dom85

Si tu as le temps, tu peux nous décrire tes chasses en Chine, poissons, quantité, grosseur....

Bienvenue et merci pour ta présentation étayée Il me semble que le Japon est nettement plus poissonneux que notre pauvre méditerranée exangue

D'abord Croco tu passes te présenter, c'est bien plus correct. Surtout que tu ouvres une polémique, qui peut durer 15 pages: un pneu de mer.. ou une super arbalète à sandows?

De ce coté, je vous rejoins, 5 chasseurs dans un bateau, quelle que soit la longueur c'est le bordel. L'idéal c'est trois, deux qui chassent et un qui surveille les dérives, et on inverse les roles de temps à autre

Bravo Tu l'as dégusté? C'est vraiment excellent

Bienvenue Tu vas faire des heureux parmi les jeunes passionnés

A ta question, je peux répondre: oui! 16kmx3km de large = 48km² soit 48 000 000 (48 millions de m²) donc 100 litres divisés 48 millions = 0.000002 litre au mètre carré, l'épaisseur de la couche à ramasser est de l'ordre du milli-micron 😂 Ce que j'adore, ce sont les journalistes capable de relayer une telle info

Ben non , c'est pas 20€, mais 5€ livré pour 225 joints exactement

Cela semble bien en effet Quelques rustines à coller et une bonne révision sur le moteur et basta!

1.6kg c"est un beau morceau

Ca remonte à trois ans..... La ref c'est le wishbone de Riffe en 2.2mm, il est donné pour 1000LBS soit 500kg(prix ecessif!!!) chez spearfishing DE Z1 commercialise le même, je viens de lui en prendre 100m

Je ne suis pas le seul à s'être fait attaqué par un bar, le mien, je ne l'avais même pas tiré

amazone, ebay des boites de 200 joints pour 5/6€, prix livré Faut il encore qu'il y ait le bon diamètre et la bonne épaisseur

T'en fais pas, je ne me vexe pas , je sais que je suis vieux et l'admets volontier

Oui et aussi pour lorsque je dois accélérer pour rattraper un poisson(thazard et wahoo), ça freine bien moins

Bienvenue

Pourquoi veux tu caler un temps précis de récup? Il n'y en a pas, selon moi. Comme j'en ai fait l'exemple, que je reprends, après une apnée d'environ 1mn au total à 12/14m, je tire une grosse GT que je freine pendant près de dix minutes en surface afin qu'elle ne parte pas en épave. Lors du combat, elle me descend quelques fois à 1 ou 2m sous l'eau. Je n'arrive pas à récupérer durant ce combat. Sur la fin j'arrive à monter sur le bateau, essaye de récupérer plus de cinq minutes, puis me remets à l'eau pour l'assurer et l'achever. Elle tourne environ à 7/8m et bien, malgrè tout, j'essaye de forcer et n'arrive pas à descendre, je dois encore prendre sur moi pour récupérer encore une à deux minutes pour enfin y parvenir. Qu'elle montre dans ce cas va te donner le bon temps de récup, alors que l'apnée a été des plus classique au départ? Et qu'en plus il s'est passé un sérieux temps depuis. Il peut y avoir plein de cas spécifiques, l'adrénaline sur la vision d'un requin en apnée, te bouffe aussi tout l'oxygène, ton coeur bat la chamade et il faut au moins le double de temps pour récupérer.(ça peut être le passage d'un bateau sur la tête) A l'inverse , une apnée sans un coup de palme, juste une coulée sur 20m avec 1m30 d'apnée au total et une remontée très très douce, il me faut une bonne minute de récup, pour recommencer, mon coeur n'ayant jamais monté dans les tours, au contraire, il a bien descendu son rythme. Comment la montre pourrait faire la différence entre ces deux derniers cas? Il faudrait un logiciel élaboré prenant ton rythme cardiaque et capable d'analysé tout ce qui s'est passé

Euh, Tato, tu veux en venir où?

C'est bien connu, la seule chose qui continue à grandir après sa mort: le poisson

Avant les auto lub, on avait pas le choix. De toute façon on met toujours trop d'huile lorsqu'on fait son mélange soit même. C'est 1% de mémoire sur les yam, donc fort peu Ça peut même tourner sans huile, c'est pas recommandé mais ça ne descend pas l’embiellage, c'est arrivé à pas mal de monde cet oubli, usure prématurée du moteur. Sur les autolub il y a une sécurité qui t'empeche de démarrer si manque d'huile dans le réservoir, encore un truc à virer.... Si tu ne sors pas en hiver, tu peux aussi virer le thermostat, il finit par s'encrasser de sel (au bout de 20 ans)et freine le refroidissement en été Et voilà, un moteur "sécurisé" qui te durera encore vingt ans.... Ah oui, il faut changer la membrane de la pompe à essence tous les dix ans, elle devient poreuse et le moteur a du mal à démarrer, normalement c'est la même du 15cv au 55cv quelque soit l'année, sur les 2T biensur!

Il y en gros deux facteurs qui font s’emmêler le fil avec les sandows ou la tete du fusil Un fil trop souple, genre dyneema tresse, ou nylon tressé et aussi le fait que le fil soit torsadé(vrillé), dès qu'il se détend il forme des boucles qui se prennent partout. Plus un fil est fin, plus il sera souple et donc tendance à s'emmeler Pour éviter les torsades, il faut laisser pendre la flèche et détourner le fil avec les doigts avant de renfiler le tout

Simple, tu mets l'huile en premier puis l'essence à la pompe le mélange se fait automatiquement par le jet. Mais même sur le bateau, les secousses suffisent à bien mélanger, si tu as fait l'appoint d'huile après

les ports à marée, c'est pas mal non plus. Au moins 3 en Vendée...

Me souviens plus, sont pas si nombreuses dans le 13 Il me semble que j'avais trouvé leur numero en cherchant sur LBC

C'est à peu près ça On a jamais vu un président, un ministre ou un gouverneur s'appauvrir Comme je tiens beaucoup à la tranquillité sur cette ile, je me dois de préciser que je parle pour la france, bien évidemment.