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ty mous

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Tout ce qui a été posté par ty mous

  1. Quoi tu te pisse dessus !!débile mental
  2. + 10000000000000000000000000000000000000000000000
  3. Oui tu peux faire la modif et pour cela il te faut connaitre le diamètre de la demi lune de ton mécanisme , que tu reproduira sur ta flèche mais avant tout cela .tu aura un passage obliger par un système de soudage ! Pourquoi ,et bien c'est qu'avant de t'engager dans les travaux ,il faut réagrée le talon, c'est à dire reboucher le talon US et seulement là tu réalise la demi lune et va permettre au mécanisme ou haricot de bloquer la flèche sur le toit de la cassette en question . Attention, ça se joue au mm !!!
  4. Oui mais ça c'étais AVANT!! Maintenant c'est le plat du riche??
  5. Qu'est ce qu'il a ton moteur ? problème mécanique ou un entretien courant ?
  6. salut RENE , ben si on vois le clip vidéo , c'est que tu a retrouver ta caméra . !!
  7. Une forme de sonar-vidéo en réel ,ça permet de connaitre la vie au fond et de se repérer suivant la zone en question au moment de descendre en apnée , ça me donne une petite idée !!
  8. watch?v=LHiBcYmMU_w V Voila un individu qui à tout compris de la pèche du bords ??
  9. Oui certe , si c'est un brevet acheter alors tout est possible . La ressemblance est frappante même si c'est du tout inox et de prime à bord ça a l'ai sympa . La majorité des mes fusils sont aussi des MV, ( les tubes ont pris une claque avec l'oxydation remplacer par du carbone ) quand j'ai vu la photo j'ai tiquer un peux . Vu le temps qui est passer ,je crois que c'est tomber dans le domaine publique et ça restera un excellent fusil à mon sens avec quelques modifs
  10. je confirme, juste une copie !!
  11. http://www.*******.com/2014/04/chasser-en-espagne-en-toute-conformite/Si tu n'a pas de licence de la fédé voilà la doc qu'il te faut et te souhaite de bonnes chasses !
  12. ty mous

    Solidité carbone vs fibre?

    je me pli à cette sagesse ?
  13. ty mous

    Solidité carbone vs fibre?

    De toute façon ,il faut prendre appuis si on veux se décoller du fond avec le talon et non avec le bout de la voilure en question , fibre ou carbone !!
  14. /watch?v=hGT0Nw1x0Gs&list=PLLrDdyg0Go8rhSIeQ-FdB1mvTWy9phhcS&index=3&t=8s

    Salut JU 13 voilà la vidéo que j'ai faite rapidement pour que tu puise te dépanner avec ton moteur ! Comme je te l'avais dit si tu a un soucis ,un MP . Bon bricolage . 

    TY Mous .

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    1. ju13

      ju13

      super merci je vais regarder ça attentivement

       

  15. Salut ju , ou en est tu avec tes travaux sur ton moteur ??

    En savoir plus  
    1. ju13

      ju13

      salut désolé pour la réponse tardive ça fait un moment que je ne me suis pas connecté.

      J'avais confié mon embase a une connaissance, mais en voulant demonter il a chauffer et l'embase à pas mal morflé. du coups je me suis mis à la recherche d'une embase d'occaz. Avec beaucoup de chance j'en est trouvé une que j'ai remonté. Après niveau moteur j'ai pas pousser plus loins. La il tourne mais avec de bonne oscillation au point mort qui s'arrete quand j'accélère. Je vais vérifier mon circuit d'essence, peut être le faire tourner avec un netoyant carbu. et si cela persiste je verrais pour l'emmener chez un mecano pour un réglage carbu. A moins que tu es une autre idée ?

       

    2. ty mous

      ty mous

      Salut JU13 ,regarde si ton tuyau n'est pas coincer quelques part ou si l'arriver d'air de ton réservoir est bonne . Si de ce côté là c'est bon ,il se trouve que tu ai besoin de refaire le calage d'allumage ,à tout hazard les bougies son elles bonnes , il te faut au moins 5 khoms  .En dernier recourt ,trouve un bon mécano !

    3. ty mous

      ty mous

      salut JU13 regarde si ton moteur a le calage de l'allumage correct ,  contrôle aussi les bougies et bien plus loin les carbu voir si rien n'est boucher et ensuite le circuit d'essence si il n'y a pas une prise d'air quelque part dans les raccords .

      dis moi si tu a trouver la ou les pannes ça peux servir !! Bonne chasses

       

  16. ty mous

    Quizzzzz

    Résidu de coquillage ??
  17. Etant donné que c'est un acier trempé ,le seul produit qui le protège vraiment est le W 40 ,qui laisse une couche protectrice même si ta flèche est mouiller ,à condition que tu retraite au W40 quelques jours plus tard, tu peux faire l'essai en essuyant le reliquat de ce produit une fois imbiber ,il restera toujours un peux gras ,ainsi il évitera à tes flèches de rouiller . J'ai refais mon 85 cv Yam et j'ai lubrifier le compartiment extérieur (bloc moteur ) avec du w40 et il n'a pas rouiller d'un iota à ce jour !
  18. Donne l'année , la référence du moteur ou le N° de série de ton 40 CV Yamaha ,avec ça c'est plus simple dans la recherche d'info dont tu a besoin !!
  19. ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/fr/parts-search/index.html
  20. ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/fr/parts-search/index.html Pour ton hélice regarde sur le site de Yamaha
  21. Erreur ,si tu laisse la rouille ça ne va pas devenir super tranchant ,la rouille à pour effet de protéger le métal par couche d'oxydation successive et finis par détruire la masse métallique . Si ton couteau rouille c'est que le % de carbone est trop important sur ce soit disant couteau inox et il y a des rayures importantes qui augmente la pénétration du sel dans le carbone présent dans la lame .
  22. Merci ,encore plus débile youtube doit supprimer ce genre de vidéo
  23. Dans l'eau il doit y avoir un sacré recul !! Montage inutile et débile .
  24. Laisse passer la période festif , il vont se réveiller sans gueule de bois ????
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