dom85

Il est normal qu'un cadavre raidisse dans les 24h de sa mort, c'est plutot l'inverse, s'il ne raidit pas, c'est qu'il "a cuit"

avec 75cm de sandow sur un 92, tu es dans les 2.8 de coef et non pas 3.5 Voilà ton problème

750€ pour 1450km à l'heure actuelle, sans service à bord (30 à 40€ chez easy jet ou ryanair pour la même distance) 720€ pour 22 000km juste avant le covid, avec la même compagnie et super service à bord Cherchez l'erreur. Merci Monsieur Macron pour le quoiqu'il en coute!

Je rectifie ce que j'ai dit à propos d'air austral: forte régression de la compagnie pour les services à bord, du moins sur les moyens courriers: plus d'alcool!, plus d'apéro ni de vin. Le simple sandwich a plus un gout de papier que d'autre chose. Les hotesses toujours aussi accueillantes mais elles me disent que la société par à "vau l'eau" complètement Quand au tarif c'est devenu la plus chère de la planète au km parcouru, près de 800€(classe éco....) pour parcourir 500km, monopole oblige et en plus ils sont en faillite.....surement à cause de la plate forme commune avec air france 🤪 Lorsqu'on mange avec le diable, il faut une longue cuillère. (Shakespeare) Petit article à ce sujet: Air Austral fait face à plusieurs défis financiers et opérationnels. Voici quelques points clés : Problèmes financiers : La compagnie est en pleine tourmente financière depuis plusieurs années. Malgré des injections de fonds importantes de la part de l’État et d’autres actionnaires, la situation reste critique1. Réajustement des vols : En raison de problèmes mondiaux avec les moteurs Pratt & Whitney, Air Austral a dû immobiliser certains de ses avions, ce qui a entraîné des ajustements dans son programme de vols2. Plan de restructuration : Le gouvernement a demandé à Air Austral de présenter un plan de retournement d’ici avril 2024 pour tenter de stabiliser la situation financière de la compagnie3

J'avais un tank avec bande de 200 x 3m en 380v qui tournait à 10 000, fallait pas plus approcher les doigts que de la toupie Acheté 150€ lors d'une liquidation judiciaire, valeur plus de 2 000€ neuf, c'est bien les liquidations pour s'équiper, faut juste prendre le temps de les faire

Il demande aussi 28 000€ pour 7 jours de chasse à Mada, je demande juste qu'on règle l'essence lorsqu'on vient avec moi 😁

Il te manque juste un tank, ça abat du boulot de ponçage. On ne se rend pas compte qu'il manque tant qu'on ne l'a pas eu entre les mains Oui je comptais les heures devis/dessins/compta/rdv clients.... dans les 70h

T'as pas fainéantiser en quelques mois 👍 Gaffe, le métier d'artisan c'est prenant, on commence doucement on termine avec une moyenne de 70h/semaine

Déja que dans les CR les 3/4 des chasseurs loupent la moitié de leurs tirs ...🥴, chose que je n'arrive pas à comprendre Je dois être trop vieux , méa culpa Mais pour eux: erraré humanum est, persévéraré diabolicum

Pour le bon lestage:

vavagwada, ceux qui prétendent que tu es trop plombé n'ont absolument rien compris à la physique TU N'EST PAS ASSEZ PLOMBE, point barre, c'est Archimède que ces personnes ignorent

Gros barra rayé pêché dans 2m d'eau par mon équipier (18kg) et à droite grande bécune pêchée sur 30m de fond(21kg) En dehors de la grande bécune qui vit avec au minimum 25m de fond, on peut trouver du barracuda partout, même dans 1m d'eau où il vient chasser dans les vagues les poissons. Tu as bien fait de ne pas tirer, c'est d'une très grande puissance et au delà de 5/6kg il t'aurait arraché le fusil des mains, sans compter que près de lui à le tenir fléché, il t'aurait peut être attaquer. C'est très rare mais lorsque ça arrive c'est aussi grave qu'une morsure de requin Si tu veux pouvoir tirer du gros, il te faut un moulinet d'au minimum 100m, 120m c'est l'idéal Ils ont la ciguatéra normalement dans ton secteur, donc à part pour faire un trophée c'est inutile à tirer Alors coté comportemental, lorsqu'ils atteignent une certaine taille, ils se sentent invulnérables et peuvent venir à 1.50m de toi te regarder de leur gros oeil, sinon ils sont assez méfiants du moins pour la grande bécune. Le plus facile d'approche reste le barra jello qui vit tout le temps en bande, il y a 27 variétés de barra à travers la planète

J'avais compris l'inverse Question adrénaline, tu ne peux pas imaginer la chasse aux gros ce que ça donne tant que tu n'as pas géré, une belle bête toi même sous l'eau. A la canne, tu laisses le thon au bout fil avec canne dans le support, et tu gères au moteur, en 10mn le thon est mort noyé sans avoir fait aucun effort(méthode des pros)

Beau ce canoé! Superbe engin

Attention, le matériel pour chasser du gros coute une blinde et ne sert à rien d'autre. on ne chasse pas le bar avec un fusil pour le tout gros. C'est comme chasser le lapin avec un fusil à éléphant et inversement d'ailleurs. De plus, le fusil doit être relié à une ou plusieurs bouées, et pas celle de marquage réglementaire, ça ne fonctionne pas! Pour vous renseigner allez voir dans les techniques de chasse, j'y décris le materiel type pour la chasse aux gros

Tu ne nous dis pas où tu as trouvé ce trésor🤪

4% de différence de taille pour gagner 6% de régime, c'est réalisable, je verrais bien De toutes façons, il n'y avait pas grand chose d'autre, ou alors à des prix dans les 500€..... ensuite les différences de mesures étaient telles que le moteur aurait consommé trop Tu consommes 15 à 30L lors d'une sortie normale, perso c'est entre 50 et 80L, du coup quelques pourcentages sont rentables, sinon je perds 200€ que de toutes façons je pourrais revendre facilement Tout est une question de compromis, normalement un moteur s'essaye avec 3 ou 4 helices différentes, surtout sur un gros. Mais ici à Mada, trouver une helice relève de l'exploit Le système de crémaillère fonctionne bien avec un moteur de 40kg et de seulement 30cv mais avec un 150cv de 200kg, c'est une autre histoire

Je n'ai pas compris l'interet de pouvoir remonter le moteur en hauteur en roulant, sauf, pour passer à certains endroits peu profonds(passe de lagon), mais le trim fait à peu près ce travail Mon moteur est monté exactement, au cm près, à la hauteur recommandé par l'architecte, mais mon bateau fait au minimum 1300kg, il était annoncé pour 700kg à vide et nu. Tu as 100kg du coffre avant(1m cube), 100kg console et siège/coffre, 200kg moteur, 100kg+ de réservoir, et au minimum 100kg d'accastillage et encore 50kg de moteur de secours et 30kg de batterie, donc on doit être proche des 1400kg sans les passagers et la glacière qui pèse 30kg à vide L'architecte recommandait de 150 à 220cv sur ce modèle. Une fois nous sommes partis à 9 dans le bateau + 4 bouteilles de plongée, à l'ile aux prunes (16km) on déjaugeait, mais c'était juste

Impossible, houle permanente de 2m, même les pros restent à quai

Non , une seule fois il y a quelques jours, je n'ai pu sortir avant, océan indien très agité depuis 7 mois Ca alors!

Alors, sorti de ta banquise?

Pour chasser du bar? Un 75 est amplement suffisant en Atlantique. Son secteur ressemble étrangement aux bons secteurs de Vendée

je te dirais çà Là le bateau est chargé en huitres sous la coque et avec la poignée au taquet, je suis entre 4900/5000 tpm (coque propre 5100) j'aimerais monter à 5300/5500, soit une augmentation de 6% du régime(entre 5000 et 5300) Helice origine 13,3/4 = 350mm helice nouvelle 13,1/4 = 336 mm la différence de diamètre est de 4%, on verra bien ce que ça donne au final

A mon avis 7kg c'est peut etre juste vu ta masse. Perso je mets 7 kg de plomb avec juste une veste de 2.5mm et je pèse moins de 78kg pour 1.75m 1 litre de graisse pèse 750gr, donc chaque litre de graisse te donne une flottabilité positive de 250gr En supposant que tu ais une masse chair et os de 73kg, (ce qui est faux) tu aurais donc une flottabilité de 45 litres de graisse , soit 11.25 kg .....

ben non, je n'ai pas fait une bêtise, que ce soit le diamètre ou le pas, j'ai diminué légèrement quelque chose, ce que je veux c'est que le moteur prenne un peu plus de tours