sub sniper

Le guide ne freine pas la flèche, il n’y a aucun contact,il y a toujours un filet d’eau entre la flèche et le tube.

Même avis , mieux vaut changer juste le tube si vraiment tu veux du carbone

tu sais que certaines villes ou centre ville sont interdit d'accès aux autres véhicules, des fois on fait des choix par obligation, tu est souvent trop catégorique je trouve . je ne supporte pas les bagnoles électrique ,néanmoins si un jour les véhicules thermiques sont interdits, je roulerai en électrique si j'ai pas d'autre choix,je ne serais pas piéton par conviction. cela dit ,l’électrique ne durera pas ,c'est l'hydrogène qui remplacera les véhicules essence ou diesel. faut juste attendre qu'on ( nous les occidentaux)ne soit plus capable de les produire( c'est la même technologie que les moteur essence) les chinois prendront définitivement la main sur toute la production mondiale, c'est le plan clairement affiché de Xi jinping. mais nous on mettra 20 ans à comprendre ...............

j'aime bien aussi les flèches très courtes comme ça ,mais il faut qu'il y ait un logement prévu pour le bout d'ardillon qui rentre en tête.

avec un moulinet, tu mets une simple longueur et si besoin la deuxième tu la prends sur le fil du moulinet, suffit d'avoir un nœud assez fin pour passer dans l'anneau de tête.

belle vidéo, je trouve les couleurs un peu ternes ,c'est volontaire ? à moins que ce soit mon ordi qui merdouille....

Belles bêtes ! Bravo

C’est celui qui est vendu sans tête avec trois options de têtes différentes ?

je prends note ,merci 😉

il existe des tutos pour faire des crosses sur mesure pour le tir sportif,suffit de faire pereil

pas de lasure ,sauf pour donner une teinte. pour la protection un bon vernis fait l'affaire ,le souci c'est de trouver ça en France.....( pays spécialisé pour vendre de la daube à prix d'or)

c'est surtout si tu vis cette pièce avec une vis inox, inox/alu n'est pas le meilleur mariage.

le mieux c'est de faire des logements sous le fut tous le long , tu y logera soit du plomb soit une matière neutre soit un truc qui flotte. et tu rebouche à la résine.

z'avez du bol ,moi j'ai rien vu, j'ai fais des km en bagnole pour trouver une mise à l'eau et ensuite des km à la palme et j'ai pas croisé la moindre écaille ,même pas un anchois. PS.j'étais sur Oleron bon j'ai rencontré un chasseur sympa et il m'a indiqué une épave...

peut être sur les nouveaux

il me semble que c'est la config. d'origine

je connais des petits gabarits de 60kg qui sont capables d'allonger un 130kg

Si j’ai bien compris elles n’ont pas le même algorithme, la King est programmée chasse /apnée et la nepto, plongée bouteille avec une option plongée libre

Ou pas ….

en Italie ,et plus particulièrement à Venise pour chasser en eau trouble ,nombre de chasseur utilisent le double sandow sur des arbalètes courtes (60-65) c'est cohérent pour des tirs rapides de près. un roller serait peut être une option à envisager , les sandows "mous" on étés élaboré justement pour les roller. après si c'est vraiment un problème de force et non pas un manque de technique pour charger, multiplier des sandows mous est une solution. par contre sur du double sandow ,une flèche de 6 risque de "danser" et ne plus aller droit.

je crois qu'Eric a du décoller les voilures plastiques avant de mettre ses voilures carbone, gros gros boulot..... après les voilures C4 ne sont pas toutes pareilles et toute ne sont pas compatibles avec les différents chaussons C4

oui les 250 sont facile à enfiler, néanmoins je préfère les vieux mustang.

Même avis/ conseil que nico 66. et si les bois de Yop te font de l’œil, n’hésites pas .

Ah merde , c’est pas cool ça.

Oui , il te faut respecter quelques règles simples et zouuuu.