C'est pas une question de défendre Trinité, mais comment juger du travail d'un gars sans voir le avant/pendant/après?
Dans le cas de son tableau il y a moult possibilités de faire le truc, en bien comme en mal, donc impossible de juger sans savoir comment cela a été fait biquet...
Rien à voir avec la corrosion qui est un phénomène "inévitable" dans ton cas et qui s'explique scientifiquement (c'est une question de différence de potentielle et de solution conductrice)
Et le bénéfice du doute quand tu as un message
"il est pas conseillé de modifier un tableau pour mettre un moteur qui n'est pas adapté.
donc pas bonne affaire"
comment dire...
Je sera de l'avis de Thearthur...
Un peu comme pour les bagnoles, quand tu prends une Clio sortie de chez le concessionnaire et celles qui tournent sur les circuits type Lohéac : la base est exactement la même et Renault te dira de ne pas faire ce circuit avec ta voiture, mais après quelques modif ...
Un de mes domaines c'est le métal, mais pas que... (Les notions de bras de levier, de contraintes, de fatigue je les côtoie au quotidien et si c'est bien fait, il n'y a absolument aucun problème, ça s'anticipe très bien ;) )