dom85

Pour une fois tu dis des betises Un collier de serrage ou clips de serrage est un appareil mécanique dont la destination ... Les colliers à ressort sont constitués d'une bande en acier ressort, tel qu'un côté ... rôle principal est de préserver les tuyaux d'un arrachement accidentel, plutôt que ... Les colliers de serrage en plastiques sont caractérisés par un coût ... Il y a toujours une lamelle(le cliquet ou insert selon les appellations) pour tenir le ruban, dans ce principe de collier Maintenant que d'autre modèles soi fait d'une autre façon c'est possible, mais pas ceux là Sur le second, il est préciser que l'insert est en inox(et l'inox est bien un métal). Donc bien choisir son collier

J'ai déjà essayé de mettre des colson/rilsan en extérieur près de la mer, c'était pour tenir ensemble des fils electriques de panneaux solaires. La lamelle d'acier qui tient les crans rouille et pourrie et le collier lache

Sur le haut de la plage de Foulepointe, petite ville située à 50km au nord de Tamatave(Madagascar), se trouve un chantier naval. Ces artisans fabriquent des bateau de 20 à 25m de long pour transporter du fret. Ces bateaux sont construits avec des cornières de 100, de l'IPE de 160 et de la tole de 6mm, à 90%. Il faut 6 mois à 5/6 employés pour construire un tel bateau(la semaine est de 50 heures....)Juste un treuil manuel sur une chèvre pour soulever les toles, tout à la main Ensuite, il faut bien le mettre à l'eau ce bateau, mais là, idem tout se fait à main/bras d'hommes, pas de machines. 50 personnes suffisent pour cette manoeuvre; Voici comment. Sur la seconde photo, vous voyez le materiel utilisé pour faire rouler le bateau sur la plage, sur des boudins gonflés à 8/10 bars.

Il s'agit du BF90 LRTD exactement. Oui il est sur la base du VTEC

Je comprends ce que tu veux dire Eric, javais pas réfléchi à ce coté physique de la chose, est ce que le sandow tire plus fort à un moment qu'à un autre dans son élongation? Où, est ce plus ou moins linéaire? Pourtant, ça semble bien plus dure à étirer vers la fin. La courbe de puissance des sandows semble le démontrer , non? Il y a plus de force emmagasinée au dessus de 3 à 3.5 selon les sandows, mais c'est vrai que ce n'est pas une exponentielle, juste une inflexion de la courbe Ou alors, c'est de la force qui s'accumule au fur et à mesure de l'étirement? Mais j'ai du mal à penser qu'elle soit restituée linéairement ensuite

Effectivement, je n'aurais pas cru

Ou alors ceci, un peu plus cher mais bonne tenue https://www.amazon.fr/Ensemble-10-rivets-laiton-pour-lartisanat/dp/B01KA2LZJW/ref=sr_1_30?dchild=1&keywords=rivets+tubulaires+laiton&qid=1595752732&sr=8-30

Dans la fiche technique du moteur, ils donnent 194kg , hors c'est 174kg pour le 115 et 130 arbre long

Allez je vous donne les miennes qui n'ont rien à voir, mais le bateau aussi n'a rien à voir. Eric le connait. C'est une coque yam de 6.5m, très légère , 400kg, mais la carène est plate sur l'arrière, donc freine fortement car bien plus d'appuis sur l'eau et consomme donc plus qu'une carène en V qui se prend nettement moins d'appuis sur l'eau et va bien plus vite. Le taud aussi doit freiner.... Donc poids 400kg à vide, 600kg avec moteur Honda 90cv. A 4 personnes,Vmax pour 5000 Tpm, 28/29 noeuds. Vitesse de croisière, 3400Tpm(comme expliqué celle où le moteur tourne bien, pas celle qui vous fait plaisir) 19/20 noeuds selon le chargement. Les conso, je suis presque tout le temps en vitesse de croisière pour économiser l'essence(vu ma retraite!!!) et surtout l'océan indien est toujours en effervescence et ne permet pas de naviguer plus vite avec ce genre de coque, sauf mer belle. Donc en V croisière habituelle à 4 en moyenne dans le bateau + le poisson au retour ☺️, 1 litre au mille nautique et 0.8litre si deux personnes de moins. En Vmax, ça double ! J'ai essayé une autre hélice, plus petite, je montais 600 tours plus haut en régime, mais la vitesse de croisière passait à 4000Tpm, du coup je consommais 25% de plus, et 30% en Vmax pour ne gagner que 2 noeuds!!!! Après 3 sorties, je suis revenu à l'ancienne hélice plus grande. C'est comme une voiture, l'important c'est le couple, trouver le bon couple! J'ai eu un 70cv yamaha 2T sur cette même coque, c'était 40% de plus en conso.....Et le pire que j'ai eu c'est un boston de 5.10m avec un 150cv mercury 2T, 6 cylindres, 6 carburateurs, on dépassait allègrement les 120 litres à l'heure à fond(55 noeuds )

Au moins il mettra les bons et tu es sur que ce sera bien posé

J'ai pas compris. La pré-tension fait perdre en puissance????

Ah si, ça fait une grosse différence 180 à 211.5, même entre 200 et 211.5, il n'y a pas photo pour les flèches Pour ceux qui n'ont pas compris: 180kg = 1800daN

Merci du coup je me pose une autre question: différence de bloc moteur A B C ? Les dernières génération c'est lequel? C'est mieux un A ou un B ou un C?

Tu bloquais un bar ou une vieille de 1kg à 1m?

Exactement, et bien placer les chiffres et les lettres pour la bonne compréhension, là je ne suis pas sur Perso, une vitesse de croisière c'est juste un poil de plus que le déjaugeage. Cela s'entend au son que fait le moteur pour le bon régime, il doit faire un son doux, un joli ronronnement, souvent entre 3200 et 3800. Entre 5000 et 6000, on est proche des vitesses de pointe, c'est selon le pas de l'hélice Donc j'ai toujours pas compris si la conso est en vitesse de croisière ? ou à 5200 tpm. Si c'est réellement 5200 tpm le régime de croisière, c'est que le pas de l'hélice n'est pas adapté au bateau, il te faut une hélice plus grande

Oui j'étais resté sur les trempes de mon metier, juste une chauffe rapide puis un refroidissement plus ou moins brutal et non des trempes dans des fours pendant des heures(jours?) dans des bains divers et variés, telle la cémentation

180kg c'est pas terrible comme résistance Imersion commercialise aussi du 180kg et même du 200kg sur commande(essayée, je trouve pas terrible en tropical) Les RA c'est 2115N/mm2

La puissance des sandows est transmise à la flèche en final par X procédés C'est le principe d'un Alemani, il y a 10 sandows en tout sur un 115 et ça traverse un poisson de 200kg à 8m sans t'arracher la main. Bonjour l'usine à gaz! la flèche coute 185€ et le kit de sandows complet 280€.....................

C'est pas tout à fait que l'on s'y prend dans la pierre dure. On perce d'abord un trou de 8mm, puis on agrandi à la mèche de 12, puis la 18 et ainsi de suite jusqu'au diamètre voulu. Si on démarre directement au diaètre voulu, ça prend beaucoup plus de temps. Et pour un artisan, le temps c'est de l'argent ? Je pense aussi que si j'utilisais des mèches de 7mm par 190, elles finiraient par plier avec un thon ou un gros marlin, mais nettement moins que les flèches actuelles RA, qui sont déjà très bonnes, faut l'avouer Maintenant entre une flèche RA à 30€ et une flèche dans cet acier à 120€, le choix est vite fait Cela me rappelle, une anecdote de chasse avec un ami à Diego Suarez. Sa femme l'engueulait par ce qu'il revenait de nos sorties avec un ou deux poissons et elle me voyait avec une cargaison de gros. Il lui a répondu: je ne vais pas tirer un barra de 15kg ou une babonne de 20kg qui risque de me plier la flèche à 110€?

Non, non il n'y a pas de correspondance diamètre/longueur. Tu peux acheter du 8mm x 800 de longueur, je dois même en avoir encore une en SDSplus, j'ai revendu tout le gros materiel lorsque je suis parti, donc les SDSmax Les différentes longueurs c'est une question de besoin et surtout de prix.On ne se balade pas chez un client avec des mèches de 1m emmanchées sur le perfo si on n'a besoin que de faire un trou de 5cm de profondeur. Et Tu penses bien qu'une 8x100 n'est pas au même tarif qu'une 8x800 Et pour te rassurer, ça ne cintre pas, ou si peu,1cm peut être pour les petits diamètres, c'est pas un acier ressort, c'est très rigide. C'est ça qui est étonnant avec cet acier

Je connaissais la phrase célèbre de Mac Mahon(de son niveau) mais pas la réplique du préfet bien plus fine

D'accord avec Eric, 5200tr, c'est plutot proche du max d'utilisation Je suppose que c'était 1.3 litre au MN, ce qui est raisonnable à 5200PM

8 ans , ça va, c'est très bien.

Je ne parle pas des embouts de mèches à béton(la capsule de tungstène) mais des tiges des mèches elles mêmes. Et ce n'est pas un traitement de surface sur ces mèches mais bien l'acier lui même, car je perçais des centaines de trous avec ces mêches. J'avais deux sortes de perforateurs , en SDS plus et en SDS max, une gamme au dessus pour ces dernières, avec des trépans jusque 120mm de diamètre, mais celles que j'utilisais le plus était les 16 et 18mm de 80cm de long pour traverser les murs en pierre et même le granit. Ce genre d'outil: Donc, incassable, impliable pour le commun des mortels et ne rouille jamais malgré l'utilisation intense en extérieur(bord de mer) et le prix n'est pas excessif du tout