joe
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Spearfishing.de n'est pas très fiable en terme de dispo, c'est pas nouveau.
Je commande aussi auprès de deepblue et bluewaterextrem. Pas de souci avec l'un et l'autre.
Spearfishing.uk, ils ont du stock mais sont effectivement hors de prix.
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Il y a 19 heures, Ch'ti max a dit :
Ben plus il a ingurgité de métaux lourds, plus son poids est important par rapport à sa taille... ( C'est une blague un peu lourde, d'accord.😉)
J'avais capté la blague. Je plaisantais aussi 😉.
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il y a 12 minutes, Ch'ti max a dit :
C'est vrai, ça fausse les calculs...😉😂 (Excuse-moi, j'ai pas pu résister.)
Pige pas 🤔😁...
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Je n'ai jamais vu un BFT faire sonder un train de bouées.
Le dernier en date a juste fait le yoyo avec la petite rigide de 7 litres, les autres suivant bien à plat le déplacement du poisson.
Donc une bouée de 30 ou 35 litres, voir 2 plus petites, montée avec un bon bungee (neptonic...) suffira.
Le fusil, puissant (l invert roller est pour moi la meilleure option) avec une pointe détachable ou une tahitienne double ardillons décalés, je préfère, feront le reste.
Quant au tir, il faudra privilégier la ligne latérale.
La taille du poisson sera souvent fonction de ce qui se présente.
A ce sujet, la taille légale du BFT est de 30 kgs OU 115 cms. Un thon de 26 kgs et de 116 cms est réglementaire... et sera bien meilleur qu un spécimen de 200 kgs et je ne parle pas des métaux lourds.
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Je préfère les Spearmaster aux RA.
Elles sont de meilleure qualité. La RA c'est le coup de poker, certaines vont tenir la pression, d'autres en 2 jours seront à plat..
Sinon, comme dit Dom, les bullit, que j'utilise également, pas chères et efficaces.
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La pointe Riffe, tout au moins en pas européen, est en 6mm, la Hunt en 7 d'origine, même si tu peux l'avoir en 6 ou 5/16 à la demande.
J'ai utilisé quelques temps une flèche Riffe filetée en 7,1 mm. Je l'ai toujours et elle n'a pas bougé, contrairement aux Hunt.
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Le 25/02/2022 à 16:48, kaweit a dit :
Quid de la mise a remise a l’eau j’ai l’impression que le vent ne tombe jamais bien longtemps, tout comme la houle…. Je suis sur quimper donc je peux aller aussi bien sur Douarn que sur Benodet…. Je ne suis ici que depuis septembre donc j’ai du mal encore a faire le lien meteo/visi… tout comme j’ignore quand la vie reviens par chez vous
Les conditions météo se dégradent, et donc la visi, à partir de novembre et s'améliorent en avril. Ce n'est pas une règle absolue, l'année dernière on a pu commencer à pêcher vers le 15 mars.
Pendant cette période hivernale, la houle est quasi permanente, vent ou pas vent, tout au moins à la pointe Bretagne. On a quelques accalmies, comme en janvier cette année, lors des périodes de régimes d'est, mais la vie n'est pas terrible.
D'une manière générale, cette dernière revient progressivement, en fonction des zones, début avril.
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Il y a 8 heures, dom85 a dit :
C'est vrai, j'avais oublié ce modèle... Je ne sais pas ce que ça vaut.
Je pensais plutôt à des tahitiennes de gros diamètres.
Spearmaster en fait jusqu'à 8mm, mais avec une qualité un cran au-dessous des RA.
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Merci pour ces récits passionnants.
Je suis un peu dubitatif de voir l état de la flèche (du 8.5 mm!), juste après un démarrage. Surtout qu il s'agit d'une vissable et non d une tahitienne.
Quand on en voit le prix, il y a quelque chose qui me gène...
A titre perso, j'en reviens également du Hunt. D une flèche à l autre, la qualité n'est pas la même. Mais, il n'y a pas pléthore d offres dans le domaine.
Ha si Rob pouvait nous faire du 8 ou du 8.5...
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Il y a 18 heures, kekalela a dit :
Balade sur le secteur Fouesnantais, l'eau est propre en surface... mais dessous 🤔?
Là c'est encore sale en baie de DZ, pas vraiment chassable. Eau entre 10 et 10,5.
Le week-end prochain, çà devrait être bon. Par contre la vie ne va pas foisonner.
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Le 03/12/2021 à 04:25, Irie a dit :
Tu parles de yellowfin ou TDC ?
jusqu ici je n utilisais qu’une bouée pour yellowfin et TDC mais je pense passer à deux ocean hunter 3atm pour les TDC avec un bungee neptonics de 2m entre les deux.par contre pour les yellowfin j hésite jusqu’ici j ai sorti jusqu’à 34kg sans pb avec une seule bouée 3atm. Mais les individus de 50kg ne sont pas rares et un pote a vu un 70kg la semaine dernière. Tu me conseillerais de rester avec une seule 3 atm pour ne pas déchirer le poisson ? Je chasse en général sur la zone des 70 - 150m. Et ici tout peut se pointer du gros sailfish au marlin de 250kg…
à partir de quelle taille de poisson dans le bleu vous passez sur un montage avec 2 X 3atm ? Et quelle longueur de bungee entre les deux bouées ?
Pas grande expérience sur le YFT, aucune sur le TDC.
Par contre, mon train de bouée sur le BFT est le suivant: bouée principale 30 litres, bungee 2 mètres, bouée 20 litres, bungee 2 mètres, bouées 11 litres et 7 litres rigide en épi. Les bouées sont toutes gonflées au max, soit 1.5 bar. Le bungee principal aura une longueur de 75 ft, 50 ft ou 25 ft en fonction de la profondeur. Quand j'utilise les bungees de 50 ou de 25, je rajoute une float line de 10 mètres. Je trouve que c'est un montage souple qui permet s'adapter à un éventail de poids assez important.
Pour la liaison flèche/bungee, j'ai laissé tomber le nylon ou le câble, y compris gainé, au profit du dyneema enzymé.
C'est mon montage perso et je sais que certains chasseurs utilisent un train différent.
Je pense que le BFT aura tendance a moins sondé que le YFT.
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Il y a 9 heures, coryphaena a dit :
Via ce lien les flèches spearmaster ressemblent vraiment beaucoup à de la RA. La marque est aussi basée en RSA.
>>>> https://www.spearmaster.co.za/docs/Spear Manufacturing Information .xlsx
C'est cool ils ont ça jusqu'en 8mm
Mais j'aurais bien voulu tester en 8.5mm 😆😆😆
J avais contacté spearmaster pour une commande groupée et l éventuelle fabrication en 8.5.
Il ne voulait pas aller au delà de 8 mm, diamètre qu il ne vendait déjà pas trop.
J avais laissé tomber.
Maintenant, ces flèches sont vraiment pas mal et pas trop chères.
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Il y a 1 heure, coryphaena a dit :
sympa la vidéo et surtout les palmes trop mignon !
1/ les palmes sont en fibre ou c'est quand même du carbone ? j'y connais rien mais je me demandais qu'elle était la procédure pour ''imprimer'' ce genre de graphique sur des palmes carbone.
2/ Ta flèche m'intrigue beaucoup elle me fait penser au même matériau que pour les RA sauf que RA n'a pas au dessus de 7.5mm
Et l'ardillon semble aussi placé assez en avant. Il est long comme sur les RA sauf qu'il ne semble pas avoir la même forme sur les bords et en bout.
Et content que ton gun te convienne 👍
nota: c'est amusant tous ses youtubeurs qui ont besoin que l'on s'abonne obligatoirement et qu'on like/lève un pouce ?
Pour mon cas, je me sers avant tout de YouTube pour stocker et archiver mes vidéos pour moi voire peut être pour mes enfants si ça les intéresse afin de réduire les risques de pertes sur un disque dur qui tomberait en panne. Après, que des gens inconnus et ou amis s'abonnent ou ne s'abonnent pas, commentent, ou like, sans vouloir leur manquer de respect, ce n'est vraiment pas important pour moi. Tant mieux mais sans plus car ce que je filme et stocke c'est avant tout pour moi et tant mieux ou tant pis si c'est critiquable en bien ou en mal. Je me dis juste que avec un pue de chance, dans 20, 30 ou 40ans si je suis toujours en vie, ça sera certainement l'unique et le moyen le plus facile pour moi pour regarder ces souvenirs ... d'un autre temps, cette époque où j'étais ''encore jeune et plus c*n'' 😁Sous réserve de la réponse de René, je pense qu'il s'agit d'une spearmaster en 8.
En tout cas, nouvelle vidéo sympa de Baja California.
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il y a 55 minutes, kaweit a dit :
Je t’ai mis un Mp
quand tu dis une incidence moindre…ca veux dire que l’eau sera sale tous le temps ou qu’au contraire un coup de vent ne va pas trop salir ?
Le coup de vent, s il ne lève pas de houle, aura peu d incidence sur la visi. Cette semaine, tu as des vents de Nord/nord est assez forts de prévu. Tu peux être certain que la visi va être excellente.
Le problème viendra des trains de dépression, avec les vents d ouest/SO qui va te lever une grosse houle et te dégrader la visi pour des semaines.
Jusqu'à présent, ça va, on y a pas eu droit encore.
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il y a 22 minutes, kaweit a dit :
Sortie ce matin baie de douarn, ....Visi pourrie.... je ne comprends pas pourquoi après une semaine sans coup de vent et coef modeste.... si quelqu'un du cru peu m'expliquer comment ça fonctionne par ici.....
La chasse était super compliqué voir impossible y compris à trou sur certaine zone, j'ai eu le bol que le seul trou que je connaisse dans le coin soit occupé pour sortir mon zozo et sauver la sortie.J y étais également aujourd'hui en baie de Douarnenez. La visi était sympa, entre 4 et 6 mètres en fonction des zones. Mais il est possible que cette visi était bien moins bonne en fond de baie. D une manière générale, ce sera toujours plus sympa en décalant vers l ouest. Tu étais sur quel secteur ?
Tu as eu une houle assez longue ces derniers jours, c'est ce qui peut impacter la visi. Le vent et les coef, tout au moins à cette époque ci de l année, auront une incidence bien moindre.
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Il y a 23 heures, YOUN.29 a dit :
Merci pour vos réponses à tous.
Appelle moi à l'occasion Yvon, j'utilise des C4 300.
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Je travaille avec Bluewaterextrem depuis plusieurs années.
Luis est très sympa et très sérieux, si ce n'est un certain temps de réponse aux demandes.
Sauf erreur, il n'y a pas de possibilité de commandes en ligne. Je passe par messenger.
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il y a 9 minutes, dom85 a dit :
200kg de pouces-pieds en vrac, ça fait moins de 100kg à la vente, donc 18 000€ à la vente
Là, le materiel, plus la voiture, plus le retour en train, plus l'amende à venir, ça fait un bon coup de marteau sur les doigts.
S'ils faisaient ce genre d'expédition ne fusse que une fois par mois, ça reste valable, ils peuvent continuer sauf s'ils sont venus avec la audi A4 qu'ils se sont payés avec les pouces-pieds précédents
Par contre, je ne savais pas que l'on avait le droit de ramasser 3kg par chasseur j'ai toujours cru que je braconnais en en prélevant un peu
Ca fait des années qu'ils sévissent dans le secteur.
Malgré les comités d'accueil, officiels et non officiels, ils persistent, tellement cette activité est juteuse pour eux.
Se faire coincer fait partie des aléas de leur "métier" et ils en sont pleinement conscients. A tel point que ces bracos , "défavorablement connus" dans leur pays auraient créé une caisse de solidarité pour payer les éventuelles amendes.
Quant au matériel saisi, la plupart du temps il n'a pas grande valeur.
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Il y a 9 heures, Bap33 a dit :
Merci pour ton retour. Je suis allé voir sur le site de Yazbeck, mais apparemment, on ne peut pas choisir une épaisseur différente pour le haut et le bas (sauf peut-être à leur demander par mail avant) ?
Tu as pris quel modèle de chez eux finalement ? Sans bretelle ou Long John ? 6mm pour le pantalon et la veste, c'est ça ?
Merci.
Contacte moi si tu veux. On peut s'adapter en fonction des besoins et des disponibilités.
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Il y a 1 heure, kees_baloo a dit :
c'est pas redondant ? Il me semblait que le boîtier flexfuel modifie un signal du débitmètre d'air pour que l'ECU adapte l'injection ? Ou alors j'ai rien compris.
Attention, avis lié à une réflexion logique sans fondement lié à l'expérience (ouvert à critiques et corrections) :
Pour qu'un reprog soit mise en cause (en cas de procès, tout ça), il faut prouver qu'une vitesse excessive qui n'aurait pas pu être atteinte sans la reprog ou un dysfonctionnement moteur lié à la reprog ait un lien avec l'accident.
Dans 95% des accidents en mer, c'est surtout inattention ou l'ignorance des règles basiques de la sécurité, des marées, de la météo qui est en cause. Bref, l'erreur humaine.D'où, probablement, le non-passage au banc d'essai en général. Pas la peine d'engager des frais sur un facteur non décisif.
Non, il s'agit de 2 choses distinctes: pose d'un boitier ou modif du calculateur.
Concernant l'assureur, le débat n'est pas de savoir si la modif a eu une incidence sur le sinistre mais est ce que la transformation lui a été signalée. Ce dernier point est une obligation contractuelle. Après libre à l'assureur d'accepter ou pas. Bref, la non garantie peut être signifiée dans tous les cas de figures.
Récemment, j'ai vu un refus de garantie sur un 2 roues (accident non responsable!) au motif que les performances de l'engin avaient été modifiées. Il est vrai que sur ce type de véhicules les bidouillages sont plus facilement détectables.
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Il y a 3 heures, Adwa a dit :
Surconsomation oui mais vu le prix a la pompe de l'ethanol c'est quand même vachement rentable 🤗. Suffit d'avoir un gros réservoir.
Ben éventuellement pour les deux, reprog + boitier flexfuel. Les nouveaux moteurs doivent supporter sans problèmes l'ethanol. Pour la condensation suffit de faire le plein a chaque sortie de l'eau et garder le reservoir plein en stockage ?
L'idée serait d'optimiser au mieux le couple / puissance pour aller a une même vitesse de croisière mais avec quelques centaines de tours en moins. Donc plutot optimiser la puissance a mi-régime. A voir si il est possible de faire mieux que les ingés qui consoivent les moteurs ? Je suppose qu'il existe certains bloc plus facile a optimiser que d'autre. Un peu comme mon vieux Yam 40 CV qui est le même que le 50 niveau cylindrée.
Aprés comme les voitures j'imagine que l'assurance peut poser probleme mais je pense peut être à tord qu'en cas de problème et de passage dans les mains d'un expert y'a peu de chance qu'il découvre une reprog moteur ou un multifuel ? Mais sa j'imagine que t'es plus au parfum que moi !
C'est clair, malgré la surco l intérêt de l e85, 0,65€ en moyenne, est intéressant. L aspect environnemental n est pas neutre non plus (moitié émission co2 et quasi nulle pour les particules) même si la production de betterave n est pas un modèle de culture Bio. Je viens de faire le pas avec un nouveau véhicule flexfuel. Je verrai à l usage.
Concernant la reprog puissance, l intérêt est d'obtenir de meilleurs rendements (puissance/conso) aux régimes intermédiaires. Poignée dans le coin, tu vas gagner quelques nœuds mais la conso va s envoler. A priori, tu as des blocs qui se prédisposent plus que d autres à cette modif. L italien Turmax est réputé pour la qualité de ses reprog. Mef aux bidouilleurs.
La pose d un boîtier flexfuel ne pose pas problème pour les assureurs. La modif de l ECU pour s adapter à l'e85, je ne sais pas, pas eu le cas. Il faudrait que je pose la question. Pour les moteurs HB, je n'ai jamais vu un expert, même sur des sinistres importants, passer la mécanique sur le banc pour voir ce qu'il a dans le ventre. Il n est pas certain qu'il puisse mettre en avant une modif. Maintenant, dans le cadre d un sinistre corporel conséquent, on peut penser que des investigations plus poussées pourraient être faites.
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Le 29/06/2021 à 06:47, Adwa a dit :
Moi j'ai une question. Ça existe les reprog sur les moteurs hors bord ultra recent? Et le multi fuel?
Quand tu dis reprog c'est pour modifier la puissance ou pour passer à l'E85 (85% d'éthanol)?
Dans le premier cas, la réponse est oui surtout sur les Yam pour lesquels cette modif serait relativement aisée. Au delà de la puissance, çà permettrait d'optimiser le rendement du moteur aux régimes intermédiaires.
Passer à l'e85, certains ont fait le pas avec l'ajout du boitier (flexfuel) que tu peux monter sur les voitures essence. Je n'ai pas vraiment de retour concernant la fiabilité sur le long terme. Mais pourquoi pas, moyennant cette surconso de 25%. Après il faut faire attention à l'agressivité de l'éthanol sur certains éléments du moteur et à la condensation plus importante dans le réservoir.
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Il y a 3 heures, YoannRev a dit :
Exactement, c’est pourquoi mon but ça a été de trouver le bon couple coque/moteur. Si highfield revendait yamaha j’aurais préféré !
T'inquiète, avec Honda tu feras un paquet d'années également. C'est du fiable.
Concernant Yam, le souci d'appro çà date maintenant de quelques années. Certaines puissances étaient absorbées par le marché américain et les délais pour en avoir en France variaient de 6 à 9 mois. Dans le contexte actuel çà n'a pas du s'arranger.
Sur la fiabilité de Yam, je me rappelle d'un 100 cv monté sur une panga au Costa Rica et qui affichait 3800 heures. Et le barquero était sûr de le mener au mini jusqu'à 5000. Par contre, il n'y avait aucun mercury dans le secteur. Les gars du coin ne voulaient plus en entendre parler à priori.
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Il y a 1 heure, YoannRev a dit :
Oui et aujourd’hui il y a une problématique de pénurie et hausse des matières qui fait que ce n’est pas forcément simple de prendre le sr dans une concession et le moteur dans une autre. Tu le peux mais les coûts ne sont pas du tout optimisé. Alors comme highfield et Honda ont des partenariats, les tarifs proposés sont largement en dessous que si je montais un yamaha. Je n’ai pas pu demander pour un Suzuki, car impossible de se sourcer en externe sur cette marque.
j’ai testé chez tarpon à Brest qui proposait aussi 3d tender. Ils revendent du mercury (dont je ne voulais pas) et m’ont donc fait un devis 3d patrol avec mercury 80cv alors que je voulais un tarpon ad55 avec Suzuki 80cv. La hausse des matériaux est telle, et la demande si importante, que les concessions n’ont plus de stock, et attendent les nouvelles grilles tarifaires en septembre (au mieux). On parle de 30% de hausse.
j’ai un devis aussi pour narwhal 550hd avec Suzuki 80cv (mais l’aménagement me plaisait moins que le highfield) ça est son dernier bateau. Il n’a même pas pu me faire un devis sur un 580 car il ne sait pas combien vont coûter les prochaines coques.
j’ai voulu faire un devis centaure 560 mais pas de réponse et la concession revend du mercury. Pas sûr qu’ils puissent monter autre chose en ce momentSi tu veux un Tarpon avec Suzuki, tu peux aller voir Tudy Marine dans le 29 S.
Sinon, tu as Falcon, commercialisé par Ribwest à Baden. Le rapport qualité/passage/prix est bien semble t'il. Et ils sont montés avec du Yam.
Bouée Blue Water
dans Arbalètes, flèches, sandows, moulinets...
Posté(e)
Exact, les bungees Neptonic sont pour moi les meilleurs, suivis par les Riffe, mais les terminaisons sont moyennes. J'utilise notamment un Neptonic 75 ft depuis 7 ans et il n'a pas bougé.
Toutes les autres marques que j'ai pu essayer n'ont pas tenu dans le temps, je pense notamment à un Deep Blue qui semblait bien et qui s'est craquelé au bout de 6 mois. Pourtant il était rincé après chaque sortie et bien stocké.
Le seul bungee RA que j'ai utilisé a rendu l'âme après le rush d'une GT. Il avait 4 ou 5 sorties.