Réparation coque narwhal 520

[piopio]

C est bien de faire des bonnes réparations, 

Pourquoi cette coque s est fissurée ?

Probablement un manque de rigidité, tu dis que tu la sentais onduler anormalement 

Il faut à mon avis revoir les renforts interne avant de réparer ,sous peine de faire des heures de strat et de ponçage inutiles...

[dom85]

il y a 20 minutes, piopio a dit :

 

Il faut à mon avis revoir les renforts interne avant de réparer ,sous peine de faire des heures de strat et de ponçage inutiles...

idem, j'avais posé la question de savoir comment était l'interieur sous le pont: varangues ou autres? Mousse PU ou vide ou encore polystyrène compressé par plaque?

 

 Marco, Pour l'IA, tu changes un mot, tu auras une reponse différente, comme tu restes axé sur le coté du cylindre, il te le met de travers , tu relis la première reponse de Copilot et tu veras qu'il a fait les deux calculs

[bézugenn]

il y a 11 minutes, dom85 a dit :

idem, j'avais posé la question de savoir comment était l'interieur sous le pont: varangues ou autres? Mousse PU ou vide ou encore polystyrène compressé par plaque?

 

 Marco, Pour l'IA, tu changes un mot, tu auras une reponse différente, comme tu restes axé sur le coté du cylindre, il te le met de travers , tu relis la première reponse de Copilot et tu veras qu'il a fait les deux calculs

J’ai déjà ouvert, démoussé et renforcé par l’intérieur mais le point de flexion n’était pas accessible de l’intérieur puisqu’il se fait à la jonction entre le plancher et la coque. D’où mon travail sur l’extérieur.

[marc o]

Il y a 3 heures, dom85 a dit :

 

 

 Marco, Pour l'IA, tu changes un mot, tu auras une reponse différente, comme tu restes axé sur le coté du cylindre, il te le met de travers , tu relis la première reponse de Copilot et tu veras qu'il a fait les deux calculs

et bien, j'ai ecris ta question, donc c'est toi qui l'a mal posée , au point que l'ia te propose la flèche en travers... et tu te permet de dire que je pose la mauvaise question !!!

bref trois i a questionnées de ma part avec une formulation sans équivoque, et les trois me répondent que la trainée de la flèche est composée pour 80 a 90% par le latéral, et 10 a 20 % par la face avant, donc la pointe. c'est bien plus que je ne le pensais et l'inverse de ce que tu pretend, facteur 10 ?

tes conclusions sur le sujet stp?

[dom85]

Si tes questions sont équivoquent, tu parles de cotés dans tes questions, on se fiche des cotés, ce qui compte c'est la trainée sur nos flèches.

Regarde ce croquis à nouveau, la réponse est là:

 

[marc o]

Il y a 7 heures, dom85 a dit :

Si tes questions sont équivoquent, tu parles de cotés dans tes questions, on se fiche des cotés, ce qui compte c'est la trainée sur nos flèches.

Regarde ce croquis à nouveau, la réponse est là:

 

Dom ton shéma a pas de légende, pas d'échelle...et si c'est montrer les ondes de deformations du fluide, dans l'air et dans l'eau, c'est différent, question de viscosité et de matière.

dans la question a lia, j'ai recopié ton texte , c'est donc encore toi qui a indiqué coté, moi j'ai écris latéral dans la question.

d'ailleur , la reponse copilot a ta question te metscoté entre guillemets, preuve que ta formulation est inadéquate.

elle te chiffre aussi un frein latéral, donc du cylindre de la flèche, mais les chiffres , tu t'en fous, du momment que tu as décidé que tu as raison.

donc en bon physicien, essaye de comprendre la réponse: un frein a l'avancement de 300kgs, tu trouves ça réaliste?