elinhan

Profiler ses sandows permet un passage plus facile / progressif au niveau des poulies avant pour un roller. Une coupe droite fait une butée. Comme Marguéjah, je mets un bout de pic à brochette en bambou dedans pour le maintenir droit et hop, sur la meule fine du touret.

Premiers cr/photos sympathiques avec de belles écailles et des pinces 🦞 ! Bien joué à tous les trois 👍

Ça pique 😭

Autant pour moi, je croyais que c’était un roller... c’est un double sandows donc why not 😇

Je suis dubitatif sur ce point... en tête, si tu ajoutes l’épaisseur des sandows (diamètre étiré x2) au diamètre des poulies, ça m’étonnerais que ça fasse 28mm. Et je n’imagine pas non plus une augmentation de l’épaisseur du gun vers la tête, au niveau des poulies, ce qui en dehors d’être inesthétique serait handicapant. À vérifier mais je serai aussi sur le cul...

Ah oui, le Denton par contre je ne connaissais pas les tarifs. 😉

Et 1100€ pareil avec un Alemmani 110 double roller Je pense donc qu’on flirte avec la gamme de prix des Carl’s guns aussi. C’était juste pour apporter une piste supplémentaire à E.B. À voir selon ses critères...

Visuellement, c’est vrai que le Denton semble plus pataud mais si c’est pour du 100% agachon... Un Carl’s guns double roller (Dentex) ne ferait-il pas l’affaire ? 🤔

😜

Sur mon trident 13, la trappe centrale située entre les jambes permet d’origine d’accéder à l’intérieur de la coque. Je compte bien y ranger mes guns (75 et 100 cm) pour y accéder facilement et surtout les protéger lors des déplacements . 😉

Bravo Gp, quelle motivation pour ces premières sorties printanières. La forme est là ! 👍 https://www.ouest-france.fr/monde/australie/une-pieuvre-attaque-le-cou-et-le-bras-d-un-nageur-sur-une-plage-en-australie-7210095?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR02svYPxZ8I9B-g1vF522gWvM05FqqlTj1MXPgdIhrwGJ1juOepUnN_vjU#Echobox=1617284867

+1...

Wouaaa la motivation GP, tu m’a scotché avec une première sortie en mars et en kayak après ton épopée hivernale. Bravo ??

Bizarre puisque ça augmente le diamètre et l’adhérence de la fixation dans le bois tout en permettant d’éviter les infiltrations d’eau pour préserver le bois. Ça permet aussi de faciliter les montages/démontages... Après faut voir comment c’est monté aussi...

Vis bois ou inserts inox (M6/M4), les deux sont possibles sur du teck de qualité. Des inserts fixés à l’epoxy c’est toujours mieux fini et plus résistant mais ça demande aussi un peu plus de boulot/temps et de matos/investissement aussi...

Yep ! J’ai eu un Sporasub usé rapidement (UV, sel, chlore, transport...) notamment par son néoprène fin. Pour le changer, j’en avais essayé plusieurs pour voir s’ils n’étaient pas trop gênants au niveau de la cage thoracique, de l’hydrodynamisme et du largage. Je suis finalement partie sur le Epsealon que je trouve bien taillé, souple et de meilleur qualité. Pour les sangles et les clips, tu peux soit les croiser pour un clipsage/déclipsage central en 1 point (largage rapide) soit les clipser chacune individuellement autour de chaque épaule (largage moins rapide). Même s’il n’est pas usé, il me sert désormais peu (exclusivement pour la piscine/fosse) ayant pris un Polosub assorti à la combine de chasse ?

Ça peut aussi être un élément de négociation en plus de la réparation... À toi de voir si le reste est valable et qu’une remotorisation peut s’envisager au cas où...

Effectivement, il serait judicieux de connaître l’origine de ce trou. Si c’est lié à la corrosion de l’aluminium, qu’en est-il du reste du moteur ? Puisque tu as le devis entre les mains, tu sais donc qui va assurer la réparation et qui va donc mettre les mains et les yeux dans le moteur. Je serai toi, j’appellerai le mécano pour avoir son avis et éventuellement proposer de passer voir l’état du moteur lors du démontage...

?????

Un autre petit accessoire pour le kayak : un support pour le téléphone dans son boîtier étanche pour la cartographie (en attendant de le coupler avec un éventuel sondeur wifi ?). Matériel : un porte-canne amovible Cannon, une petite stratification carbone pour former le boîtier et un coup de peinture blanc extérieur pour éviter que ça chauffe là dessous au soleil, un petit joint butoir de protection de portière pour la finition et quelques tampons de mousse adhésifs à l’intérieur pour bien caler le tel. Je rajouterai un bout de frite en mousse dans la base cylindrique du porté-canne pour de la flottaison au cas où... PS : les autocollants, c’est tout ce que j’avais sous la main pour cacher quelques défauts de peinture ??

J’ai la version Immersion qui fait le job pour les sorties occasionnelles du bord. Sinon du boat ou du kayak c’est seulement la petite bouée torpille. Comme certains, je la trouve d’un bon rapport qualité/prix/encombrement/utilisation. J’ai renforcé quelques coutures au niveau des poignées et des bretelles amovibles pour crapahuter sur les rochers. Avec le matos fixé dessus ça le fait. Après, il faut aussi voir tes besoins et ton utilisation. Cet été j’ai partagé une sortie avec Swim35, j’étais avec ma Esquad et lui sa planche maison (pain de mousse sculpté, stratifié et peint ressemblant aux planches de nage en eaux vives), y avait pas photo pour la distance, j’en ai ?et lui était peinard (ça ne venait peut-être pas que de la planche, ok ?). Si tu es bricoleur motivé et as besoin d’une utilisation intensive d’une planche, c’est une solution. Swim35, si tu as une photo de ton bolide ?

???... ça se joue à pas grand chose parfois avec ce satané bouchon ?

Sur ta capture d’écran, y a de tout. Des bouchons/nables de coque pour l’évacuation d’eau et des nables de réservoir pour le carburant et l’eau douce embarquée et même des passe-coques. J’ai rarement d’eau dans mon coffre arrière (excepté une erreur humaine ou des conditions extrêmes avec infiltration par le dessus des coffres) et je ne défais jamais mon bouchon arrière bien étanchéifié (faut dire que le boat reste au port à la belle saison). Au pire, y a un demi litre à écoper et éponger au fond du coffre et sinon y a une pompe de cale automatique mais qui ne s’est jamais déclenchée. Le problème avec le bouchon arrière amovible, ce sont les oublis... petite dédicace à mes compères/aventuriers du 85 ?????. Pour les infiltrations inexpliquées sur les coques rigides, une hypothèse : le joint entre les 2 coques, généralement protégé par un liston/bordé. Avec la vitesse et/ou les vagues, l’eau remonte sous pression le long de la coque jusqu’à ce joint et s’il y a un petit point faible à ce niveau ça peut s’infiltrer par là...

Sacré arsenal ! Vois la prise de tête avant chaque sortie pour choisir lesquels t’accompagneront... ?

Densité 0,44... rédhibitoire.