jipeeme13

L'offset est le même avec la magnum ou la sigal?

Les 2 temps c'est une mécanique plus rustique. Les 4 temps, surtout injection, c'est plus capricieux si j'ai bien compris ce qu'on m'a expliqué...

Salut Dominique. Une petite question pour bénéficier de ton expérience concernant les moteurs noyés. J'ai vendu mon yamaha 40cv injection à un gars qui est électronicien dans les hélicos. Il m'a dit que pour lui, un moteur HB, c'est assez simple et il les répare comme un hobby. Il a entièrement démonté le moteur et il a changé tous les composants éléctroniques qui avaient morflé ainsi que certains joints. Il m'a dit qu'il va le remettre en fonction et l'essayer sur son bateau; puis il me propose de me le revendre. Si le moteur démarre et tourne normalement, penses tu qu'il ne risque pas d'y avoir des soucis ultérieurs plus tard? En d'autres termes, penses tu que même si la réparation a été bien faite, le fait qu'il ait été noyé ne risque pas tout de même d'entrainer des soucis à moyen ou long terme? C'est sur qu'il serait plus facile d'acheter un moteur qui n'a pas pris l'eau, mais je ne sais pas si tu le sais, mais le covid a entrainé une pénurie de composants et c'est une galère pour trouver un moteur, que ce soit neuf ou occaze. Yen a tout simplement pas. Donc, cette revente éventuelle me rendrait bien service si pas de risques de galères ultérieures. Merci pour ton aide.

Si j'ai bien compris, tu as allongé coté crosse?

Je reconnais qu'il a augmenté depuis cet été. Le succès sans doute. Mais on le trouve à certains endroits à 250 euros en 115, ce qui me parait très correct. Je dois ajouter que le mécanisme est d'une souplesse rare aussi bien au tir qu'à l'enclenchement. Et j'ajoute aussi que je ne suis en rien commercial pour Salvimar qui est une marque je j'affectionne peu. Mais sur ce coup, ils ne l'ont pas raté je trouve... https://www.cabesto.com/fr/plongee-arbalete-chasse-salvimar-hero-storm-pgpl-000082.html?gclid=Cj0KCQiAnaeNBhCUARIsABEee8UUwvtM_CNn7au2XqsroH0ReVU3YZigaq5xRnSsxC6jFXLK5BKAT-QaAphPEALw_wcB

Concernant le Salvimar Héro, ceux qui n'y croient pas peuvent toujours consulter le post que j'avais publié, photos à l'appui. De tous les fusils cités, c'est celui qui a le plus gros fut et qui à cause de ça, se rapproche d'un fut bois en ce qui concerne la masse et l'absorption du recul. Et pour les cintrage, je ne connais pas beaucoup de fabricants qui prennent la peine d'insérer des mini IPN dans le fut. Pour les sandows, je reconnais que c'est pas le top. On peut soit les raccourcir énormément à 400 % ( et ils ne vont pas durer longtemps) soit les changer tout de suite. Mais les sandows, c'est du consommable, ça ne fait pas partie du fusil qui est lui irréprochable.

Pour l'avoir démonté entierement, je peux attester que le Salvimar héro est un fusil très bien conçu, précis, solide et qui est l'équivalent d'un fusil bois pour le tiers du prix.

Super glue Powerflex. Cyanolite qui reste souple. J'ai réparé des chaussons de palmes fendus en 2 et ça a tenu. Là, une petite goutte dans la fente et bien resserer pendant 2 minutes. Je pense que ça ne bougera pas. https://www.castorama.fr/super-glue-3-power-flex-gel-3-grammes-loctite/3178041304450_CAFR.prd?storeId=1511&gclid=Cj0KCQiA15yNBhDTARIsAGnwe0UGTB8TXl71YBB2n79Prd_BNsY8u8P69Zydb7_EB5LVpNlxut5L2y0aAkafEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Très bien. Cela répond à ma question.

Oui je peux faire ça, mais je ne peux alors plus ouvrir le coffre de la voiture...

Franchement, je ne vois pas comment rallonger l'arrière de 30cm. Le timon actuel articulé (puisque la remorque est cassante) mesure 1m90. Je peux le remplacer par un de 2m20. Ca ne me parait pas délirant. Mais je me trompe peut être...

Si je change le timon pour un plus grand de 30cm, la plaque d'homologation qui est à l'arrière sera toujours là. C'est pas l'homologation qui me tracasse, mais plutôt savoir si je rallonge le timon de 30cm, est ce que les contraintes vont changer drastiquement...

Elle est homologuée puisque elle a une plaque, mais pas de carte grise puisque moins de 500kg .

Salut à tous. J'ai une remorque cassante de 4mètres de longueur qui a parfaitement supporté pendant 30 ans un Zeppelin 14 (4m20) . Mon nouveau bateau, un oversea 14 a une carène plus longue de 30 cm que le Zeppelin ( les cones arrières des boudins sont tronqués) . Donc, à cause de ça, le tableau arrière et donc le moteur dépassent du dernier rouleau arrière de la remorque de 30cm. Pensez vous qu'un porte à faux de 30cm pour un moteur de 100 kgs peut déformer la traverse arrière? Et pensez vous que changer le timon articulé à l'avant pour un timon plus long de 30 cm et qui va donc permettre d'avancer le bateau de 30 cm est une meilleure solution? Merci d'avance pour votre aide.

La texture élastique, c'est souvent le poisson qui est trop frais. Tous les poissons que j'ai mangés le jour même de la capture étaient immangeables car caoutchouteux. Deux, voire trois jours de "faisandage", c'est l'idéal. Cela dit, je n'ai jamais trouvé le chapon transcendant moi non plus.

J'ai fini par avoir le fin mot de l'histoire et c'est toi, Dom, qui a raison: Un moteur, même noyé, se répare. Sauf qu'il faut le démonter entièrement et changer toute l'électronique plus les parties mécaniques qui seraient corrodées. Donc au tarif de la MO d'un mécano marine, ça revient pas loin du prix du moteur neuf. Voila pourquoi 4 mécanos compétents m'ont dit que mon moteur était mort. C'est un raccourci pour dire que la réparation est inenvisageable car trop chère; à moins que le moteur soit quasi neuf et là, ça peut s'envisager. En revanche, quelqu'un qui a le temps et qui s'y connait peut parfaitement le réparer à ce que j'ai fini par comprendre...

Oui c'est propre. Mais en même temps, sur une vidéo, on met rarement les ratés ou les poissons déchirés... PS: C'est un flotteur au bout du pneumatique?

Oui ça me parait un peu superflu effectivement.

Si c'est injection, ya pas de carbus...

Ca depend des semi rigides. Oversea ou BWA légers ( 150kgs pour un 4m50) Zeppelin ou stylmer presque 100 kgs en plus.

Eric Visquis et Olivier Bardoux sont d'anciens champions membres de l'équipe de France dans les années 90. Ils sont pêcheurs et chasseurs sous marins professionnels dans la région de Saint Raphael. Ils peuvent donc vendre le poisson qu'ils tirent au fusil ou prennent au filet ou au palangre.

Je confirme!!! D'ailleurs je conseille à tout le monde d'avoir une VHF sur le bateau. Ca peut sauver la vie.

Je pense que tu confonds Mercury et Evinrude. C'est Evinrude qui était accolé à Johnson et ce couple n'existe plus effectivement . Pour Mercury, la tête motrice c'est Yamaha avec l'embase spécifique Mercury il me semble.

Non c'est un mec qui l'a acheté à la capitainerie il y a quelques années et qui le revend.

Amis chasseurs, En recherche d'un nouveau bateau, j'aimerai bien avoir votre avis sur les moteurs Mercury et accessoirement les bateaux BWA. Merci d'avance.