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Ok ça explique aussi pourquoi en virage le moteur monte en régime. Changer de moteur, ce n'est pas l'idée car je sais que l'actuel est révisé, démarre et fonctionne. Je vais découper une partie du tableau pour descendre le moteur. Ca permettra d'apprendre la fibre etc... (j'en ai fait une seul fois dans ma vie). Le but de ce bateau, c'est vraiment d'apprendre la méca marine, apprendre la fibre etc... et apprendre à mieux naviguer (mais j'ai un bon prof 😉) . D'ailleurs en parlant navigation, la différence de stabilité à l'arrêt entre un semi rigide de 4m20 et un Ultramar 4m20 est flagrante! Le semi rigide est 2 fois plus stable! Vive les boudins ! La remontée sur le bateau avec mon bateau va être compliquée aussi... sans matos sur le dos c'est déjà compliqué!!!!

Alors oui 7/9 cm c est beaucoup trop haut 0/2 maximum au dessus cela cavité en virage serré ...On le fait au dessus de 2 surtout pour les bateaux de course avec des hélices spéciales ....Donc découper le tableau de 5 cm ....et bien refibrer pour ne pas pourrir le bois ..... Je pense que ce bateau est fait pour un arbre long et que le gas a essayé de monter un arbre court 😉 Après tu peux voir pour échanger ton moteur contre un arbre long . En cherchant tu peux trouver .

notamment en marche arrière

Attention à la découpe du tableau arriere, ça peut le fragiliser et de l'eau peut rentrer plus facilement par l'arrière noita

Non je l'avais fait faire mais ça m'avait couté 100€ de mémoire.

C'est toi qui l'a fait? Pas trop galère?

La plaque est dans l'eau mais pas très profond effectivement. Je vais découper tester avant de refaire, ça m'aidera plus je pense.

On voit sur la photo la découpe qui a été faite pour descendre le moteur.

c'est pas compliqué, si quand tu navigues, la plaque anticavitation est au dessus de l'eau, c'est pas bon

Ce n'est pas la faute de ton hélice, j'ai eu le même problème avec une remotorisation l'arbre était trop court il a fallu découper le tableau arrière pour pouvoir le descendre suffisamment

Il faut que je le découpe mais je comptais le refaire. Merci c'est sympa

Pour me faire mieux comprendre :

J'ai pivoté les images de 90° anti-horaire sous Photoshop mais n'importe quel logiciel sait faire ça.

Il est trop haut. Entre 0 et 5cm entre la plaque anti-cavitation et le fond de la coque. C'est facile à régler si tu as de la marge sur ton tableau arrière.

Merci !! Tu as fait comment ?

Un bois avait été rajouté quand ils ont remotorisé j'imagine. Le moteur est serré avec les étaux (je ne connais pas le vrai nom), il n'y a pas de vis traversante le tableau arrière. Sur le tableau arrière, il y a ce rajouté à remplacer, le bois est pourri et il y a une planche en plus côté intérieur. Dans tous les cas, je voulais refaire tout ça vers octobre. Je vais le descendre de quelques centimètres pour me remettre dans les côtes et changer l'hélice quand même. Merci pour vos réponses

Essaye de le descendre sur une des photos on dirait qu’on a rebouché des trou de fixation sur ton tableau arrière? A mon avis il cavite

d’ailleurs il n'y avait aucun arrêté pendant bien longtemps pour la med, et donc aucune règle des 100m, contrairement à l' atlantique et manche et qu'à force de demande, un arrêté a été pris même s'il est plus laxiste, il fixe quand même une vitesse limite dans les 100m

@jeremylb j’en ai vu à marée haute il y a une semaine. @Freevan bravo !!! Sur quel secteur? @Didier3522J‘ai retrouvé mon casier hier avec 3 grondins accrochés en plus. Sont vraiment fort les poulpes

J'ai fait 2 autres photos et j'ai mesuré. Le foil est à 7 cm au du fond de coque (vraiment à la pointe du V). J'ai joué un peu avec le réglage du TRIM manuel pour descendre un peu mais ça ne descend pas plus que ça. Ca modifie surtout l'angle moteur par rapport à la coque. P.S: Je ne sais pas pourquoi les photos se mettent sur le côté...

Je viens de reparcourir le RIPAM, téléchargeable ici: https://diffusion.shom.fr/shom_downloadable/download/freelink/product_id/192/ Aucune mention des bouées de CSM et de la règle des 100m, et c'est logique car cela ne concerne que les navires.

Alors sur la photo on voit pas bien mais te regarde la où est fixé ton foil et en mettant le moteur bien vertical en tirant un trait horizontal ,cela ne doit pas arriver a plus de 2 cm au dessus du fond de coque ...sur la photo on dirait quand même qu il est un peu haut ....🤔

Bon alors je viens de voir en prenant le temps que c est tout à fait normal ! Désole j' avais jamais remarqué

Et moi l'autre jour en plongeant à la basse de 100 au haumet j'ai vu de tres nombreuses coquilles mortes récemment cad pas encore séparées, pourtant les pêcheurs au casier ne remontent pas de poulpe sur le secteur de st lu.ou alors c'est en raison de l'eau trop chaude??