dom85

Et l'huile de lin a été utilisée depuis des millénaires pour vernir le bois, on s'en servait aussi jusqu'au siècle dernier pour vernir et bronzer l'acier

2 dans la sortie, et des gros, c'est superbe

un tribunal des flagrants délires? uniquement les plus de 50 ans pourront comprendre

Il n'y a aucun défaut, c'est pour ça que le SAV ne te répond pas, juste un poil trop de jeu dans le filetage, donc comme tout le monde: du frein filet et problème résolu. Faut juste laisser secher 24h et sans humidité, bien secher et nettoyer le filet avant la loctite

Ah ben voilà, un petit effort et on peut te lire sans aller chez l'ophtalmo 😉

Suffit simplement de se relire, on voit de suite si c'est lisible ou pas, mais ça doit bien prendre 10 secondes pour le quidam et surement 5 minutes pour du PDM......

Le basalte de Mada doit être plus tendre, même avec 3 sandows de 18, la pointe reste intacte, une fois j'ai eu bien du mal à la retirer de la coque d'une épave de 110m, la pointe était rentrée dans l'acier d'un cm d'épaisseur et toujours intacte

Tu n'as jamais eu une voilure qui casse au ras du chausson? Ca m'est arrivé seulement à 14m et c'est très dur de remonter sur une seule palme, l'autre ne servant à rien, je n'imagine pas à 24m, je pense qu'on est obligé de larguer la ceinture

C'est tellement vrai 😉

Tu achètes une RA, jamais besoin de la réafuter, juste la changer au bout de deux saisons pour cause de rouille, sauf si tu rinces à chaque sortie et que tu huiles la pointe et le talon aussi à chaque sortie D'ailleurs, l'acier est tellement dur que ce n'est pas réafutable sauf avec une meuleuse, mais quid du tricut pour ne pas que la flèche dévie, ce ,'est pas perçable non plus

J'en parle page 10

Tu as déjà eu affaire à la justice? Il y a longtemps que je n'y crois plus, c'est le meilleur avocat qui gagne, celui qui s'est sorti les doigts du ... .

Il y d'autres critères à voir dans l'achat d'un bateau La durée de vie d'un SR est de 20 ans pour les meilleures qualités, ensuite il faudra changer les boudins si pas d'accidents en cours de route.... Un Sr sera toujours à mi surface utilisable d'un open Un Sr pour un bourrin est voué à des rustines en très peu de temps Avantages: un Sr consomme moins à taille égale, passe mieux pour les meilleurs modèles sinon c'est pas mieux par mer agitée, il se range plus facilement pour son gain de poids et de place avec les boudins dégonflés en garage Un SR se revend mieux dans sa jeunesse En achat d'occasion à bas prix, une coque rigide sera plus valable qu'un vieux SR avec moins de risques

La date de garantie redémarre depuis la prise en charge, à voir si ça couvre tout de même. C'est la loi, tu peux verifier sur 60 millions de consommateurs, c'est un litige assez usuel

😁😁😁

le résultat peut être obtenu en passant un vieux câble de vélo auquel on imprime des allées et venues dans le trou, ça enlève toutes bavures par abrasion et poli le passage du fil. Ceci arrive sur les flèches de qualité médiocre(je suis sympa aujourd'hui), totalement inutile sur du RA

Bon, ben je vois que mes suggestions sont restées lettre morte, du coup:

la bonne solution, moins onéreuse et qui te fera gagner en maniabilité c'est de virer tes sandows pourris et de mettre un seul sandow sigal en 16mm et coef 3.5 ou un 18 en coef 3.3 Pour la longueur des sandows, tu vas dans tutos de bricolage, en page 1 et tu trouveras deux tableaux des longueurs de sandows à utiliser La flèche , attend un peu de lui mettre un peu la pointe dans les roches et ensuite tu la changeras

+1 La sécurité est à virer sur n'importe quel fusil, c'est toujours une source à ennui et de plus ça n'empêche pas une flèche de partir toute seule. D'autre part, une présentation est utile et nécessaire pour poster sur le forum, vu ton problème on tolère cet encart à la bienséance présentement, mais remédie avant les fâcheuses conséquences des aventuriers en territoires sacrés

Alors là, je suis sur le c... D'abord, ton bois a été choisi avec soin, il est superbe, puis tu es équipé comme un pro voire mieux, je ne suis pas sur que des pros aient des machines à vide. Enfin ton travail est d'une propreté sans faille Bravo mes félicitations et mes salutations les plus basses

Il peut toujours prétendre que la partie avant, celle qui l'a mise en colère n'est pas filmé. Avec un bon avocat il s'en sort nickel, faudrait que ce soit une personne assermentée qui relève l'infraction

Même pas sur qu'il écope de grand chose, suffit qu'il prétende une connerie quelconque et c'est parole contre parole

le liston ne te sert à rien si tu le sorts à chaque fois, ça fait 440€ d'économiser. De plus les bateaux et les bordures ne sont jamais vraiment à la bonne hauteur pour éviter les traces. 4 ou 6 pare battages et hop! Pare battage gratuits 😁:

Le bout dans l'helice, ça calme n'importe quel bateau, c'est ce que fait seasheperd. Faut juste sacrifier sacrifier son bout de mouillage La seule fois où un bateau qui trainait faisait exprès de passer contre moi, j'ai sorti mon arbalète hors de l'eau, ça les calme aussi

L'important n'est pas les plages d'utilisation élevées, par exemple pêcher à la traine au ralenti pendant des heures, y a pas pire pour un moteur HB. L'important c'est l'entretien, l'entretien réel pas ce qu'il y sur les factures. Exemple sur les suzuki, si tu veux qu'il dure t'as intérêt à changer les anodes internes et externes chaque année, et même en rajouter d'autres à des points névralgiques, sinon: