ledoc

je sais bien mais on peut rien faire , nous

On devrait laisser les chaluts/filets/sennes tout déglinguer! Ce serait bien plus intelligent!! certainement pas

avant de poster passe par la case présentation

Ok a st malo C,est nautilot Et sur Vannes c,est mmg bateau

le tarpon, j'ai un suzuki en 60. si tu embarques du poids , tu sera mieux avec un 60 qui diffuse tarpon , dans le nord ?

quand tu auras gouter au confort d'une direction hydraulique tu pourras plus t'en passer tu le achete NEUF ? ton tarpon ad50 c'est quoi la marque du moteur 60 cv ?

Reste tarpon tres bon choix ? et je vais creuser xsrib et nottys.

rapatrier un boat en france c'est tout " un merdier " niveau papier

apres , tu fait ce que tu veux , par rapport a ton budget mais par experience , si j'ais un conseil aviser a te donner optes pour une coque en un V bien profond , ce sera trés marin et le jour , ou tu devras rentrer avec une mer formée tu te souviendras de avoir fait le bon choix

non a ma connaissance

Signaler ce message Posté(e) il y a 2 heures Bref si je devais trouver un désavantage aux stens, c’est qu’ils ne sont plus commercialisés. Et donc les pièces seront peut être un peu plus rares à l’avenir. pas vraiment , le sten a été largement diffuser longtemps on trouve TOUJOURS des pieces facilement , meme pieces technique

belle vidéo

ne me fait pas dire , ce que j'ais pas dit j'ais eu un un bombard 500 je sais comment est son passage en mer apres comme tu dis : il faut pas comparer avec un centaure ou un zeppelin ou meme du Avon ou du Narwhal ou Tarpon qui sont tres bon , niveau passage en mer formée une fois a mes début avec mon bombard 500 je suis partit chasser a 15 milles de mon port sur un spot mer belle ou meme pas ridée en partant mis 25 minutes pour y arriver avec un 50 cv 4tps , avec 3 chasseurs a bord + moi au changement de marée , et au montant , le vent s'est lever et a tourner PLEIN NORD je suis rentrer au port avec force 5 de PLEIN NORD et je peut t'assurer que il fallait bien jongler et jouer de la trim pour pas se faire retourner la avec ce bombard 500 , meme si j'avais un un 50 cv 4tps je peut t'assurer que j'ais bien baliser , le bombard 500 est pas fait pour la mer formée

cela reste de la fabrication en chine c'est pas ce qui manque sur la toile , ces fabrications en chine pour pas citer des marques

mais vu avec quoi il est fournit de série , c'est vrai que c'est bien tentant

j'aime pas TROP son avant carré , il me fait penser au ancien zodiac Cherokee

Le tarpon me plaît bien, y a juste les boudins pvc qui me gênent. cela tiens bien les boudins pvc Après le passage en mer, me gêne pas trop ici ou en med tu sors pas trop passé force 4 peut etre mais tu peux sortir par peut de vent , et il peut se lever vite , donc une bonne coque sera le top Pour le prix du tarpon, j ai le bombard en hypalin, le choix est po facile. effectivement

de rien , pour les infos pour tes choix de sr , pour en avoir posseder : 5 voila ce que je retiens bombard 500, c'est basique , fiable , simple , un 50 cv ( 4 tps ) lui suffit amplement , par contre sur mer formée : + de force 4 , cela passe moyen et cela tape bien TARPON AD 50 , la carenne est top , c'est un V bien profond , et c'est trés marin ( rien a voir avec un bombard 500) mais avec un 50 cv ( 4 tps )qui lui suffit amplement CENTAURE , c'est du bon , tres bon , c'est trés,tres marin, sur sur mer formée, et tres formée , cela passe tres ,tres bien MAIS ATTENTION , c'est du bateau lourd , donc faut des chevaux " au cul "

moi sur mon dernier semi rigide un narwhal 580 avec un 115 cv yamha 4 temps j'avais fait monter ( sur les conseils du pro qui m'a vendu l'ensemble ) une baterie AU GEL de 115A/H meme s je laissais le sondeur / gps , VHF , radio ,en route + de 8 h en marche ou en veille j'ais JAMAIS eu de probleme " de jus " par contre , j'avais monter une autre petite batterie pour alimenter une pompe de cale automatique pour vider le narwhal 580 quand il restait longtemps au port sans sortir

cela c'est certains

Ok, mais si ça venait du relais, je n'arriverais pas également à descendre le moteur avec l'interrupteur qui se trouve sur le moteur non? pas forcément , la commande de trim pour monter et descendre le moteur est relier avec le bouton directement sur le moteur moi le pro m'avait pris 300€ ( pieces neuve suzuki d'origine + main d'oeuvre ) , et il l'a fait au port bateau a l'eau sans devoir sortir le bateau de l'eau

t'as tirer cela ou ?

moi j'ais eu cela , sur un DF 90 CV SUZUKI 4 TEMPS de 2009 en fait c'etait les relais de TRIM qui etait HS COUT DU REMPLACEMENT PAR UN PRO : 300€

aussi je suis partie sur le remplacement (définitif je l'espère) de mon tableau par un tableau électrique étanche IP67 8 interrupteurs - BLUE SEA (j'ai pas trouvez d'indice plus fort) ? cela sera le top moi sur mon SR , le coupe batterie , il est monter dans un boitier étanche et la , j'ais + aucun problemes divers