jipeeme13
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Il y a 13 heures, dom85 a dit :
Si jpeeme, ça peut marcher si on met un guide intégral bien prononcé, pour tenir la flèche
Sur un Beuchat carbone? Bon courage...
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Il y a 11 heures, Ixer a dit :
merci pour vos conseils.
je vais refaire une sortie avec le Beuchat. J'ai complètement enlevé le système QRS (avant j'avais juste écarté au max pour ne pas que la flèche soit freinée). Je vais essayer d'abord avec simple sandow S45 18mm et 61cm, car le gars qui me l'a vendu avait mis un seul sandow de 16 x 61.
Ensuite pour double sandow, vu que j'ai un 16 et un 18, je tenterai peut-être le coup avec ça, et voir ce que ça donne
Double sandow 16 et 18, c'est un setup pour une flèche de 7,5 voire 8mm. En dessous, ça ne marchera pas.
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il y a une heure, sub sniper a dit :
selon moi c'est parfait comme ça en tête ouverte.
chacun ses gouts....
Regarde bien le post. Ca n'est pas le même fusil dans la 1e photo...
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Il y a 6 heures, Ixer a dit :
@jipeeme13 oui c'est la première chose que j'ai fait en ce qui concerne les mâchoires métalliques. Alors je vais faire encore quelques tests avec celui-là, et attendre le passage de Ouzio afin qu'on essaie différentes configs ensemble.
SInon le Pathos a l'air sympa, et peut-être qu'avec un 100 plutôt qu'un 105 je gagnerai en peu maniabilité, voici le lien de l'annonce que j'ai vue https://es.wallapop.com/item/fisil-pathos-100-de-pesca-submarina-1011923423
Je n'ai pas l'impression que le tube pathos soit en carbone. Si c'est le cas, c'est beaucoup moins intéressant. Je te conseille de peaufiner le beuchat marlin. Ca sera aussi bien sinon mieux avec le bon setup fleche sandow. Fleche de 140X6,5 et 2 sandows de 14mm et 60 ou 65cm et tu es paré à beaucoup de situations.
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Il y a 12 heures, Ixer a dit :
Bonjour à tous,
je pêche en méditerranée, Catalogne espagnole, profondeur 5-15m et jusqu'à présent j'ai utilisé un Cressi 75 fermé équipé avec sandow circulaire additionnel.
J'aimerais passer à quelque chose d'un peu plus puissant et je cherche une bonne occase. J'ai essayé un Cressi Cherokee fast 90, mais entre ça et un lance-pierre il n'y a pas vraiment de différence. Aucune puissance avec les gommes d'origine.
J'ai acheté un Beuchat Marlin Carbone Elite 105 pour 100€, et mis une gomme S45 supplémentaire, mais idem, ça manque de puissance, c'est lourd, imprécis, et je ne suis pas satisfait.
J'ai repéré un Pathos Laser Pro carbon 100, pour 160€, avec moulinet, 2 sandows 16mm, et flèche Salvimar de 6.5. Il est en état complètement neuf, jamais servi. Est-ce que vous pensez que ce serait un bon achat ?
Merci pour vos conseils.
Pour le Beuchat Marlin, commencer par enlever les machoires métalliques de la tête qui foirent tous les tirs, alourdissent la tête et ne servent à rien. Sinon c'est un très bon tube, la poignée est ok et il n'y a aucune raison que ça tire mal ou que le fusil soit lourd si la configuration flèche/sandows est bonne. La puissance ne vient pas du fusil mais des sandows/flèche. Le Pathos très bien. Le meilleur tube carbone selon moi. Il faut aimer la poignée... Mais 2X16 avec une flèche de 6,5, ça n'est pas bon. C'est soit 6,5 ou 6,7 et double 14; soit 7mm et double 16. il faut donc changer l'un ou l'autre. Mais le prix est très sympa, surtout avec un moulinet.
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Il y a 5 heures, ty mous a dit :
il faut que tu déplace encore l'essieu jusqu'à ce que tu puisse le soulever seul,ou avec l'aide d'une roue joker,et que tu n'est pas d'effort à faire pour tourner la manivelle
Sinon répartie les charges au mieux.
C'est fait. je l'ai expliqué dans mon post.
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Il y a 7 heures, ty mous a dit :
Salut JIPEEME13 Pour te donner une idée, de l'équipement d'une remorque. J'ai mis des rouleaux centrale en PEHD ,2 grands patins de maintien au centre de la coque
et des petits rouleaux de guidages de part et d'autre et sur le tableau arrière il y a 2 petites sangles qui bloque le recul du bateau en mode routier. Ensuite le bateau
sera brider par 2 sangles de 6 m de long. attacher sur l'anneau de traction avant par un boute de diamètre 18 mm. Avec un treuil électrique .
Merci pour la photo et les conseils.
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Il y a 8 heures, OUZIO a dit :
Tout est question de temps et d'argent, une remorque neuve coute cher, une occasion demande de connaitre le sujet, elle prends du temps a être modifiée. Perso je préfèrerai choisir une bonne occasion a modifier, un 4.20 m c'est léger.
Pour la répartition et la stabilité du SR:
Les rouleaux du centre doivent êtres en contact avec la quille ils soutiennent le poids principal, c'est souvent les plus abimés car il supportent le poids au chargement (surtout les deux premiers).
Les "chandelles" plates sont a éviter elles sont uniquement utilisées pour supporter le poids du moteur sous le tableau arrière, je les déconseilles formellement (même courbes) au contact des boudins.
Une fois les rouleaux du centre réglés tu équilibres les rouleaux de cotés (chandelles a rouleaux ou bande de rouleau =idem) pour que les boudins soient soutenus de manière régulière sur tout les trois quarts arrière du bateau, ils ne supportent pas beaucoup de poids , leur rôle principal étant d'aider a la glisse pour le relevage et de bien stabiliser le SR sur la remorque.
L'emplacement de l'essieux (en fonction de la répartition du poids) est a vérifier.
Le poids principal est réparti sur le tableau arrière, c'est la partie la plus sollicitée, 1 er) Quand le bateau est sur la remorque et 2 èm) Quand on le remonte.
On trouve facilement tous types de rouleaux sur le bon coin pour modifier une remorque existante.
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_nautisme/2466703786
Des photos de ta remorque vide et avec le bateau permettrons de te conseiller sur l'emplacement des rouleaux, leur répartition et l'axe de l'essieux.
Le système de fixation du SR sur la remorque, les feux , la butée avant, les roulements, et même les garde-boues sont des points important.
Merci pour tes conseils. Juste 2 remarques : 1- un 4m20 c'est pas lourd. Ben avec un suzuki 50cv, un Minn kota avec son support inox et sa batterie lithium, ça commence à peser. J'ai d'ailleurs maintenant trop de poids à l'avant et je ne sais pas comment y remédier. Mais je pense qu'on est aux alentours de 500kgs sans les personnes à bord. 2- la position de l'essieu, je n'ai pas le choix: il faut qu'il soit à un endroit bien choisi afin que d'une part , le moteur n'entraine pas le nez du bateau à se cabrer et d'autre part que la traverse avant ne soit pas trop lourde afin que je puisse atteler. Depuis que j'ai le minnkota, j'ai d'ailleurs du déplacer l'essieu vers l'avant, sinon, impossible d'atteler.
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Il y a 1 heure, guideb a dit :
Oui je vais devoir m y plier dc une 140 si je garde la mvd. J ai commandé la tete formula invert et je viens d avoir la reponse de mario, offset : 2.65 pr la poignée et pour le reste. Dc j ai peut etre tt interet a prendre la poignee ermes. Avec le fût offset 2.3, ca devrait fonctionner mais si je garde la poignee mvd .. yaura un souci de viser avec la tete, j imagine que ca visera plus haut. Peut etre qu avec la tete invert je pourrai ferme cette ardillon et me contenter du set up comme ca. Bref a refaire, jme serai pas lancé la dedans, c est un micmac
Une tete invert, c'est tout autre chose. Ca oblige à tout repenser de A à Z. La tête et la poignée ne sont pas forcées d'avoir strictement le même offset. Le primordial, c'est que l'offset du rail ne soit pas plus haut que celui de la poignée.
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Le mécanisme de la poignée MVD est reculée de près de 8cm par rapport à une poignée plus ancienne. La omer HF de 3cm seulement. Donc avec la poignée MVD, la flèche dépasse moins du fut et c'est ce qui fait remonter la tête. Effectivement, prendre une flèche plus longue de 10cm est la solution la plus simple et la plus efficace.
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Il y a 12 heures, thearthur a dit :
Tous les SR que je connais (= sur lesquels je navigue plus ou moins régulièrement) soit une bonne dizaine de 4m à 5m50 sont sur remorques pour coque rigide et reposent sur tous les rouleaux dont ceux du chemin central.
J'ai vu une fois un SR avec une remorques type pneumatique avec chemin de rouleaux latéraux. C'est à priori peu fréquent comme choix.
Merci!!!😉
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Il y a 3 heures, NicolasP! a dit :
Ma remorque doit avoir 20 ans, le modèle ne se fait certainement plus depuis longtemps.
Même conseil qu'Éric, la barre arrière basculante c'est un plus. Surtout il faut deux paires de rouleaux sur l'arrière, relativement serrées, comme ça tu peux caler le bateau entre pour le remonter sans qu'il ne se balade à droite à gauche. Un seul rouleau central c'est pas pratique, s'il y a un peu de vent le bateau saute du rouleau...
Par ailleurs je te conseille une sangle plutôt qu'un câble sur le treuil, ça rouille pas et si ça casse c'est beaucoup moins dangereux que le câble.
Je te retrouve quelques photos si tu as besoin pour illustrer.
Merci! Sur la mienne, à l'arrière, il y a un rouleau central et 2 chandelles sur la même traverse. Cela n'empêche pas le bateau de ne pas remonter bien dans l'axe. Merci pour ces conseils. Je vais examiner tout ça.
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Il y a 8 heures, VCTERIC a dit :
Oui un semi rigide est toujours sur le meme type de remorque qu une coque en dure , seul les fonds souples sont sur des remorques a rouleaux sur les boudins mais cela use les tissus surtout avec le poids beaucoup plus important d un SR .
Ensuite les chandelles ne sont la que pour stabiliser le bateau pour ne pas qu il chavire ,car les points les plus solides sont au plus prés de la quille ,les flans s enfoncent
plus facilement et ne peuvent pas soutenir beaucoup de poids ,on les met juste en contacte .
Je trouve que les océanes sont pas mal et pas chéres .Elles ont les feux qui remontent donc pas besoin d avoir une plaque a ranger dans la voiture .
Ensuite la traverse arriere bascule avec un chariot ce qui permet de bien guider l avant du bateau et ne pas a avoir a casser la remorque .Aprés le model va dependre du poids de ton bateau de 500 a 750 kg en pensant que qui peut le plus peut le moins 😉
Merci pour cette info très complète.
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Il y a 2 heures, NicolasP! a dit :
J'ai un pro 7 man donc le même gabarit que toi.
Remorque pour coque en rigide, avec tous les rouleaux qui maintiennent le contact avec la coque. Plus il y a de rouleaux, plus la masse est repartie.
Pour moi c'est bien adapté
Merci. Si tu as la référence de ta remorque, je suis preneur...
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Salut à tous. Je cherche des informations pour le réglage d'une remorque de semi rigide. J'entends tout et son contraire. Une fois sur la remorque, le bateau doit il toucher les rouleaux centraux ou bien ne servent'ils qu'a guider le bateau jusqu'à sa place définitive, l'assise se faisant sur les chandelles latérales? Et pour un semi rigide Oversea 4m20, vaut il mieux avoir une remorque pour pneumatique ( avec les bandes de rouleaux latéraux) ou pour coque en V avec les chandelles verticales? Si quelqu'un ayant le même bateau peut m'indiquer un modèle de remorque bien adapté à ce bateau, c'est le top. Merci d'avance à tous.
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La flèche est clairement trop courte selon moi. Même si c'est la mode, je trouve que ça nuit à la précision, notamment sur les tirs de près. Par ailleurs, à mon avis, le poids de la poignée ne rentre pas en compte sur l'équilibre du fusil. Si la tête est lourde ( et c'est ça l'important) le poids le la poignée n'y fera rien. Donc si le fusil pique du nez, on voir s'il y a moyen de combler l'espace entre la tête et le bouchon d'étanchéité. On peut aussi coller un morceau de liège sous le fut près de la tête. on peut aussi réduire le diametre de la flèche.
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Comme dit Nicolas, si le guide flèche est légerement plus bas, pas de souci. En revanche, s'il est plus haut, la fléche arque au chargement et plonge lors du tir. Tous les tirs sont bas dans ce cas. J'ai eu la poignée Ermès et de mémoire, elle est lourde. Mais je ne vois pas en quoi c'est un souci. C'est bien moins problématique qu'une tête lourde.
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Ce sont 3 bonne poignées. La poignée MVD est excellente aussi et très souple au tir. J'en ai une sur un 130 carbone double 13 et le tir est hyper fluide. Il faut surtout voir l'offset de chaque poignée si le fut a un guide fleche. C'est ca qui est le plus important.
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Très beau fusil.
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Il n'y a pas de solution.
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Il y a 6 heures, FredM a dit :
- en double diam. 14 quelle longueur?
Ca depend de la qualité de la gomme. 2X60 avec des gommes souples blondes premier prix. 2X65 avec du sigal, du pathos ou du C4.
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Il y a 5 heures, arkimer a dit :
Ok. Merci. Cela confirme ce que je viens de mesurer sur une occasion. Je craignais qu'il ne fusse raccourci par son précédent propriétaire.
C'est le cas aussi sur le cressi moicano 95 qui a un tube de 90.
Ah... j'ai eu un Cressi Moicano 95 dont le tube mesurait bien 95cm...
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En général, tous les tubes Omer mesurent 4cm de moins qu'annoncé. Donc, à priori, le 100 mesure 96cm.
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Condoléances.
Conseils pour harpon 90-100 à petit prix
in Arbalètes, flèches, sandows, moulinets...
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Sur un tube os de seiche, ça peut se faire, il y a la place; mais si tu connais le beuchat carbone, le fut est hyper fin ( large en hauteur) et franchement, je vois pas comment trouver un appui pour réaliser un guide flèche encastré; d'autant que celui existant est déja plutôt profond...