kees_baloo
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Il y a 2 heures, Wizz74 a dit :
C'est ce que j'avais cru comprendre.
Donc tu confirme. Et bien je pars pour un 75 alors.
Tu chasses où ? Je comprends pas que la question n'ai pas encore été posée.
En Atlantique où qu'on y voit rien dans l'eau, on ira plus franchement sur le 75.
En Méditerranée, un 90 est plus adapté selon moi...
Enfin, sauf dans le golfe du lion où qu'on y voit rien non plus à cause de la merde charriée par le Rhône qui gâche toute la visibilité.Si tu es plutôt un chasseur Grec, 90 c'est bien pour commencer. Et tu iras vite chercher plus long (et plus encombrant).
La logique simple :
_ Si on y voit rien, le poisson non plus. Il arrive vite et près mais se barre tout aussi vite donc la maniabilité est primordiale.
_ Si on y voit loin (jusqu'à 20m en Corse, PACA ou en Grèce), le poisson restera plus loin mais prendra plus son temps pour nous jauger à distance. On peut sacrifier un peu de maniabilité au service de la portée. Là un 90 est bien pour commencer, plus long ce sera trop encombrant. -
Salut,
La chzrie vient de me partager ça :
Les pêcheurs du coeur, une association qui récupère les vieilles combinaisons pour en faire des tapis qu'ils donnent aux SDF.
Une super initiative pour valoriser au mieux le matériau et ses propriétés isolantes.
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Salut @Marvin,
Passe par la case présentation stp... sinon CHI CHI.
https://www.chasse-sous-marine.com/forums/forum/3-chasse-en-général-présentations/
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Il y a 22 heures, Adwa a dit :
2 m de corde sandow entre la bouée et l'enrouleur apporte un poil de confort.
Aprés perso je ne chasse jamais avec la bouée a la ceinture, ou sur des zones a petit fond avec un gros courant, et dans ce cas j'utilise ceci
ça supporte bien le courant ?
Au vu de l'élasticité du machin, j'aurais cru que non.A changer tous les ans en tous cas, ça vieillit vite.
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Il y a 13 heures, fletch06 a dit :
ah bah c'est ce que je voulais savoir ^^ sachant que je ne sache pas ça peut passer ?
Suffit que tu tombes sur le gendarme zélé le mauvais jour pour te prendre une belle amende salée et confiscation du matos.
Le risque est faible mais les conséquences embêtantes.
A toi de voir si le jeu en vaut le poisson. -
il y a une heure, marc o a dit :
la nuit porte conseil: il faut couder la flèche... et passer en tete ouverte !
Mais... une flèche coudée ça vole pas droit !
A moins que tu ne soit initié à l'art obscur du boomerang sous-marin ?
🤪
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Il y a 2 heures, Achille a dit :
Perso en med j'ai de la corde avec un plomb au bout que je tiens en palmant et je le lâche sur Zone.
En plus tu peux mettre 2kg par exemple et sa permet de faire comme une petite geuse" assez pratique"
comme toi mais avec corde élastique et un plomb largable de 500g de ce genre :
L'élastique est relié au plomb par un mousqueton en nylon.
Selon la situation, je peux pêcher avec la bouée attachée à la hanche ou en larguant quand je prospecte une zone ou que c'est un peu plus profond.Cependant, ce ne sera pas d'une grande utilité à swagloupe car pas vraiment adapté au courant.
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J'ai démonté un Valeo, mais je n'ai pas su décoder la référence car beaucoup d'infos éparses sur l'étiquette.
Petit tour chez Renault : 200€HT pour un échange standard, donc pour acheter du reconditionné.Le solénoïde fonctionne, donc j'ai démonté le démarreur pour voir si c'est pas un truc bête comme les balais ou un faux contact.
Raté, le stator est mort. Les aimants sont tout effrités et décollés de la carcasse. Obligé de changer tout le démarreur.Sur le site de Valeo, il existe trois références qui répondent aux mêmes caractéristiques techniques mais dans les gammes "Core Flex", "Valeo Origins New" ou "VALEO RE-GEN REMANUFACTURED". J'ai pas trouvé à quoi ça correspond exactement hormis que le re-gen remanufactured est un reconditionné.
J'ai trouvé les deux dernières références sur Autodoc et commandé, on verra bien.
135€ TTC livré pour le "Origins New"Au passage, j'ai rajouté filtres à air, essence et huile dans le panier... quitte à lever le capot, autant combiner.
D'ailleurs, la référence première de filtre à essence que le site m'a donné ne correspondait pas. J'ai pu retrouver le bon en tapant le numéro OEN trouvé sur la pièce démontée.Il y a 2 heures, dom85 a dit :Alors, pour le démarreur, cherche sur ebay, s'il y est encore, il y a un fabricant de démarreurs allemand qui vend en direct ses produits, il a des centaines de ref. pour beaucoup de moteurs. Je lui ai acheté un démarreur de 90cv honda, payé 125€ livré alors que honda le vendait 800€ départ japon...... Il fait démarreurs et alternateurs pour moto/voiture/bateau. J'ai oublié son nom. Démarreur changé il y a 3 ans et il fonctionne toujours
Du coup trop tard, c'était déjà commandé. Mais je garde l'info au cas où, je sens que la twingo du voisin ne va pas tarder à nous faire la même. 😅
Les pièces nautiques, c'est encore pire que pour les voitures.
Si tu en veux mon bloc 1.8 F4P fait 90cv aussi, mais pas sûr qu'il survive longtemps monté sur une embase en mer.
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On en revient toujours à la même chose de toutes façons : trouver un garagiste en qui on peut avoir confiance et s'y accrocher comme un pou à la tête d'un écolier.
Entre ceux qui font des économies sur les pièces,
ceux qui cassent une pièce en réparant une autre ("c'était déjà cassé quand vous m'avez amené la voiture")
ceux qui préfèrent changer tout un système à plusieurs milliers d'euros plutôt que de chercher une panne : vu sur une BV automatique Audi (pas la mienne), le concessionnaire voulait changer toute la boîte pour une électrovanne défectueuse.C'est pas top pour la profession, et c'est ce qui m'a mené à commencer à bricoler mes bagnoles tout seul à la maison.
Si ça marche je suis content.
Si ça casse je peux m'en prendre qu'à moi-même, et apprendre quelque chose dans la foulée.En attendant, ma laguna de 1995 a passé le CT avec juste une observation sur les silent bloc du train arrière... et le démarreur a rendu l'âme 2 jours plus tard
Je m'en vais d'ailleurs de ce pas le démonter pour voir si je peux le réparer/identifier la référence constructeur si je dois le changer. -
Moi qui croyait que mon moulinet monté avec des colliers colson était branquignolle 😅
J'ai un cressi Comanche. méca plastique qui bloque un peu de temps en temps mais qui n'a jamais lâché sans que j'appuie sur la gâchette et qui a toujours lâché quand j'appuyais sur la gâchette (sauf une fois ou deux où j'ai accidentellement mis la sécu)
Edit : C'est pas un tube de 26 le Apache ?
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Il y a 14 heures, La Guigne a dit :
Bon on parle des pièces internet ? j'vais vous balancer un pavé dans la mare mais il y a une raison au prix (pas toujours justifié c'est vrai) très chère dans le réseau. La première erreur que vous commentée c'est de penser que c'est le concess' qui se gave mais non, c'est le groupe auto derrière, le concess' n'étant qu'un intermédiaire de plus.
Ensuite, pour chaque pièce il y a un cahier des charges, bien spécifique, établi par le constructeur et ce que peu savent c'est qu'un accessoiriste qui souhaite faire une PR pour tel modèle est dans une production libre de droit, c'est à dire que c'est lui et lui seul qui décide de la qualité de la pièce. Hé oui.....
Et pour ceux qui auront pas compris dans quel monde nous vivons = une entreprise ça sert à faire du pognon, la suite vous déduisez.
Sans faire argument d'autorité, j'ai +- 12 ans de concession derrière moi et j'ai été emmerdé seulement 1x sur de la PR OEM. Par contre des voitures réparées avec de la pièce internet je les compte plus. Le pire c'est que même les détaillants auto genre AD il y a souvent des problèmes et pourtant là ce sont des réseaux officiels quand même.
Les exemples sont légions pour celui ou celle qui traine un peu sur les forums auto ! (j'peux même détailler si vous voulez aha)Je suis à la fois d'accord et pas d'accord.
D'accord sur le fait que c'est pas la concession qui s'en met plein les fouilles...
d'un autre côté quand tu fois le bâtiment que c'est la concession, faut bien l'amortir. Comme toutes les pubs à la télé et sur les panneaux en bord de route.Le fait qu'un cahier des charges soit édité, respecté et que ça coûte de l'argent, je comprends aussi.
Cependant, ces sommes sont rapidement amorties (dès 25 000 à 100 000 véhicules vendus, il me semble... sans parler encore des pièces détachées).
Et même là on est pas à l'abri de couacs plus ou moins importants.
Mais quand j'achète une pièce pour une voiture qui a 22 ans, je ne m'attends pas à ce que le prix de ma pièce soit aussi cher que pour une bagnole neuve.
Je ne travaille pas chez Beru, Valeo, ou Magnetti-Marelli, mais je me doute qu'il n'ont pas 2 lignes de montage distinctes pour une même référence de pièce.
Donc quand je peux identifier une référence de pièce d'un fabricant sur ma voiture. J'achète direct au fabriquant.
Sinon, je vais en concession et je paie très cher.Entièrement d'accord cependant qu'il existe des fabriquants "bas de gamme" qui vendent des pièces merdiques.
Ils sont faciles à identifier, c'est ceux qui font "un peu de tout"
De plus, pas mal de garages indépendants se servent de ces pièces pour réparer des voitures, et quand tu reviens parce que ça a pété au bout de 200km ils t'envoient bouler.
Je parle en connaissance de cause du fait que j'ai changé 3 fois le cardan AVD en 500km sur ma laguna. Dont une résolution au bout de 6 mois par un médiateur.
J'ai fait mes recherches pour installer le dernier et je l'ai fait tout seul, c'est celui qui a tenu le plus de km (+/- 1000) pour l'instant et il ne montre pas de signe de faiblesse 🤞
Je ne suis pas tout blanc non plus, j'ai eu mon lot de problèmes avec des pièces de merde avant d'apprendre quoi choisir, et j'ai encore des hics.
Dans les exemples, pour différentes voitures, j'ai :
_ Tube d'échappement 3 cm plus court que l'origine et qui ne fait donc pas étanchéité
_ catalyseur qui ne catalyse rien du tout (découvert au CT à la pollution)
_ "calculateur" de ventilation neuf qui ne fait rien. En vrai c'est une boîte à relais glorifiée, ça se voit même sur la RTA.
_ pièce reçue qui ne va pas avec ma voiture. (put*n de site qui propose d'autres références non compatibles quand il a pas la bonne pièce). ça m'est arrivé aussi une fois en concession mais je l'ai remarqué avant de payer ma pièce donc le guichetier me l'a reprise et a commandé la bonne > bon point pour la commande en concession même si l'erreur ne venait pas de moi.
_ Et ma préférée : je commande une pièce et tous ses périphériques et accessoires de montage. Je reçois tout sauf la pièce. "On ne l'a plus en stock et le revendeur ne la fait plus, donc on va vous rembourser la valeur de cette pièce". Ben oui mais si j'avais su avant j'aurai annulé toute la commande.Malgré tout ça, sur le long terme, ça m'est quand même revenu moins cher de chiner sur le net plus souvent que ce que je vais en concession.
A noter que le prix des pièces dépend des marques. Renault est beaucoup plus raisonnable que VAG, par exemple.
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il y a 9 minutes, dom85 a dit :
La France: le pays où la bagnole reste le plus cher de la planète et l'essence pas loin, jusqu'à 2.99€/litre à Paris ces derniers jours
Exemple le malus donne 22 000€ de plus sur un toyota hilux qu'à l'étranger.....Les pièces détachées: chasse gardée des concessionnaires auto, ça permet de les vendre en France 3 à 4 fois plus chères qu'à l'étranger, cas des courroies de distribution par exemple Toyota.....
Il n'y a pas que Total qui se gave sur le consommateur
C'est pour ça que les sites allemands sont beaucoup moins chers ?
Là où je rigole le plus c'est quand je vois la différence de prix entre la concession et un revendeur internet pour la même pièce.
"Ah oui mais monsieur, c'est pas la même came chez le revendeur".
En tout cas c'est la même référence et le même constructeur, il n'y a juste pas le logo de la marque de la voiture flanqué dessus. -
Il y a 3 heures, Ptibras a dit :
Il me semble qu’expérimentalement on peut tous le constater avec 2 bacs à glacons et un congélateur : eau du robinet froide d'un côté et eau du robinet très chaude dans l'autre. C'est un barman qui m'a appris cela et sauf erreur ça a fonctionné quand on l'a fait ensemble : les glaçons sont plus vite formés dans le bac d'eau chaude.
La lecture du wiki peut laisser penser que c'est un mythe en utlisant le conditionnel, sans doute parce que l'explication scientifique, et donc les conditions précises nécessaires et suffisantes, ne sont pas encore connues... on peut aussi remarquer que les graphiques (bien que de sources non fiable) sur la page wiki sont en accord avec l'hypothèse.
L'effet Mpemba, encore bien disputé.
J'aime surtout l'histoire d'origine.
Erasto Mpemba étudiant en cuisine Tanzanien à la fin des années 60, se rend compte que sa crème glacée prend plus vite s'il la met au congélateur encore chaude.
Tout le monde se moque de lui mais Erasto remonte jusqu'au professeur de physique de l'université de Dar Es Salaam.
Ce dernier répète l'expérience avec succès > publication > 50 ans de discorde dans la communauté scientifique... et c'est pas fini. -
Salut,
D'après Fishbase, Nemichtys curvirostris n'a pas (encore) été observé en Méditerranée.
Je vois en plus dans sa description (même source) qu'il est de couleur pâle avec des lignes noires entre les vertèbres (pas évident sur la photo).Un poisson dont la présence a été prouvée en Méditerranée, c'est son cousin Nemichthys scolopaceus.
Couleur variant du gris au marron foncé, donc plausible.
J'ai mis des liens vers fishbase dans les noms des deux espèces.
Je ne peux pas t'aider plus mais tu peux peut-être aller faire un tour au labo de la fac de sciences de Corte. Vu que t'habites apparemment à côté.
https://goo.gl/maps/Rz6PsHEsZCwhx6vYAIl y a toujours un thésard ou deux qui pourront te renseigner.
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Bonne idée en tous cas
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20129 Bastelicaccia
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Je rejoins @TONIDO.
Ce que je voulais dire, c'est que chaque ca est différent.
Cependant, pour certains, c'est tellement simple que ça vient naturellement, sans y penser.Je n'ai rencontré qu'une personne pour qui c'était valable.
Quand après une plongée de 30 min à 13 mètres, le gars t'annonce qu'il ne sait même pas ce que c'est que l'équilibrage des oreilles, il y a de quoi se poser des questions.
"Ah bon, il y a un risque ? J'ai rien fait pourtant et j'ai même pas eu mal" -
J'ai acheté ma première "combi" en brocante.
Le gars était du type "Brocanteur/Antiquaire" comme on en voit souvent dans le 06. La quarantaine, à moitié rasé... et plus ou moins de mon gabarit (important).
Beaucoup d'articles de déco à l'ancienne ; lampes, horloge, etc. et rien en dessous de 100€.Mon regard a cependant été attiré par une bretelle bleue, intérieur vert qui dépassait d'un sac de courses sous les tréteaux de son "exposition".
Je regarde discrètement dans le sac pour y trouver une salopette, une paire de gants, 4 chaussons, et une ceinture en tissu avec 8kg de plombs.J'attends que le monsieur ait fini d'essayer de vendre une lampe à 150€ à un couple d'Anglais pour lui demander :
"Combien pour le sac ?
_ 10€"
J'en propose 5, vendu 😁Le type m'explique ensuite qu'il a pêché un peu étant plus jeune, mais que c'était surtout pour être avec les copains.
Le sport en question ne l'a jamais plus intéressé, donc il a fini par ne plus sortir.C'est vrai que cette expérience d'achat a été cool.
Je ne vois plus beaucoup de brocantes par ici.
Les locaux préfèrent vendre à prix d'or sur leboncoin, ce qui est ennuyeux car j'achète en conséquence beaucoup moins d'objets d'occasion (et eux ne vendent pas car trop cher).J'ai toujours les plombs, les gants et les chaussons qui sont maintenant tous troués.
La salopette, après une dizaine d'utilisations, a été donnée à un ami quand j'ai acheté ma première combi refendue. -
Le 15/10/2022 à 11:59, mouez a dit :
tu penses qu'après plus de 30 ans, le valsalva servira à quelque chose?
Si tu chasses depuis 30 ans à plus de 5 mètres sans incidents, c'est que tu pratique déjà une forme d'équilibrage "instinctif".
Un instructeur de plongée m'avait indiqué que c'était possible pour un petit pourcentage de la population (2 ou 5%, je me souviens pas).
J'ai passé mon N1 bouteille avec un gars qui n'a pas eu besoin de penser à compenser durant les 3 jours de formation, il n'avait jamais mis la tête sous l'eau avant ça.Perso, si je passe les 3mètres de fond sans une manoeuvre, la douleur me ramène vite aux bons réflexes.
Après, apprendre le valsalva, puis Frenzel, c'est jamais perdu.
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Le post sur le fofo sur les voilures qui cassent a plus de 10 ans.
Sans le retour de @NicolasP!, j'aurais été tenté de croire que le problème était réglé.C'est moins cher et mes premières carbone, mais j'ai des RGZ qui me conviennent bien. Si je ne me trompe pas, il n'a que des bons retours.
Par contre, niveau réactivité de la voilure, je ne saurais me prononcer autrement que "c'est beaucoup mieux que du plastique" 😅
Si quelqu'un d'autre a un retour plus utile...Je ne sais pas si Go'n'sea taille grand.
En tous cas Pathos taille petit par rapport à Imersion et Subea, mes seules autres références de taille. -
Quelle histoire !
J'avoue avoir déjà dit "oh oh" quand j'ai lu "mal dormi depuis trois jours" et "seul". Ce sont deux facteurs qui peuvent transformer un incident bénin en accident mortel.
_ Le manque de sommeil impute sur les prises de décision et la tolérance à la panique
_ Plonger seul, ben... Pas de joker en cas de souci. Certains le font mais ça demande d'accepter le risque supplémentaire.Au final t'es pas passé loin de la catastrophe.
Etant ado, je négligeais mon sommeil et il m'est arrivé d'avoir quelques vertiges. Cependant bien loin de ton expérience.
Je serai bien curieux de savoir ce que dira ton ORL.
Merci pour le partage, ça demande toujours beaucoup d'humilité.
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Je dis comme Rouget, et c'est d'ailleurs en appliquant ce conseil que j'ai commencé à en faire il y a 2 ou 3 ans.
- Il saura de toutes façons qu'il y a "quelque chose" de pas très discret dans le coin dès que tu seras à 50m.
- S'il te voit en surface, il aura l'air tranquille mais restera bien méfiant et va se carapater dès le canard entamé.
- Le mieux reste donc de faire une apnée avant de les voir et de se rapprocher en collant au fond. A partir de là 2 techniques selon le relief.- Relief bien accidenté où tu penses pouvoir les surprendre dans un coin de caillou => tu finis à l'indienne et tu en montre le moins possible pour ajuster et tirer
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Ils se sont rassemblés dans une "clairière", souvent au-dessus d'un fond de failles ou d'éboulis => Il va falloir faire un agachon avant la cuvette et les laisser venir. Quand je le fais, les premiers apparaissent au bout de 15 à 30s. S'ils ne sont pas venus au bout de ce délai, soit ils en ont rien à faire de moi et n'ont pas bougé soit (le plus fréquent) ils ont préféré prendre la tangente.
Cette technique s'applique mieux sur des coins qui ont déjà fait l'objet d'une reconnaissance. Si tu vois des sars dans un coin comme ça depuis la surface, le coin est pourri pour cette sortie. Cependant, tu as de bonnes chance d'en retrouver au même endroit à la sortie suivante. Il faut bien repérer le coin pour amorcer une approche discrète à la prochaine visite.
Technique bonus, mais qui marche sur les petits jusqu'à 500g :
Faire ton canard en biais (+/- 45° de la surface) et perpendiculairement à l'axe entre toi et un sar pas encore nerveux, comme si tu visais une pierre à côté de toi (et bien à côté de toi, pas de lui).
ça va attiser sa curiosité (priorité n°1 ne pas se faire manger ; priorité n°2 manger)
Il va prendre la même direction que toi, en restant à distance mais son changement de direction lui fera te présenter son flanc.
Tu pivotes sur toi-même et lâche un tir version film d'action, tête à moitié en bas, sans interrompre ton mouvement de descente.C'est pas scolaire du tout, et ça demande un peu d'entraînement pour le tir "tête en bas mais un peu de côté aussi".
Je ne maîtrise pas bien cette technique, j'ai dû faire 3 ou 4 sars en tout avec. Mais j'ai un ami qui ne chasse le sar presque que comme ça et a pu faire des sorties à 10-12 sars juste comme ça.
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Le 27/09/2022 à 11:18, Le Cévenol a dit :
Double 16 sur une 6,5 ? ....
Oui mais progressif, hein !
Il est peut-être en coeff 2,5 🤷♂️
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Oh misère, j'avais pas vu.
Il est revenu ridiculiser les locaux 🤣
Permis Hauturier
dans En terrasse
Posté(e)
J'ai surtout tiqué sur le fait qu'il n'y a pas besoin de permis à moins de 40cv.