Projet premier bateau, besoin de conseils.

[Jo_jo]

Bonjour à tous,

Avec ma conjointe, nous avons pour projet d’acheter notre premier bateau. Ayant encore peu de recul dans ce domaine, je me permets de solliciter vos avis et retours d’expérience.

Nous recherchons idéalement un semi-rigide (ou éventuellement une coque) d’environ 5 mètres pour un premier achat. L’objectif est un usage polyvalent : pêche, chasse sous-marine et sorties plaisance. 

Notre budget est d’environ 10 000 € tout compris, pour un bateau prêt à être mis à l’eau et utilisé.

Plusieurs proches m’ont mis en garde contre les « fausses bonnes affaires », ces bateaux dont on est content à l’achat… mais tout aussi content au moment de s’en séparer. C’est un point sur lequel je suis particulièrement vigilant. Je suis donc preneur de vos conseils sur les éléments essentiels à vérifier avant l’achat : motorisation, état des boudins, historique et régularité de l’entretien, signes d’usure ou éventuels vices cachés, etc.

Nous avons également la possibilité de stocker le bateau dans notre jardin (extérieur non couvert). J’aimerais avoir vos retours sur ce point : est-ce viable sur le long terme, vaut-il mieux privilégier un port à sec, une bâche ou une protection spécifique ? Y a-t-il d’autres précautions à prendre en plus du dégonflage des boudins ?

Autre point important pour nous : le budget d’entretien annuel, carburant compris. Pour une utilisation moyenne d’environ une sortie par semaine sur une bonne partie de l’année, à combien faut-il s’attendre en moyenne pour entretenir correctement un semi-rigide de ce type ?

Enfin, j’ai souvent entendu dire que les bateaux provenant de la côte bretonne sont généralement bien entretenus. Vivant près de Montpellier, cela ne me dérange pas de faire de la route pour une bonne opportunité. Je serais intéressé par vos retours ou éventuelles nuances à ce sujet.

Merci d’avance pour vos conseils et pour le temps que vous prendrez pour répondre.

[thearthur]

Avec 10 000€ tu peux trouver quelque chose de bien je pense.

Le truc c'est de ne pas se précipiter. 

renseignez vous aussi sur les types de carènes et leur passage en mer, il n'y a rien de plus désagréable qu'une coque qui tape dans le clapot et qui mouille.

Perso je préfère une coque qui passe bien la mer (en V profond et un peu lourde) quitte a ce qu'elle soit un peu instable à l'arrêt.

Pas besoin de dégonfler les boudins pour le stockage. 

Un carport c'est très bien mais 1 bâche peut suffire si à l'ombre comme vous êtes dans le sud.

État des boudins : craquelures, fonctionnement des éventuelles, valves de surpression, collages, liaison avec la coque, ...

D'autres complèterons pour le moteur notamment. 

[sub sniper]

Une coque rigide sera moins contraignante à stocker dehors.

mon dernier bateau etait un Boston whaler de 5,2m avec un 90 cv Mercury que j’ai acheté 7000€

j’ai changé le moteur au bout de 2 ans , vendu 1500€ j’ai racheté un moteur neuf ( Suzuki) 7000€ montage compris câbles neuf etc , j’ai revendu l’ensemble 15000€ 5 ans plus tard, on peu considérer que c’était une bonne affaire….

l’avantage de ces coques c’est qu’elle ne dévaluent pratiquement pas.

impossible avec un SR …

[La crevette 17]

Alors premièrement pour le stockage je conseillerai à minima un carport.

 

Attention dans ces tarifs à faire attention aux sous motorisation et aux sous dimensionnement des remorques.

 

Pour éviter les mauvaises surprises essayer de trouver des semi rigides avec boudins recollé.

[pompom]

1) quel vehicule as tu? 

pas besoin de t orienter sur du trop lourd si tu en as une petite et que tu souhaites pas changer (avantage du sr la dessus)

 

2) definis bien tes besoins :

-sortie par mer calme ou sortie des que possible...

-plutot au bord ou pour aller loin

-place utile dans le bateau avantage open 

-securité pour des engfants bas age : avantage open bords hauts 

-au sec pour le sandwich et madame : avantage cabine... 

-pour la csm : comment tu remontes sur le  bateau (avantage sr)

 

les boudins sa aime pas le soleil, une bache pour protéger c 'est bien mais durée de vie assez limitée. 

 si les boudins perdent un peu de pression, c 'est pas genant tant que sa tient la journée vu que tu seras pas au mouillage

comme dit plus haut, certains boudins se decollent avec le temps : perso j ai pris un a glissiere donc pas de decollage (zodiac proman 9, avec 50cv 4t, remorque cassante pour mise a  'eau sur cale)

 regardes bien l 'etat de la remorque si tu roules beaucoup traces de rouille etc (et donc aussi si les roulements ont été changés )

 niveau moteur, pas trop d heures avec factures serait top. 

niveau entretien, un rinçage de l 'ensemble après chaque utilisation, (bien insister sur le rincage moteur). tu auras pas d 'antifouling 

une revision moteur et  vidange grosso modo a l 'année (vidange embase et moteur sa coute pas cher si tu le fais toi meme), en revision par un pro je sais pas mais je pense qu 'autour de 300-400€ pour l 'entretien courant   d'autres pourront te redire, mais sa monte vite quand tu dois changer un injecteur ou autre ... 

 

c 'est la bonne saison pour acheter mais prends ton temps pour regarder les offres! 

ne pas hesiter a regarder les annonces qui sont situées à +2h de la mer se sera des bateaux qui auront pas servi bcp... (vacances et quelques weekends... 😉

 

 

 

 

 

 

 

[zoufri]

Salut,

vieux débat que celui de la coque dure vs semi rigide... si tu es dans le sud, une coque peut en effet être un choix judicieux, ou alors un SR en néoprène hypalon.

Ce dernier supportera mieux une exposition aux UV que le PVC

[Man]

Va jeter un coup d'œil ici, peut-être des trucs à glaner :

 

 

[sub sniper]

Il y a 12 heures, pompom a dit :

securité pour des engfants bas age : avantage open bords hauts 

Heuuuu pas tous 

[sub sniper]

Il y a 12 heures, pompom a dit :

pour la csm : comment tu remontes sur le  bateau (avantage sr)

Pareil , ça dépend, regardes bien les Boston Whaler montauk, c’est très bas 

et surtout on a aucun risque avec l’accroche poisson lors de la remontée .le mien sur lequel j’avais supprimé les gardes corps avants :

et si tu trouves que les bords sont trop raides , il y a une petite plage arrière :

[VCTERIC]

Il y a 15 heures, thearthur a dit :

Avec 10 000€ tu peux trouver quelque chose de bien je pense.

Le truc c'est de ne pas se précipiter.

Tout a fait .Et si tu prends un SR comme il va rester dehors prend forcement en Hypalon cherche pas autre chose entre 4,5 et 5 m un 50 cv 4 temps ou en injection direct suffit .Au dela entre 5 et 5,5 mieux vaut entre 60/80 cv si tu veux etre plus de 4 ,faire du ski ou autre .Si tu dois rouler beaucoup ,la remorque sera un point important ,donc mef aux roulements .

   Je pense que si le moteur est entretenu est pas trop vieux ,quelque soit la marque en 4 temps tu ne risques pas grand chose .Si c est ton premier et que tu n as pas l habitude ,tu ne sortiras que par beau temps  ....C est le bon moment pour trouver le bateau et discuter son prix car au printemps ,il y a emballement !🤣

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3128812867

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3128455341

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3128403883

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/2953418893

https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3128177441

 J adore le joker boat ,en plus il est vers chez toi ,aprés faut voir la remorque mais une neuve ou déclassée c est pas mal non plus en discutant le prix .

   Aprés mon fils va vendre son bateau ,au printemps a la fin de ses etudes a Aubagne ,5,2 m 70 cv yamaha 4 temps mais les boudins seront a changer donc tu pourras mettre ce que tu veux et meme en PVC tu n aura pas de probleme pendant plus de 10 ans ,le bateau est de 2007 ....😉 avec un moteur autour de 500 h .Si cela t interesse d attendre on peut voir en mp ,je te donnerais ces coordonnés .

[Jo_jo]

Merci pour vos réponses, j’y vois désormais plus clair. L’ensemble de vos retours converge avec ceux que j’ai également obtenus en dehors du forum.
Concernant le véhicule de tractage, je dispose actuellement d’une Kia Venga et je ne prévois pas d’en changer de sitôt ^^.

[sub sniper]

Il y a 2 heures, Jo_jo a dit :

je dispose actuellement d’une Kia Venga et je ne prévois pas d’en changer de sitôt ^^.

Ah oui , là , le Boston n’est pas la meilleure option, 750 kg coque nue ….

[Man]

Punaise, il n'y a quand même pas beaucoup de place dans les SR ! 😬

Le Fun Yak me paraît immense à côté.

[pompom]

Il y a 7 heures, Jo_jo a dit :

Concernant le véhicule de tractage, je dispose actuellement d’une Kia Venga et je ne prévois pas d’en changer de sitôt ^^.

c 'est la reponse qui va determiner ton paquebot!  surtout pour la remontée sur cale... 

en plus léger tu auras les SR  mais sa monte vite en poids aussi avec moteur+ancre+matos obligatoire+matos csm+plein essence etc... 

 pour le mien   je l avais mis sur la balance sa donnait : 

voiture (308)+remorque+zodiac 4.70+moteur 50cv +essence et armement reglementaire  cotier =2t06 

remorque+zodiac 4.70+moteur 50cv +essence et armement reglementaire cotier=620kg

remorque 150kg

zodiac 4.70+moteur 50cv +essence et armement reglementaire cotier =450kg 

moteur 50cv  108kg

 voiture 1t300

 sans matos csm ni glaciere ni pains de glace...

 

si tu trouves un moyen de le proteger du soleil (garage, carport bardé...) l hypalon n 'est a mon sens pas justifié  ce n 'est pas le peu de temps qu il passera en mer qui cramera le nylon...  sa reste au final plus de 95% au sec ces bestioles la (sauf certains retraités qui sont à coté de la mer...° 😉 

 

 

[VCTERIC]

Le problème hypalon/PVC ,c'est aussi la solidité de façon générale,pour les crevaisons,les décolages dans le temps un PVC une dizaine d année sans problème mais évidement qu'il peut durer plus longtemps mais demandera de l entretien surtout s il reste soleil,pluie,gel ....et l hypalon tu doubles 20 ans sans problème et moins de crevaison et tu peux plus facilement recoller toi même ....Il y a donc quand même une différence d ailleurs j' ai eu les deux l hypalon en premier qui a fini en Martinique et le deuxième en PVC qui est comme je te l ai dit dans le sud avec mon deuxième fils ,le premier un 5,30 assez lourd avec un 80 CV Yamaha 4 temps bon passage en mer mais très lourd .Le deuxième 5,20 avec le 70cv le tout léger ,60 kg entre les deux moteurs et 140 kg entre les deux bateaux .je connais donc bien les avantages et les inconvénients des deux modèles lourd/léger et hypalon/PVC 

[zoufri]

Il y a 17 heures, Man a dit :

Punaise, il n'y a quand même pas beaucoup de place dans les SR ! 😬

Le Fun Yak me paraît immense à côté.

ça dépend! j'ai vendu l'été dernier (un bon prix!) mon Capelli 505 Work 60cv Yam   l'espace à bord est imbattable dans sa catégorie, mais il est assez rare sur le marché

 

[dom85]

C'est exact, une coque rigide open a quasi le double de surface interne, à mesures égales, à voir si ça compte. Les chasseurs s'en moquent , pas les femmes de chasseur.

Un SR de 15 ans d'age, s'il n'a pas été recoller, ça risque fortement d'arriver s'il a pris le soleil: ça se décolle d'un seul coup de partout, petit signe avant coureur: les bords de collage se décollent doucement et le reste vient d'un seul coup.....Donc oui, il vaut mieux acheter un recollé(en usine) ou un, dont les boudins ont été changés.

Quel que soit le bateau, la remorque solide et bien entretenue est à prendre fortement en considération: perdre une roue sur la route, c'est très ch......C'est arrivé à presque tout le monde, pourtant ça coute 3 francs six sous, les roulements. Perso un dimanche soir sur le retour...... Gaffe aux remorques "chinoises" ultra légères: rouleaux en plastique, chassis en tole emboutie.....

Bref un bateau, on en a pour son argent sinon  il faut être bon bricoleur et se donner un protocole d'utilisation que l'on respecte: rinçage, graissage, entretien moteur...

Même un bateau neuf, il y a de l'entretien, en dehors du proverbe que tu cites toi même, un bateau ,2 jours de bonheur, le jour de l'achat et celui de la revente.  Il y a aussi celui là: un bateau, c'est mille misères.

 

[zoufri]

Tout juste, j'ai maintenant un (gros) bateau, et le proverbe de nos amis anglo-saxons s'applique plus que jamais:

"A boat is a hole in the water, into which one pours money"...