Toute l’activité

Oui je me fais aussi ce genre de reflexion ! mais cela s use rapidement sans protection 🤣 je vais donc essayer un truc on verra bien .....Et j ai des bandes d aluminium anodisé pas chére chez Mr Bricolage

apres il faut tomber sur un guardia civil intrlligent c'esy pas gagne

Oui je pense que toute la communauté subaquatique compatit avec les proches de cet apnéiste. Une autre cause est (peut être) à envisager aussi au printemps quand la saison des araignées bat son plein, c'est le manque de condition physique de nombre de plongeurs dont la seule activité subaquatique c'est justement la pêche aux araignées après 1 an d'inactivité. Je pense que ça se perd un peu mais il était un temps où il y avait pléthore de bouées "chambre à air" à la surface au dessus des bons coins connus , phénomène qui s'arrêtait après la disparition des crustacés.

J’ai déjà ouvert, démoussé et renforcé par l’intérieur mais le point de flexion n’était pas accessible de l’intérieur puisqu’il se fait à la jonction entre le plancher et la coque. D’où mon travail sur l’extérieur.

J’ai celui là depuis de nombreuses années et il fonctionne toujours aussi bien

On reste attristé devant ce nombre grandissant de décès. Je fustige constamment la course à l'échalotte de la profondeur, ou des temps d'apnée aussi inutiles que mortels. Mes condoléances sincères à ses amis et sa famille.

Je traine quelquefois le mien sur le sable pour un nettoyage de la coque j'ai prevu de mettre une bande d'inox de 15/20mm avec une couche de fibre pour le tenir, pas mettre des vis traversantes, faudra re résiner de temps à autre, si je chasse encore dans 10 ans

idem, j'avais posé la question de savoir comment était l'interieur sous le pont: varangues ou autres? Mousse PU ou vide ou encore polystyrène compressé par plaque? Marco, Pour l'IA, tu changes un mot, tu auras une reponse différente, comme tu restes axé sur le coté du cylindre, il te le met de travers , tu relis la première reponse de Copilot et tu veras qu'il a fait les deux calculs

garmin ne va que sur garmin, sauf avec les nouveaux modèles car garmin a racheté navionics récemment. Sur Lowrance ce doit etre exclusivement navionics. J'ai eu une bonne dizaine de Lowrance, tous ont pris l'eau... J'ai deux Humminbird sur mon bateau dont l'un a presque 10 ans: aucun soucis Chez navionics il y a deux type de cartes, par exemple pour mon secteur l'une à 125€ et l'autre au double du prix. Je n'ai pas vu la différence sinon sur mon compte en banque. Chinois, je me méfierais, si c'est très bas prix tu peux essayer, tu ne perdras pas grand chose; Tiens nous au courant

C est bien de faire des bonnes réparations, Pourquoi cette coque s est fissurée ? Probablement un manque de rigidité, tu dis que tu la sentais onduler anormalement Il faut à mon avis revoir les renforts interne avant de réparer ,sous peine de faire des heures de strat et de ponçage inutiles...

Bonne idée. Perso, j’ai un Yope et un Jos Gun en 75 et 90 depuis longtemps . Je resterai fidèle pour mes prochaines commandes.

Euh j ai recopié une connerie ,c etait 16 deg en surface !😅 pas 19 .....

arf je t’avais alerté sur le fait que tu risquais de faire rentrer de l’eau à force de la manipuler tu l’as rincé quand même ? gspr qu’elle va repartir sinon test le SAV !

Elle s'est bien réchauffé en quelques jours! Cela est de bon augure pour la suite.

Des années que je n'ai pas acheté de carte, ducoup impossible pour moi de t'aider. Mais de mémoire j'avais acheter la garmin basique Pour raiatea rapproche toi du club de raiatea les blackfins raiatea sur Facebook Il y a de très bon pêcheurs dedans.

Et qu'est qu'il en dit des compatibilités époxy/polyester et vice-versa ?????

Je vais modifier l’intitulé du post. J’ai quand même eu les réponses à mes interrogations. Merci J’ai un pote qui a beaucoup travaillé dans la fibre qui vient me faire ça à la fin du mois: une couche de mat , 2 couches de biaxiales 250 g puis pour finir une couche de mat. Ensuite mastic de finition et topcoat. Avec ça, je devrais pouvoir rivaliser avec les meilleurs brise glace.

La licence FFPSA comprend une RC pour ceux qui n'en ont pas par ailleurs. Puis elle est déjà plastifiée

Effectivement, c'est assez rare, ça fait plutôt concombre posé au fond en général

Arion alors ,la fabrication du support ,tu as pu la finir ? car la j etais dans un gros clapot avec beaucoup de vent et le moteur guide bouge pas mal ,mais pour l instant aucune fissure de la fibre que j avais renforcée mais c est souple !🤔

Plus je l utilise et plus je l aime ....Par contre faut que je trouve un truc pour proteger sont etrave ultra fine qui frotte souvent en premier au sol comme il est lourd de l avant et aussi en le montant sur la remorque ....

salut la bande, petite question pour les polynésiens... je profite d'être en métropole pour acheter un sondeur/gps neuf (Lowrance) ....quelle carte marine faut-il prendre, apparement il y en a trois dont une chinoise...les deux autres sont C-MAP et navionics...y en a t-il une mieux que l'autre ou est-ce que c'est le meme fond de carte ? toujours personne de raiatea ? je cherche un binôme récif et blue ...

Bon j espère qu il a pu réparer sa coque tranquillement ,cela me fait penser que j ai envie de coller une bande alu de 2 mm d épaisseur pour 15 mm de large pour protéger l étrave basse de mon palaos qui rappe sur ma remorque et souvent a l avant car il est lourd de l avant avec le réservoir et le moteur guide ....Je vais voir avec d abord une colle liquide spécial métaux genre superglue mais j ai peur que cela ne soit pas assez lisse sur la coque et poreux ou alors juste un mastic polymère le mieux étant peut être de le coller a la résine et le recouvrir d une couche de fibre 300 gr cela tiendra le temps que cela tiendra car la protection achetée a prix d or n a pas tenu ;j etrave etant trop fine impossible de la faire coller correctement 🤔

Regarde tu peux lui faire dire a l IA ce que tu veux ..... On peut résumer avec une analogie : Une petite balle très rapide ressemble à une balle de ping-pong lancée très fort. Une balle lourde et profilée ressemble davantage à une fléchette : moins rapide au départ, mais beaucoup plus stable et efficace loin. Donc les fusils de précision longue portée privilégient généralement : la conservation d’énergie, la stabilité, la résistance au vent, plutôt que la vitesse maximale pure. Est-ce qu'on peut dire donc la même chose sur des harpons de pêche sous-marine ? Est-ce qu'il vaut mieux pour tirer loin une flèche un peu plus lourde et de gros diamètre qu'une petite flèche légère ? Oui, le principe général est similaire, mais dans l’eau c’est encore plus marqué parce que l’eau freine énormément plus que l’air. Pour un harpon de pêche sous-marine, une flèche légère et fine peut partir très vite, mais elle perd sa vitesse très rapidement. Une flèche plus lourde conserve mieux son énergie et sa stabilité. Cependant, il y a un compromis important. Dans l’eau, la traînée est énorme L’eau est environ 800 fois plus dense que l’air. Donc : les petits défauts de stabilité comptent beaucoup, les projectiles légers ralentissent très vite, l’inertie devient cruciale. C’est pour ça que les fusils de chasse sous-marine longue portée utilisent souvent : des flèches plus longues, plus épaisses, plus lourdes, avec davantage de sandows. Une flèche lourde garde mieux sa puissance Une flèche lourde : garde mieux sa vitesse, dévie moins, pénètre mieux les gros poissons, vibre moins après le départ. C’est particulièrement utile : pour les tirs longs, en eau agitée, sur les poissons puissants.

Dom, pourquoi quand je pose la meme question que toi a copilot, j'ai pas du tout la meme réponse ? tu as une explication? quelle est l'influencesur la trainée d'une flèche de 6,5 mm a 30 m/s dans l'eau, uniquement sur le cylindre de la flèche; donc le coté ? Afficher mes réflexions Tu touches à un cas très “violent” hydrodynamiquement—30 m/s dans l’eau, même pour une petite flèche, ça fait une traînée énorme. Données et hypothèses Diamètre du cylindre: D=6,5 mm=0,0065 m Vitesse dans l’eau: V=30 m/s Eau: ρ≈1000 kg/m3, μ≈10−3 Pa\cdotps Écoulement autour d’un cylindre circulaire, perpendiculaire à l’axe (cas classique de “cylindre en travers du flux”). 1. Nombre de Reynolds Re=ρVDμ=1000⋅30⋅0,006510−3≈1,95×105 On est dans un régime turbulent pour un cylindre, où le coefficient de traînée Cd est à peu près constant, typiquement autour de Cd≈1,0 à 1,2. On peut prendre Cd≈1,1 comme valeur raisonnable. 2. Traînée sur le “côté” du cylindre (par mètre de longueur) Pour un cylindre en travers de l’écoulement, la surface de référence est la surface projetée: S=D⋅L Si on veut la traînée par mètre de longueur, on prend L=1 m, donc: S=0,0065⋅1=0,0065 m2 La force de traînée vaut: FD=12 ρ V2 Cd S FD=12⋅1000⋅302⋅1,1⋅0,0065 =0,5⋅1000⋅900⋅1,1⋅0,0065≈3,2×103 N par meˋtre Donc environ 3,2 kN/m de traînée sur le cylindre, à 30 m/s dans l’eau. 3. Ce que ça veut dire pour ta flèche C’est énorme: même pour une flèche de longueur modeste (disons 0,5 m de partie cylindrique vraiment exposée), tu serais déjà autour de ∼1,6 kN de traînée, juste sur le “côté” du fût. Le calcul est ordre de grandeur: en réalité, ça dépendra aussi de la rugosité, de la présence de l’ogive, des empennages, de la cavitation éventuelle, etc. Si tu veux, on peut ensuite estimer la décélération de la flèche dans l’eau à partir de sa masse et voir sur quelle distance elle est quasiment arrêtée.