thearthur

Parce que le trait est trop loin de l'extrémité, la perspective ne serait pas respectée si c'est la représentation de sa section elle ne serait pas cylindrique.

Si on voit bien la rainure sur le schéma, elle est vers l'avant: c'est le trait sur le dessin de la pièce, on peut croire que c'est une représentation de la forme cylindrique (je ne sais pas si je suis clair ?)

Le signal gps ne passe pas sous l'eau, donc retour en surface obligatoire pour réaliser le marquage. L'avantage de la montre GPS c'est que tu n'est pas obligé de retourner à ta planche. C'est donc potentiellement plus précis. Mais si la pierre a été marquée avec la planche c'est pas très grave.

https://www.decathlon.fr/p/lot-de-2-piles-bouton-lithium-cr2032/_/R-p-15585?mc=8324354

c'est beau tout ça! vivement que je puisse y retourner... Merci pour le CR !

https://www.nootica.fr/marque/omersub/destockage-omer-2021/poisson-cible-omer.html

La dureté de la queue de détente est surtout liée à la tension du fil sur le largue-fil, peu à la pression, essaye le trouver la tension minimale pour que le fil tienne sans trop tirer sur le largue-fil. Si tu veux tu peux installer ce largue-fil au niveau du pas de vis de gonflage: https://speargun.shop/spearfishing speargun accessories/speargun line linerelieser/Spearguns Magnetic Passive Linerelizor For Mares Cyrano C'est vraiment très efficace, le point négatif de ce système c'est que les aimants rouillent assez vite, certains mettent du vernis dessus et surtout il faut les rincer rapidement et systématiquement. On trouve de quoi les remplacer facilement sur amazone en lots pour pas cher.

Il me semblait que le lancelin était trop souple ?

@dom85 pour remplir les moulinets en zone tropicale : https://deepbluesub.com/prodotto/max-load-dyneema/ Sk99, non gainé mais ensimé et pré-étiré à chaud.

avec mon peu d'expérience, ce qui permet d'éviter de faire cintrer la flèche c'est de garder l'avant-bras le plus proche possible de la flèche, comme cela la traction se fait bien dans l'axe.

Exactement pareil pour la poignée de chargement, et elle ne quitte plus le poignet ensuite, je la fait juste glisser dans la main pour charger, donc aucun risque de perte à moins que le sandow ne lâche.

Tente la technique suivante: Une fois que tu es au premier cran de flèche, tu attrapes les sandows, tu abaisse la pointe de fusil (l'angle entre ton buste et le fusil doit être supérieur à 90°) et tu passes une jambe par dessus de façon à le bloquer dans cette position et tu verras que tu as beaucoup plus de force grâce à cela.

@VCTERIC et d'autre j'ai le manuel d'entretient de tout le secteur "air comprimé" (stab, détendeurs et donc fusils pneumatiques sten, cyrano etc, pas les dernière génération a priori) pour les pneumatiques ce sont les pages 80 à 89 il y a les éclatés avec toutes les références de pièces dont les joints. Je ne sais pas extraire juste les bonnes pages donc je vous met le document entier (bon c'est de l'anglais mais il n'est pas trop compliqué) STEN Mares Manual.pdf

oui mais la rigidité du carbone est en fait apporté par la résine qui l'imprègne, c'est une autre idée effectivement avec une plaque de 1mm par exemple.

Non uniquement si tu constate une baisse de pression et/ou des bulles en plongée. ça fait 2 ans que je n'ai touché à rien sur le mien, certains sont à 3 ou 4 ans sans entretien. Si tu trouve que c'est trop dur tu peux baisser la pression, si tu persiste équipe-le avec une tête étanche (https://www.sportsmed.fr/kit-etanche-vaccum-salvimar-vuoto-13-mm/ si c'est une canne de 13 ou https://www.sportsmed.fr/kit-etanche-vaccum-salvimar-vuoto-11-mm/ si c'est une canne de 11) Oui pour la position, le changer de position après le tir ne changes rien à la force de chargement: si tu as tiré avec le réducteur l'effort de chargement sera moindre même si tu le remet en position pleine puissance et inversement.

Je n'ai pas la formule sous la main mais la résistance d'un matériau à la flexion augmente proportionnellement au carré de sa hauteur, donc une petite variation de hauteur a un effet très important sur la résistance. Voir les poutres des charpentes industrielles (supermarchés, halles, hangars) en lamellé collé très fin mais très haut. La rainure, même si vers l'intérieur, est équivalente à une augmentation de la hauteur du tube. L'idée de Salvimar est donc parfaite. J'avais imaginé prendre une lame d'inox (ou d'alu) en sandwich entre des lames de bois à la densité bien choisie pour faire un fusil à la fois très fin et rigide.

Parce que ! En fait les plaches de ce type (spf500 et consoeurs qui ressemblent à des mini bateau pneumatiques) ont une forte prise au vent, une rigidité pas géniale ce qui les rend moins efficaces dans les vagues et en glisse pure. De plus les boudins sont généralement fragiles face aux épines dorsales des poissons type bar, vieilles, etc. Autre point : à largeur égale les planches type body-board offrent une surface d'appui plus importante, ne stockent pas d'eau (effet baignoire). C'est un très bon compromis entre la légèreté d'une gonflable et la glisse d'une planche 100% rigide (bien plus lourde mais dont la glisse est sans comparaison avec une gonflable à boudins)

Oui j'ai complètement dérapé, j'ai été interrompu pendant le message et je ne me suis pas relu ... 😅 C'est corrigé, merci!

Grosses erreurs corrigées en rouge ... 🤭 Pour les 4T (et 2T injection directe aussi de ce que je crois avoir compris) il estime la conso ainsi: Puissance/3 pour avoir la conso max Puissance/6 pour avoir la conso en croisière vers 4000 tours Pour les 2T sans injection directe: Puissance/2 pour la conso max Puissance/4 pour la conso en croisière Donc pour le 100 4T: 33L/h au max et 16-17L/h en croisière +/- 10 à 20 % (ce qui est généreux comme marge...) Et a priori 30 et 15 pour le 90 TLDI Est-ce que ça colle avec vos observations ?

oui.... mais avec une pompe à vélo et sans dyneema 500kg 😉 🤣

En gros comme ça: bleu descendante ça t'emmène vers la presqu'île de Quiberon puis Belle-Île... rouge montante ça t'emmène vers l'intérieur du golf du Morbihan Assez (voir très) forts au delà de 70-75 de coef, en raison de la proximité de l'entrée du golf, je me suis vu faire le drapeau accroché au kayak. Donc méfiance. Edit: vu les coef de début Août ça ira pour le courant, par contre c'est une petite autoroute entre le Golf et Quiberon, il faudra composer avec les bateaux et jet-ski.

Oui j'ai un poil exagéré mais franchement ça vaut pas le coup. Avec en plus les risques...

Beau poisson ! Hâte d'y retrourner. L'eau verte c'est pas trop étonnant, elle se réchauffe beaucoup en surface => bloom planctonique.

ça c'est normal, la CSM dans le golfe... c'est 150m de large sur 300 le long de l'ile aux moines et c'est tout le reste est interdit... avec du jus, des bateaux qui font n'imp' y'a mieux.... Tu dois connaitre la carte ci-dessous: juste mettre à jours la bande des 300m de la côte sauvage de Quiberon qui est désormais autorisée à la CSM, les arrêtés municipaux ayant été modifiés au début du printemps.

Top ça! Pas trop d'échauffement de la combi lors du pédalage ? C'est un Galaxy ? ... Je connais très bien ce Viking vert ... passe le bonjour à seb de la part d'Antoine 😉