tzinzin

Pour la traverse arrière, j'y pensais en effet car ça semble assez basique comme pièce.

Merci à tous, ça me fais déjà quelques pistes ! Je vais les contacter avec le n° de série de la remorque et quelques photos.

Bonjour, Devant remettre en état ma remorque, je souhaiterais savoir si vous connaissez un revendeur de pièces (idéalement secteur 16/17/33 ou avec service d'expédition). Je dois remplacer la traverse arrière : Ce n'est pas celle-ci (malheureusement), mais c'est pour illustrer. Ainsi que les suspensions et tout le mécanisme (pas seulement le ressort) Là aussi, ce n'est pas ma remorque, c'est juste pour illustrer ! A part ça, le reste de la remorque est bon 😄 Merci d'avance

Suite à l'achat d'un valiant 570, je vends mon premier bateau, un bombard explorer 500 avec moteur Honda 4T 50 cv. Idéal comme premier achat pour la CSM car prix modeste et spécialement aménagé pour la CSM L'ensemble, de 2004 est vendu avec remorque cassante Sunway, et GPS/Sondeur avec carte "Centre Atlantique". Je le vends avec l'armement complet, Glacière Igloo 54L, nourrice 25L, ancre, bache, 3 portes cannes, fixations pour fusils et palmes d’apnée, roue de secours pour la remorque. Trim électrique, compte tours, horamètre, indicateur de Trim (ne fonctionne pas) Gros travaux réalisés en 2020 : embase refaite à neuf suite à une fissure (maladie des BF50), distribution+galet, remplacement des câbles de gaz+embrayage, remplacement boitier de direction (occasion) et câble de direction (neuf), changement de console, recollage saisine+davier + entretien de base (vidange+filtre moteur, pompe à eau (turbine + joints), nettoyage + test calorstat, graissage…). L’essieu et les roues de la remorque ont été changés en 2019. Malgré ses presque 20 ans, le moteur tourne comme une horloge et a encore de belles années devant lui. Seront donnés avec : jeu de bougies neuves, bande de ragage (achetée mais pas encore posée !). Bateau stocké sous bâche. Bateau et moteur rincés après chaque sortie. Moteur rincé au StopSel chaque fin de saison. Je ne réalise pas d’hivernage mais j’utilise du carburant stabilisé et je fais tourner le bateau régulièrement. Remorque posée sur cales pour éviter l’écrasement des pneus. Sans vouloir me vanter, je pense qu'il est vraiment bien aménagé et très fonctionnel pour la CSM. Ceux qui sont déjà sortis avec moi ont pu voir que j'étais plutôt soigneux (maniaque ?) et les aménagements très opérationnels (mêmes à 3 chasseurs, sur un bateau qui reste malgré tout assez petit, c'est largement gérable). N'hésitez pas à me dire ce que vous pensez du prix car je n'ai pas trop de références, mais ça me semble honnête. Les 2 élastiques sur l'avant de la console permettent de fixer plusieurs paires de palmes d'apnée verticalement (elle sont protégées des chocs et ne prennent pas trop de place). Les colliers pour tubes PVC + l'élastique permettent de fixer les fusils (pas testé au delà du 90).

Je crois que tu te poses trop de questions ! Moi aussi j'ai longtemps galéré à essayer tout ce qui était marqué à droite à gauche (Le "Te", le "Ke", la langue par ci, la langue par là, la glotte comme-ci...) pour me rendre compte que j'y arrivais déjà ! 1) vérifie que ce n'est pas ton cas. Pour ça, pose un doigt sur chaque narine pour la boucher à peine. Suffisamment pour qu'en soufflant, les ailes du nez "se gonflent" mais pas trop pour pouvoir sentir l'air qui sort par le nez (un petit pchit). Essaye face à une glace un soufflant doucement par le nez de la manière la plus naturelle qui soit. Si ça fait "Pchit" et que ton nez gonfle légèrement, alors tu sais maintenant ce que tu dois ressentir. 2) essaie alors de reproduire ceci de différentes manières : avec ce que tu penses être Frenzel, en faisant un beau "Ke", un beau "Te"... Selon moi, tu peux mettre le bout de la langue où tu veux (ça sent le dérapage... 😇) ça n'a pas une grande importance (on peut très bien faire Frenzel à sec en tirant la langue). Je trouve même ça plus difficile en la collant derrière les incisives car ça crispe et en plus ça empêche la langue de reculer. Pour essayer d'illustrer la manière dont je le ressens : fais comme si tu voulais écraser un carré de chocolat contre le fond du palais avec la base de la langue. 3) si tu arrives à faire ce petit "Pchit" et à gonfler les ailes du nez, vérifie quand même que ce n'est pas en faisant vasalva. Là c'est très simple : si une fois ce pchit réussit, tu peux continuer à faire sortir de l'air en gardant ta langue plaquée, c'est que l'air vient des poumons. Si tu sens que tu ne peux plus rien faire sortir eh bien je pense que c'est gagné ! J'espère que ça t'aidera. Et encore une fois, pour le Frenzel simple, il ne faut pas trop chercher dans la technique.

Je suis pas fan non plus du camouflage et n'ai pas l'âme d'un Rambo non plus mais au final le modèle "Snyper" que j'avais pris est moins flashy que sur leur site et ne me gêne pas. Et puis merde, les gens peuvent bien penser ce qu'ils veulent, le principal c'est d'être bien dedans !

J'avais repéré celui-ci sur le groupe achat/vente matériel CSM mais c'est un honda 90cv (gris) : https://www.facebook.com/groups/534038526709771/posts/4707589406021308/

J'ai cru que c'en était fini pour le forum 😥 Je suis rassuré et UN TRES GRAND MERCI à ceux qui ont mis les mains dans le cambouis. 👌

J'ai suivi tes conseils et c'est top. Surtout pour 150€ ! Néoprène super souple, fin mais chaud, bien taillé... Encore merci pour ce conseil.

Je confirme qu'il y a bien une courroie de distri (logique puisqu'il est de 2006). Mais je cherche surtout la doc technique pour les entretiens.

Bonjour, Venant de changer de bateau, je suis à la recherche des manuels propriétaires du bateau et de son moteur : Bateau = Valiant 5.70 (Vanguard de 2006) Moteur = Mercury Four Stroke 115cv de 2006 si en plus je pouvais avoir le manuel d'entretien ou la revue technique, ça serait top de chez top ! Idéalement je recherche les versions français mais à défaut de mieux j'essaierai de me débrouiller en anglais. Un grand merci d'avance à celui qui pourra m'aider. PS : il va bientôt y avoir un bombard DB500 + honda 50cv à vendre !

J'ai un oceano duo, très stable mais lourd. Si tu navigues la plupart du temps seul, je ne pense pas que ce soit l'idéal et si tu comptes le monter seul sur le toit de ta voiture, encore moins (à moins d'avoir un équipement permettant de la faire glisser). Pour remonter dessus, aucun problème, même bien plombé. Comme déjà dit, c'est un coup à prendre, quel que soit le bateau. Après si tu fais pas mal de sorties en famille, le duo est bien adapté. On fait souvent des sorties à la journée avec tout le matos avec ma femme et ma fille. On a meme déjà fait une sortie à 3 adultes (2 chasseurs + 1 apnéiste) et avec tout le matos il n'en fallait pas plus 😜. Jamais testé les autres modèles donc pas d'éléments de comparaison.

Prends du M, sans hésiter, surtout qu'ils ont tendance à se détendre avec le temps. Je fais un bon 43 et j'avais pris du L, aujourd'hui ils sont trop grands...

Merci à tous pour vos éléments de réflexion. Avec plaisir, merci d'avance. Tu me diras aussi sur quel SR tu l'utilises. Ce que vous dites confirme ce que j'ai pu lire sur le net : en termes de conso et bruit, les 2T injections, de surcroît les dernières générations (ce qui n'est pas le cas de celui que je vise), se rapprochent des 4T, ce qui était loin d'être le cas des 2T carbu ! Je croyais pourtant que les 2T injection étaient l'avenir du moteur thermique hors-bord...

Bonjour, J'hésite entre 2 moteurs de 90cv : un Mercury 4T de 2004 et un Tohatsu 2T injection de 2006. Les 2 ont peu d'heures et ont été régulièrement entretenus par un pro. Ça serait pour un SR de5,50m. La vitesse de pointe m'importe peu, je cherche surtout un moteur fiable et économique (entretien/conso). Si vous avez des infos, je suis preneur ! Merci d'avance et bonnes fêtes !

Oui c'est chez eux que j'avais pris ma combi de chasse. Au top ! Par contre tout est en refendu intérieur et lycra extérieur. Comme indiqué à antho35, j'aurais préféré l'inverse pour la piscine ! Et puis la seule en 1,5mm c'est le rouge camo... Oui, je sais je suis chiant !

et t'es à combien en lestage (ceinture / cou) ?

Merci pour l'info mais ce modèle ne me convient pas trop la piscine car : -c'est une refendue intérieur et doublée extérieur donc moins bonne glisse (mais vu mon niveau ce n'est pas le plus limitant) et plus chaude (déjà que c'est une 3mm) -elle fait 3mm (3,5 par endroits) et pantalon taille haute (donc 6-7mm sur le bide) donc il va me falloir encore plus de plomb et sur les séances un peu physiques, j'ai peur d'avoir chaud ! Merci quand même,

Bonjour, Après quelques années de bons et loyaux services ma combi d'apnée piscine part complètement en lambeaux, je vais devoir investir ! J'avais une Salvimar Fluyd Pure swim en taille L (en peu large + entrées d'eau au col). Faisant 1m83 et à peine 70kg, le L est souvent un peu large et le M un peu court (pas gênant pour les mollets et les poignets, mais plus gênant pour le haut du corps). J'aimerais donc trouver des marques qui proposent des tailles longues (c'est ce que j'avais trouvé pour ma combi de chasse, c'est top !) mais en monopièce 2mm (1,5 à 2,5mm) je n'ai pas vu grand chose. Dans les guides des tailles, la Beuchat Zento semblerait proposer ça mais sur les sites de vente, nada... Donc si vous avez des suggestions, je suis preneur ! Merci d'avance, Marc

c'était évidemment pour plaisanter !

L'élec c'est pas si cher et surtout bien plus rapide à installer (et éventuellement à défaire plus tard) que du grillage. Si tu pars la dessus, je te conseille de mettre un fil intermédiaire relié à la terre. Sinon, tu peux badigeonner de goudron les arbres de tes voisins et leur mettre quelques kilos de maïs, carottes, betteraves... en cadeau !

Merci à tous pour vos réponses et idées d'exercices. Ya plus qu'à !

Non pas de MEF2 au club, juste un MEF1 qui savait pas trop mais qui avait plutôt tendance à penser le contraire (c'est à dire 1x20m + dur que 2x10m)

En fait, pour préciser un peu plus le contexte, on aimerait se préparer/s'entrainer le mieux possible pour la profondeur (zone des 30m) avec ce dont on dispose, c'est à dire une fosse de 10m, en faisant plusieurs A/R pour simuler la distance parcourue ou en faisant des apnées poumons mi-pleins pour simuler un peu plus la profondeur (pourquoi pas un peu des deux d'ailleurs !). Ma question portait surtout sur l'aspect physique/énergie/envie de respirer... car avec le collègue avec qui on encadre me disait que pour lui il était plus difficile de descendre à -20 que de faire 2 A/R à 10m alors qu'à des profondeurs limitées (20-25m en ce qui me concerne) je ressentais plutôt le contraire pour les raisons évoquées par kees_baloo notamment. Après, passé les 30m je me doute bien que les problèmes de compensation, d'atteinte du volume résiduel, le froid, l'obscurité (qui chez nous en mer arrive dès 5m !)... rendent l'exercice totalement incomparable. Et là il sera difficile de la travailler en piscine ! Merci pour vos retours qui vont plutôt dans le sens de ce que je pensais.

Bonsoir, N'ayant qu'une fosse de 10m au club (c'est déjà ça !) je m'amuse souvent à enchainer plusieurs aller retours au fond. Du coup je me demande s'il est plus facile de faire une descente à -30m ou 3 allers retours dans la fosse de 10m. Les A/R dans la fosses sont forcément plus simples sur le plan psy, il n'y a pas de sensation d'oppression et aucun pb de compensation... mais on a pas de temps de se relâcher ni d'avoir cette phase de coulée et physiquement il faut enchainer les canards et les demi tours au fond. merci pour vos partages