bézugenn

Il en dit qu’il va tout faire en polyester comme ça il n’y aura pas de problème de compatibilité.

J’ai déjà ouvert, démoussé et renforcé par l’intérieur mais le point de flexion n’était pas accessible de l’intérieur puisqu’il se fait à la jonction entre le plancher et la coque. D’où mon travail sur l’extérieur.

Je vais modifier l’intitulé du post. J’ai quand même eu les réponses à mes interrogations. Merci J’ai un pote qui a beaucoup travaillé dans la fibre qui vient me faire ça à la fin du mois: une couche de mat , 2 couches de biaxiales 250 g puis pour finir une couche de mat. Ensuite mastic de finition et topcoat. Avec ça, je devrais pouvoir rivaliser avec les meilleurs brise glace.

Je ne comprends pas « sur sur tel ».

Par l’intérieur, c’est déjà fait. J’ai déposé le pont et renforcé comme j’ai pu mais j’ai eu la surprise de voir que les fissures se faisaient au niveau de la jonction du pont. (Sur le narwhal, le pont est surbaissé .)D’où mon travail sur l’extérieur.

J’ai vu ton travail, je te fais confiance.

Est-ce qu’on peut remplacer le rowing par du biaxial. Je ne sais pas dans quel sens se fait la contrainte. Pourquoi commencer par du mat ? Je pensais coller des bandes de plus en plus large pour atteindre les 20 cm. Bonne idée ?

Il me semblait aussi. Merci pour la confirmation.

Bonjour à tous Je dois réparer la coque de mon semi rigide qui se fissurer le long des virures les plus hautes. Lorsque je naviguait, je sentais bien que la coque pliait un peu dans les vagues. J’ai poncé le gel coat 10 cm de chaque côté des fissures. Maintenant, je m’attelle au chantier de réparation. J’ai posé la question à Tchat gpt mais j’aimerais confirmation de personnes ayant déjà pratiqué ce genre de réparation. Voici la réponse de Tchat : « Tu as raison de tiquer : ma réponse précédente était trop simplifiée. Le point correct est le suivant : Époxy sur polyester : généralement oui, ça adhère très bien (après bon ponçage/préparation). Polyester ou vinylester sur époxy : beaucoup plus délicat et souvent déconseillé par prudence. Le problème n’est pas une “incompatibilité chimique absolue” façon eau/huile, mais surtout : adhérence parfois médiocre sur certaines époxys durcies présence possible d’amine blush (film gras/blanchâtre) surface trop fermée/lisse retrait du polyester Donc dire “polyester sur époxy = toujours OK” était trop catégorique. Pour éviter tout doute sur ton chantier Vu ton niveau de doute (justifié), la solution la plus propre est simple : 👉 reste sur un seul système : 100 % époxy pour toute la réparation. Ça élimine complètement le problème de compatibilité. Donc : Protocole corrigé et fiable pour ton Narwhal 1. Ouvrir fissure V sur toute longueur 2. Poncer large 8–10 cm de chaque côté 3. Remplir fissure mastic époxy structurel ou époxy + charges Pas polyester. 4. Remodeler/adoucir la virure Au lieu de choucroute polyester : 👉 utilise : mastic époxy (idéalement structurel ou polyvalent) ou époxy chargée plus légère pour modelage Donc tu peux faire ton rayon/congé avec le même système. 5. Stratifier UD verre 200–300 g dans l’axe 2–3 couches biaxial verre 6. Finition mastic époxy de finition si besoin primaire/peinture/gelcoat compatible » Je préférais tout faire en polyester, c’est moins cher mais bon… Merci de vos éclaircissements.

J’ai vérifié, le week-end du 20, c’est une marée haute. A croire qu’ils le font exprès.

👌

J’y comprends plus rien. C’est fermé ce week-end dans le 22 ?

Exactement 😉

Pour clôturer le sujet : Je suis passé chez mon Dermato qui m’a observé 5 minutes ( ça fait chère la minute ). C’est une folliculite ( inflammation des follicules) que l’on peut atténuer ( ça je l’avais deviné tout seul) en évitant le contact direct du Néoprène avec la peau.

Super merci pour l’info.