Pacman65

ok bon ben ça va pas pour mon utilisation... j'ai besoin d'un système verrouillable et déverrouillable facillement... . Bonne vente et merci de ta réponse

les chaussons en refendu je trouve ca pete gueule si on marche avec ... j'avais tendance a lisser dans le chausson. franchement pour les gant et chausson je prend du subea 5 mm pour les chaussons et 3mm pour le gants bien que les 5mm doivent etre plus adapté

faut que je regarde les dimensions quand j aurai le bateau sous la main.... Bloque rien pour moi je monte pas sur soulac avant juin (si tenté que les dimensions collent) . Si quelqu'un se manifeste d'ici la fonce

c 'est drôle je connaissais un Christophe qui habitait la barthe de neste mais il est de 80 ou 81...On a failli se connaitre... 😆

aurait tu les dimensions et une photo du mécanisme ?

chris65 tu t'en sors pas si mal , je me rappel il y a quelque année j'avais un pote qui se faisait souvent visité le jardin par des cerfs... Au nivo de Hèches

tu dois descendre dans le 64. Biarritz ou tout le sud en dessous de Guéthary jusqu'à l Espagne au delà il te faudra le permit espagnol et connaitre pour y accéder... la baie de saint jean de luz est interdite mais l 'extérieur est ok. vu que t es pas loin je pense que le gars de spot plongée doit pouvoir te renseigner aussi et a du bon matos

au top !

déja c'est un homard... Parce que les mecs qui appellent les saupes des dorades (rayée) sont capables de tout ! Donc moi je le vois comme une marque de progression. Des efforts mais René manque encore de concentration et perturbe le reste de la classe qui veut apprendre....

pareil une TRN depuis 6 ans...

Orca fait ça.... https://www.orca.com/fr-fr/wetsuits

il y a pas un bouchon d équilibrage de pression ? la température étant basse il est probablement un peu sous vide.... ouvre le bouchon de vidange quand il fait le plus froid... puis tu le referme quand la température va remontée il va se regonflé... mais faut pas abusé non plus

perso j'ai passé le permis en plein covid avec les cours en plein confinement.... cela ne pose aucun problème. Il convient quand on veut navigué en tant que capitaine de connaitre les règle de navigation sécurité et autre pour soit et pour les autres... Passe ton permis et trouve un bateau d'occas ca sera plus sécuritaire pour tout le monde. Inferieur a 3m c'est un engin de plage. A minima il serait catégorie D si c'est immatriculable, ce donc je doute sans plaque signalétique. tu va au devant de verbalisation je pense . A défaut, le kayak c'est bien et certain sont équitable en moteur électrique ...

allez parce que je l'ai pas vu sur navionics : une alarme dépassement de vitesse autorisé quand le secteur est réglementé . un ajout sur la carte de point clignotant pour les bateaux en difficulté (implique aussi une implication du cross) et tout simplement des conneries communautaires tel que les positions des potes en mer si ils le partagent entre pote, un chat succins pour dire " je suis sur ce point pendant encore 20 min et je te rejoins a tel endroit"... bref des truc qu'on peut faire sans mais qu'on pourrait faire avec notamment pour des sorties clubs multi-bateaux....

les homards vont s'adapter... il y avait beaucoup de poulpe au nivo de belle ile il y a pas loin de 10 ans. Une fois qu'ils auront compris que se mettre dans le même trou qu'un congre les protèges c'est les homards qui seront engraissé avec des restes de poulpe

c'est quand même honteux cette espèce qui saccage tout et qui veut pas partager avec les autres.... heureusement qu'elle a la technologie pour être encore plus efficace dans la destruction plus sérieusement espèce invasive ? on doit la réguler ? Ce n'est pas l'homme qui l'a introduite. Je pense que la nature a su montrer sa capacité a réguler et installé une biodiversité et un équilibre bien mieux que l'être humain... Même si ca gène se dernier dans son business. quand on se retrouve avec une espèce invasive par notre faute c'est notre problème mais la on va faire avec... comme dit plus haut la durée de vie du poulpe est courte. Si il s 'installe il va falloir s adapter...

conclusion de tes courbes: a énergie équivalente la flèche de roller perds vite de l énergie cinétique... pourquoi ? parce qu'elle est trop légère.. une flèche plus lourde va moins vite a énergie cinétique identique, mais comme les forces de résistance (frottements/pénétration etc... ) sont proportionnel a la vitesse, il y a plus de perte rapidement .. donc l'énergie cinétique de ta flèche de roller se pette plus vite la gueule. Tu essais de compensé en mettant plus d énergie au départ ( plus de sandow/ distance d étirement etc) tu y gagne quelque mètre personnellement je garderai la même config roller en faisant la même étude mais en variant le diamètre de fleche... même énergie cinétique au départ ( a peu de chose pret) mais pas les même contrainte de décélération/vitesse....

ou si il n'y a pas eux de modification structurel de conception de la coque d'un modèle qui a passé la certification avant 2005. Donc si zeppelin ne change rien a la fabrication d'un modèle ils pourront vendre ce modèle même en 2050

sauf qu'apres 2005 les modification de conception d'une coque insubmersible ou les nouvelles conceptions ne peuvent plus avoir la certification "insubmersible". Donc même moussé ils sont maintenant "incoulable" ce qui est exactement la même chose sauf qu'il te faut quand même le radeau ... les feintes législatives 😆

je crois qu'il faut demandé le certificat au constructeur... qui va devoir fouiller dans ses archives pour retrouvé la trace du numéro de série spécifique du bateau a certifié. Tu peux toujours demandé a l 'importateur de faire le lien au moment de l'achat je pense mais quand tu achetes en seconde main t'as plus le choix je pense c'est avec le fabricant une lecture intéressante: https://www.peche.com/article/36086/les-bateaux-insubmersibles-une-bonne-idee-pour-eviter-l-emport-de-radeau une fois le certificat obtenu tu dois pouvoir faire modifier ta carte de navigation pour avoir la mention d'insubmersibilité dessus

dans tout les cas la catégorie des bateaux n'a rien a voir avec l insubmersibilité. Qui doit être certifié donc il faut qu'ils aient encore en archive la construction du dit bateau avec le numéro de série pour délivrer le certificat... la catégorie A B ou C c'est juste pour les hauteurs de vagues et la force du vent... https://www.mer.gouv.fr/la-reglementation-des-navires-de-plaisance-loisirs-et-sports#:~:text=Catégorie de conception B %3A navires,jusqu'à 4 mètres compris. on peut tres bien avoir besoin d'un radeau sur catégorie B non insubmersible et pas sur un C insubmersible qui ne pourra pas sortir avec 2 metre de houle

sinon il y a Laborde qui fait des 9mm sur mesure

si le cayman 2000 te conviens: le cayman GI c'est le meme avec un guide fleche intégral sur une taille un peu plus longue c'est bien. le cayman hf tres légé mais un peu plus de mal en déplacement latéral. j'ai un Gi en 75 et au dessus j'ai des 90 100 110 tous en HF par contre j'ai changé sur tous les têtes pour resté sur des têtes fermée comme le cayman 2000. le cayman carbonne est tres bien si tu te fais pas a la tete ouverte tu pourra toujours changée la tete pour une tete de cayman 2000 J'ai tous mes fusils avec la meme poignée et la meme tete et je m'en porte pas plus mal... Pour moi un 90 pour de l'indienne c'est très bien et ca devrait pas trop te dépaysé

un coup de vernis a ongle sur le filetage tu revisse direct a mon avis ca fait le job a peu de chose pret je pense que c'est pareil que ca https://fr.rs-online.com/web/p/freins-filets/1965245

2m55 https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21754