement.
Je te ferai signe si tu veux/peux venir.
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Il y a 2 heures, marc o a dit :
-si l'objectif est de le mettre a neuf: ponçage intégral ,souffler,dégraisser puis top coat au rouleau patte de lapin ou si tu est très bon au pistolet (mais c'est compliqué.
Qu'entends tu par "topcoat", j'ai du mal à trouver sur les sites d’accastillage. Est-ce la même chose que "gel coat de finition" (https://www.ruedelamer.com/gelcoat-de-finition-blanc-yachtcare.html)
sur les endroits où le fibre est à nue, également topcoat direct (en plusieurs couches j'imagine) ?
Pour le plancher : ok, compris !
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Et pour l'intérieur, c'est moins grave mais il y a eu des coups de meuleuse ou ponceuse que je souhaite recouvrir tant que la nouvelle console n'est pas installée
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Voici quelques photos de la coque, je pense qu'il y a déjà eu des réparations peu concluantes...
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Merci pour vos réponses à tous les 2 !
Pour le bouchage des pètes : https://www.ruedelamer.com/mastic-de-finition-sous-la-ligne-de-flottaison.html Bien que prévu pour les parties sous la ligne de flottaison, j'imagine qu'il convient pour les parties hors d'eau (même s'il est un peu plus cher, je préfère avoir un seul produit).
Pour le bouchage des trous de vis : Gelcoat de finition ou gelcoat spatulable ?
Pour la peinture console : un poncage/nettoyage léger + peinture Toplac Internationale (https://www.ruedelamer.com/toplac-finition-international.html) sans sous couche ni primaire
Pour le plancher : un bon nettoyage + peinture Interdeck International (https://www.ruedelamer.com/interdeck-international.html)
Pour la coque (partie dans l'eau) : que faut-il mettre après rebouchage des petouilles et ponçage du mastic polyester ? Gelcoat, Toplac
Merci, grâce à vos conseils j'avance mais tout n'est pas encore clair dans ma petite tête !
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Oui il est systématiquement sorti de l'eau à chaque sortie en mer. Du coup en l'absence d'antifooling, que faut-il passer pour remettre la coque (le dessous) en état, que ce soit sur les zones que je vais reboucher ainsi que sur le reste de la coque.
Pour l'intérieur, tant pis pour les picots (de toutes manières ce sont des petits bouchages (trous de vis). Niveau peinture, il faut quoi, la même que pour la console (Toplac mono composant) ou plutôt la peinture de pont Interdeck ?
Encore merci pour tes conseils !
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merci pour ta réponse.
Donc résine epoxy (watertite) aussi bien pour le rebouchage des trous de vis sur le pont que les pètes sous la coque après un bon nettoyage.
Pour la coque, je ne crois pas qu'il y ait d'antifooling. Est-ce nécessaire même pour un SR stocké sur remorque ?
Si oui : est-ce que je peux repasser un nouvel antifouling directement sur les bouchages ou il y a t-il une sous couche ou autre à passer avant ?
Si non : que faut-il passer dessus ?
Enfin pour l'intérieur, est-il possible de le repeindre malgré la rugosité du "plancher" ?
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Bonjour,
Je profite de cette période de confinement pour préparer mon bateau acheté l'an dernier (changement de console, aménagements, remise en état...). J'aurais donc besoin de quelques conseils :
1) je souhaite repeindre la console polyester que j'ai achetée : après recherche, ne sachant pas si la peinture actuelle est du mono ou bi composant, il semble conseillé de prendre de la laque mono-composant international Toplac. Par contre faut-il une primaire ou sous-couche ou puis-je peindre directement ? Si oui, laquelle Internationale PreKote ou Primacon ?)
2) Le pont est un peu dégueulasse (fixation ancienne console). Je souhaiterais donc boucher les anciens trous de vis et le nettoyer ou repeindre. Qu'est-ce qui est le mieux pour boucher les trous, j'ai lu un peut tout et son contraire sur les forums : résine epoxy, mastic polyester, gelcoat... ). Pour la peinture du pont, à supposer que ce soit une bonne idée, que faut-il passer et avec quoi (car évidement il n'est pas lisse : picots) ?
3) la coque a également pas mal de pètes, notament sur l'étrave. Que me conseillez-vous pour les reboucher ? Ensuite, si je peux la protéger, faut-il repasser quelque chose dessus ?
Désolé pour toutes ces questions, mais je n'y connais rien, et à force de parcourir les forums, j'ai plus de questions que de réponses !
Merci d'avance,
Marc
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Il y a 17 heures, Tatosan a dit :
Sur ce genre d'exo je préfère travailler sans plomb du coup...
Je pars avec peu d'air ?
C'est pas faux, j'y penserai la prochaine fois !
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bah quand on enchaîne 25m apnée + 25 récup crawl... on enlève pas le collier à chaque longueur ! Je t'accorde que le crawl n'est pas très propre !? mais ce n'est pas l'objectif de l'exo
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Il y a 14 heures, luc a dit :
Tu ne le perds pas lors des virages ?
J'ai fais à peu près le même (avec branches plus fines pour pas être gêné les bras devants) et j'ai ajouté une bande velcro sur la partie basse du plomb et idem sur la combi, de part et d'autre de la fermeture. Ca évite qu'il bouge lors des demi tour ou lorsque l'on fait des exos alternant apnée et crawl.
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Le 30/11/2019 à 14:59, Le Cévenol a dit :
Hello, pour ceux qui on une combi fluyd salvimar, ça taille plutot gd pu petit ?
J'ai acheté la mienne en 2017 donc je ne sais pas si les coupes/tailles ont évoluées.
J'avais pris du L et je faisais 1m83 pour 72kg, ça allait bien. Un peu court au niveau du bas mais pas gênant du tout pour la piscine.
Aujourd'hui avec 5kg de moins et le néoprène qui s'est peut-être un peu détendu, elle est moins stretch au niveau des jambes mais ça va.
Sinon, c'est un bon produit qui au bout de presque 3 ans à raison de 2 ploufs par semaine est toujours en bon état.
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Merci Tato pour toutes ces idées. Il n'y a plus qu'à travailler !
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Merci pour ce conseils et éducatifs que j'ai précieusement noté !
Aurais-tu quelques exemples d'éducatifs pour les bras/main car je suis persuadé que l'on sous utilise vraiment les avant bras et les bras et que même en faisant attention on arrête le mouvement trop tôt. (des séances filmées devraient aussi aider à voir ce qui ne va pas)
Après c'est sur que d'avoir l'occasion de s’entraîner sous l’œil d'experts, ça doit aider aussi ?
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Il y a 10 heures, thearthur a dit :
je suis passé au dnf ensuite, comme Tato 1 poussée puis 1 mouvement complet et un mouvement de bras pour finir le 25.
Vous faites rêver...
Malgré la combi, le bon lestage et gainage correcte, il me faut 3/4 mouvements... pour faire 25m !
Il va falloir que je travaille les cuissots car ma poussée n'est vraiment pas bonne et la technique de nage largement perfectible.
D'ailleurs pour la poussée, vous faites comment car j'ai eu 2 versions un peu contradictoires : poussée "explosive" (comme si on voulait sauter en l'air) ou poussée " " "lente" " " et longue (pour limiter le frottement avec l'eau) ?
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Sur la 2°, les moniteurs ont effectivement du travail tous domaines confondus !
Merci pour la 1ère qui est vraiment propre et qui traite des 2 techniques (bras devant ou le long du corps). Je vais tester ça ce soir et il faudra que l'on fasse une petite séance vidéo.
Pour la poussée avec les talons, j'ai du mal à visualiser car si on ne veut pas que le pied touche à plat, il doit falloir faire un angle pied/tibia vachement fermé. Je vais tester !
Merci à tous les 2.
S'il y a d'autres variantes/astuces/éducatifs, je reste preneur !
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Bonjour,
Comment faites vous votre virage au mur en bipalmes pour perdre le moins d'énergie possible et ne pas avoir les palmes qui "collent" au mur ?
Merci d'avance pour vos conseils
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Le 20/11/2019 à 22:26, bulldo a dit :
échauffement 2x50 sans palme ni plomb, pied en avant, jambes à l’équerre , bras de brasse
Ca te rappelle où sont tes abdos ça !!! ?
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Il est clair que je n'ai pas une grande expérience en CSM voir même aucune en ce qui concerne ma méditerranée !
Par contre par rapport aux zones où j'ai l'habitude d'aller faire de l'apnée sur la cote Vermeille, c'est quand même bien plus petit et pauvre (sans parler des zones de réserve bien entendu !).
Après pour les chasseurs expérimentés, il y a surement des choses à faire, même sans descendre à 60m mais... pas pour moi !
huile embase
dans Kayaks, Sondeurs GPS, Bateaux
Posté(e)
Pour mon moteur, qui approche de la vingtaine d'années, c'est de la GL4 SAE90 (sans précision minérale ou synthétique) mais comme il n'y avait rien de marqué sur la Sierra et que je n'avais pas vu que la Liqui Moly était minérale, je ne savais pas trop...
D'ailleurs comment sais-tu que la Sierra est de la 75W90 ? et que la Liqui Moly est de la minérale (en l'absence de précisions, c'est toujours de la minérale ?) ?
Je me coucherai moins bête ce soir !